Широка страна моя родная
Шрифт:
– Коль, а может, отдохнём здесь денёк?
Я притянул Наташу к себе.
– Устала?
– Ага! – положила она голову на моё плечо. – Если люди здесь останавливались, тут должно быть безопасно. Вон, видишь: они тут палатку окапывали…
Идею с суточным отдыхом после утомительного плавания одобрили все, и пришлось тянуть спички, чтобы выбрать вахтенных на судёнышки. А остальные радостно разбивали палатки и разделывали на шашлыки подстреленную в паре километров от стоянки то ли косулю, то ли антилопу совершенно неизвестного
Каким бы безопасным ни казалось место, а предосторожностей никто не отменял. Территорию лагеря, отступив от палаток метров пятьдесят, оградили растяжками с гранатами РГД, а дежурным я выдал ноктовизор из собственных запасов. Вахтенному на «Удаче» тоже было строго наказано периодически обозревать берег в танковый прибор ночного видения, фару подсветки которого установили на капитанской рубке ещё при постройке баркаса.
Ночь прошла спокойно, если не считать выполнения мной данного Наташе обещания озаботиться будущим ребёнком, когда мы высадимся на «советском» континенте. Мы, вроде, и не сильно шумели, но дежуривший в то самое время Райзман как-то хитро на нас косился поутру, когда все доедали холодные шашлыки…
Мыс Носок проходили в первой половине дня. Под моторами, поскольку западные ветра возле него встречались с восточными, и паруса вели себя совершенно непредсказуемо. Теперь нам нужно было держать курс через залив Великий почти строго на север, чтобы пройти между островами Толстый и Тонкий, являющимися продолжением Птичьего полуострова. В самый южный город континента, называемый по роду занятия населения Химик, решили не заходить, поскольку нам нужно было в Советск, находящийся километрах в 800 севернее. Ну, не в сам Советск, а в соседнее с ним Рыбачье, где базировался флот: Советск, выросший недалеко от точки перехода, стоит на реке Белая, в устье которой и построили Рыбачье.
Залив действительно был крупным. Не такой, как уже известный нам Большой залив, но не меньше, чем староземельский Бенгальский.
Острова Толстый и Тонкий назывались так за свою форму. Первый овальный, почти круглый, а второй – длинный и узкий, загибающийся дугой к востоку. Мне он своей формой на карте напомнил остров Чайка на озере Тургояк близ моего родного Миасса, только увеличенный в тысячу раз. Раз уж на то пошло, то Толстый тоже выглядел раз в пятьсот увеличенным островом Веры. С натяжками, разумеется, чисто по аналогии.
В пролив, шириной около двадцати километров, входили в первой половине дня, намереваясь к вечеру добраться до мыса Селитренный. Но мы предполагаем, а обстоятельства располагают.
Не заметить ринувшийся в нашу сторону из-за острова пограничный катер было невозможно. Развив скорость около 25 узлов, он мчался нам наперерез.
– Пограничный катер «Гюрза»! – прокомментировал Осинцев, разглядывая его в бинокль. – Проект 1400. Похоже, «экспортный» вариант, строившийся для тропического климата. Стоп машина!
Бубнение под палубой дизеля, под которым мы проходили пролив, где направление ветров было неустойчивым, замолкло. Через пару секунд после этого стал терять ход и «Анадырь». Катерок,
По громкой связи последовало стандартное предупреждение:
– Лечь в дрейф и приготовиться к приёму досмотровой группы.
Старшего лейтенанта в советской форме морских пограничных сил, сопровождаемого двумя матросами-автоматчиками, встречали втроём: Осинцев, я и Иван Андреевич.
– Командир пограничного катера «Изумруд» старший лейтенант Кислицын! – козырнул офицер. – Прошу сообщить, кто вы такие, откуда, куда и с какой целью направляетесь.
– Капитан каспийского баркаса «Удача» Осинцев, капитан-лейтенант запаса Военно-морского флота Российской Федерации. Направляемся из порта приписки Береговой, Протекторат Русской Армии, в порт Рыбачье Советской Республики. Цель – исследовательская экспедиция. С нами вместе следует яхта «Анадырь», порт приписки Новая Одесса, Московский Протекторат, судовладелец и капитан Дежнёв.
По мере преставления глаза старлея становились всё шире и шире. Следующим представлялся я:
– Судовладелец и руководитель экспедиции, майор Федеральной службы безопасности Российской Федерации Колесов.
Отрекомендовался и Дед:
– Полковник Комитета государственной безопасности Советской Республики Данилов.
Кислицын ещё несколько секунд молча стоял столбом, но потом взял себя в руки.
– Предъявите, пожалуйста, ваши личные документы и судовые документы.
Пока он листал судовые документы, пытаясь разобраться в английском, возбуждённые матросы, с трудом сдерживаясь от обмена мнениями, многозначительно переглядывались. А потом пришла пора проверки наших Ай-Ди, вызвавших у старшего лейтенанта лёгкий шок.
– Что это?
– Наши стандартные идентификационные карты, - пояснил капитан.
Командир погранкатера непонимающе кивнул и принялся вчитываться в фамилии. И когда дело дошло до Деда, прозвучал вопрос.
– В ваших документах указано, что вы – Иван Колесов, а представились вы как Данилов. Что это значит?
– Ответ на этот вопрос, старший лейтенант, вы сможете получить в Советске на улице Маркса, 11.
В глазах старлея на секунду мелькнуло непонятное выражение, но он вернул Деду айдишку.
– Кто ещё находится на судне?
– Вы уже видели судовую роль, но если затрудняетесь в переводе с английского, могу сообщить устно, - кивнул Осинцев. – Супруга судовладельца, старший лейтенант Федеральной службы безопасности Российской Федерации Колесова, полномочный представитель Протектората Русской Армии капитан Райзман, штурман, старший лейтенант запаса ВМФ РФ Воронцов, судовой механик Старостин, а также матросы Бойко и Носов, все трое – мичманы запаса ВМФ России.
Пограничник некоторое время натужно соображал, что ему делать с такой компанией, и я ему дал подсказку.