Sepecat «jaguar»
Шрифт:
«Ягуар» «А27/3-ХР» из ЕС-3/3 ВВС Франции выруливает на исполниительный старт, начало 80-х годов. 3-я эскадрилья 3-й истребительной эскадры эксплуатировала «Ягуары» с 1977 г. по 1987 г. и базировалась в Нанси. «Ягуары» этой эскадрильи громили ливийцев в Чаде.
Оснащение 11-й эскадры «Ягуарами» завершилось с заменой в августе 1978 г. «Супер Сейбров» эскадрильи 4/11 «Ягуарами». Эта эскадрилья вместе с сформированной в апреле 1980 г. 4-й эскадрильей 7-й эскадры вошла в состав французских сил быстрого реагирования.
Именно французы раскрыли потенциал «Ягуара» в части быстрого развертывания
К 1990 г. в составе ВВС Франции все еще оставалось две эскадры «Ягуаров» – Zeme Escadre de Chasse в Сент-Дизье (Base Aerienne 113 «Commandant Antoine de St Exupery», авиабаза 113 «Антуан де Сент- Экзюпери») и lleme Escadre de Chasse в Туле (Base Aerienne 136 «Colonel Georges Phelut», авиабаза 136 «Полковник Жорж Филю»). Изначально каждая эскадра состояла из четырех эскадрилий, но в июле 1989 г., базировавшаяся в Истре 4-я эскадрилья 7-й эскадры была расформирована. В каждой эскадрилье имелось по 15 «Ягуаров».
Бортовое оборудование французских «Ягуаров» по сравнению с британскими считается рудиментарным, но ассортимент вооружения французских самолетов более разнообразен и совершенен, что французы наглядно продемонстрировали в 1991 г. в ходе операции «Дагю» – французской части «Бури в Пустыне». Используя контейнеры ATLIS французские «Ягуары» могли использовать высокоточное оружие с лазерным наведением. На снимке – «Ягуар А» из 11-й эскадры ВВС Франции, «Буря в Пустыне».
Двухместный «Ягуар Е» ВВС Франции. В отличие от британских спарок, французские оснащались системами дозаправки в воздухе. Фиксированный топливоприемник установлен на французском двухместном «Ягуаре» в носовой части фюзеляжа вместо приемника воздушного давления, как на этой спарке из 7-й эскадры.
Неуправляемые ракеты и сегодня не утратили своей актуальности. На «Ягуары» часто подвешивают блоки НАР Матра F1, которые снаряжаются 68-мм неуправляемыми ракетами Томсон-Брандт RP. На снимке – пуск НАР калибра 68 мм с истребителя-бомбардировщика «Ягуар А» ВВС Франции.
Серийные номера:
«Ягуар А»: А036 А04, А1 – А160 «Ягуар Е»: Е01, Е02, E1 – Е40 «Ягуар М»: М05
| эскадрилья (Escadron de Chasse) | срок эксплуатации | назначение |
| 3/3 Argennes | 03.77- 05.87 | SEAD |
| 1/7 Provence | 03.73 - 2006 | ударная |
| 2/7 Argonne | 10.74 - 06.2001 | оси |
| 3/7 Languedoc | 03.74-06.2001 | ударная |
| 4/7 Limousin | 04.80 - 07.89 | ударная |
| 1/11 Roussillon | 03.76- 07.94 | ударная |
| 2/11 Vosges | 11.76 - 07.96 | РЭБ/SEAD |
| 3/11 Corse | 02.75 - 07.97 | ударная |
| 4/11 Jura | 12.78-06.92 | ударная/разведывательная |
Centre d’Instruction Tactique 339 12.78 – 06.92
Escadron de Chasse 5/330 Cote d'Argent 07.88 –
РЭБ – радиоэлектронной борьбы
SEAD – Suppression of Enemy Air Defences, подавление ПВО противника
OCU – Operational Conversion Unit, переучивание летного состава
Несколько «Ягуаров» имелось в 339-м Центре боевого применения (Centre d'lnstruction Tactique 339) в Люксю, где самолеты использовались для подготовки штурманов скоростных реактивных самолетов. «Ягуары» состояли на вооружении испытательной эскадрильи ЕС 5/330 «Cote d'Argent»; с 1977 по 1987 г. «Ягуары» эксплуатировала одна эскадрилья 3-й эскадры в Нанси.
Если 7-я эскадра лишилась своей 4-й эскадрильи в 1989 г., то 11-й эскадра была сокращена до трех эскадрилий в июне 1992 г., когда была расформирована эскадрилья ЕС-4/11 «Jura». Три эскадрильи 11-й эскадры предназначались для «заморских» операций; эскадрилья ЕС-2/11 «Vosges» была оптимизирована для решения задач радиоэлектронной борьбы – «Ягуары» этого подразделения комплектовались контейнерами с аппаратурой РЭБ «Базилиск», «Кайман» и противорадиолокационными УР AS-37 «Мартель». Все эскадрильи 11-й эскадры имели на вооружении самолеты «Ягуар» поздних производственных серий с установленными в нижних носовых частях фюзеляжей лазерными дальномерами TAV-38, на небольшом количестве имевшихся в эскадре «старых» «Ягуаров» также были установлены лазерные дальномеры. На подкрыльевых узлах подвески самолетов 11 -й эскадры была предусмотрена возможность контейнеров с Томсон-CSF ATLIS (Automatic Tracking and Laser Integration System, контейнер содержал лазерный дальномер-целеуказатель и широкоугольную телекамеру) и ATLIS II, а также УР Норд AS-30L класса воздух-поверхность. Установленный в контейнере ATLIS лазерный дальномер-целеуказатель имел автоматический режим сопровождения выбранной цели – пилоту не требовалось вручную удерживать лазерный луч на цели во время полета ракеты. Ракета AS-30L в сочетании с контейнером ATLIS попадала в круг радиусом 2 м, но так как контейнер не имел тепловизионой аппаратуры, то его использование ограничивалось светлым временем суток и простыми метеоусловиями.
Пара «Ягуаров» из ЕС-11 в полете над Боснией. На ведущем самолете под крылом подвешены топливные баки, а под фюзеляжем контейнер ATLIS, самолет ведомого несет две КАБ с лазерным наведением под крылом и топливный бак под фюзеляжем.
«Ягуар А» ВВС Франции «заправлен» перед боевым вылетом на Балканы – четыре кассетных бомбы и один подвесной бак.
< image l:href="#"/>«Ягуары А» из ЕС-7 выруливают на старт, за ними рулят «Миражи 2000». На всех самолетах подвешены 250-кг бомбы BL EU2. Самолетам предстоит демонстрационный вылет ни бомбометание по полигону Казю. «Ягуары», несмотря на свою «рудиментарную» авионику, всегда отлично выступали на соревнованиях по бомбометанию, которые регулярно проводились ВВС Франции. Не менее качественно «Ягуары» работали в африканских колониях Франции по реальным целям.
<