Сертификация сложных технических систем
Шрифт:
Здесь установлены три категории пользователей.
Категория «X». Пользователи этой категории только эксплуатируют оборудование и не имеют возможности ремонтировать его. Ремонт и (или) доработка выполняются ремонтной базой или изготовителем.
Категория «Y». Пользователи этой категории могут эксплуатировать оборудование, а также выполнять его установку и/или ремонт. Это типично для авиатранспортных компаний, ремонтирующих свое собственное оборудование, или для ремонтных баз, имеющих официальное разрешение и продающих свои услуги пользователям категории «X». Пользователи категории «Y»
Таблица 6.5
выполнять доработки по документации изготовителя аппаратуры, одобренные государственным органом, регулирующим авиационную деятельность.
Категория «Z». Пользователи этой категории эксплуатируют, устанавливают и ремонтируют оборудование, а также имеют возможность модифицировать его. Это типично для крупных авиатранспортных компаний, имеющих достаточно квалифицированный инженерный персонал и материальную базу для разработки модификаций, получения их утверждения со стороны полномочного государственного органа, а также для выполнения ремонта и доработок по документации изготовителя оборудования.
Изготовитель должен определить, для пользователя какой категории создается изделие и степень критичности его применения. Затем он должен определить объем работ по созданию документации. Аналогично предприятие, осуществляющее установку оборудования, определяет требования к документации на основании конечного применения изделия и степени критичности этого применения. Затем инструктивный материал данного документа служит основой для ведения переговоров относительно окончательных требований к документации.
Контрольные вопросы
1. Что такое рейтинговая сертификация?
2. Каково соотношение между объектами наземной отработки и летных испытаний современных самолетов?
3. Зачем введено лицензирование деятельности предприятий?
4. Для каких видов продукции необходимо включение требований к надежности при ее сертифакации?
5. Охарактеризуйте роль стандартов МЭК-300 в обеспечении надежности.
6. Из каких основных этапов состоит план сертификации программно-математического обеспечения?
7. Что такое категория критичности функций, выполняемых оборудованием в полете?
8. Что такое сопровождение программно-математического обеспечения?
9. Как документируются изменения в программно-математическом обеспечении?
10. Приведите примеры документации, необходимой при сертификации программно-математического обеспечения.
Библиографический список
1. Глыбин Ю. А., Козлов Ю. Б., Везиров В. Н., Давыдов А. Н., Барабанов В. В. Техническая политика Миноборонпрома России в области сертификации // Сертификация, конверсия, рынок. – М., 1996. Специальный выпуск. С. 4–9.
2. Соколов Б. Н., Князев В. Т., Муравский И. И. Качество и сертификация. Опыт авиационной промышленности. – М.: Изд. «Технический прогресс и повышение квалификации кадров в авиационной промышленности», 1994.
3. Стародуб Ю. Н., Везиров В.
4. Барабанов В. В., Захаров М. Г., Крель Н. Л., Пархотин И. И., Ароста-нова И. В. Концепция сертификации обеспечения надежности сложной наукоемкой продукции. Проблемы продвижения продукции и технологий на внешний рынок. – М.: 1997. Специальный выпуск. С. 33–39.
5. Аронов И. З., Александровская Л. Н., Дойчинова М. Оценка надежности машиностроения при сертификации продукции. Надежность и контроль качества. – М.: 1991. № 3. С. 3–8.
6. Аронов И. З., Александровская Л. Н., Прудникова Е. А. Анализ надежности при сертификации систем качества // Приборы и системы управления. – М.: Машиностроение. 1992. № 7. С. 9 – 11.
7. Технические требования к обращению с программным обеспечением вычислителей. Технические требования 102 Ассоциации воздушного транспорта Америки (Specification for Computer Software Manual. ATA Specification 102).
8. Рекомендации относительно порядка работы с математическим обеспечением бортовых систем и относительно документации на математическое обеспечение. Документ Европейской организации по применению радиоэлектроники в гражданской авиации ЕД—35 (Recommendations on Software Practice and Documentation for Airborn Systems. EUROCAE Document ED – 35).
9. Mayers G.J. The Art of Software Testing. – N.Y.: Wiley Interscience, 1979.
10. Mayers G.J. Software Reliability: Principles and Practices. – N.Y.: Wiley Interscience, 1976.
11. Документ общества инженеров самодвижущегося транспорта APR 926A (SAE Document: ARP 926A).
Глава 7
Сертификация и менеджмент
7.1. Система качества как часть системы управления организацией
Все виды деятельности, встречающиеся в работе организации, мы должны рассматривать как технологический процесс. В работе организации эти процессы взаимодействуют сложным образом, образуя систему или сеть процессов. Впервые предложил рассматривать организацию как систему процессов К. Исикава в начале 80-х годов [14].
Международные стандарты ИСО 9000 законодательно закрепили такой подход. Они основываются на понимании того, что всякая работа выполняется как процесс (рис. 7.1): s – благоприятные возможности для изменений процесса.
Рис. 7.1
Каждый процесс, преобразуя некоторый объект труда, имеет вход и выход. Выход – это продукция, материальная и нематериальная, которая является результатом процесса. Выходом процесса может быть, например, документ, программный продукт, химическое вещество, банковская услуга, медицинское оборудование или промежуточная продукция (полуфабрикат) любой общей категории. В ИСО 9000 выделяются четыре общие категории продукции: