Школа специальной войны на море

Соловьев Денис

Групповые упражнения можно усложнять: увеличить число участников и изменить условия, устанавливая большее число ориентиров, а также назначая двум-трем парам вначале разные, а затем общую точку встречи. Практикуется выполнение заданий прикладного характера: совместная переноска груза на определенное расстояние, поиск предметов на дне, вязание узлов и т.д. При постановке задачи нужно учитывать время, необходимое на ее выполнение. Оно не должно превышать 25-30 мин, так как пловец будет двигаться быстро и расход запаса сжатого воздуха повысится.

Самостоятельные спуски под воду

Подготовка

к спуску складывается из совокупности действий, включающих в себя выбор места, проверку снаряжения и организацию спуска, обеспечение безопасности пребывания под водой и подъема на поверхность.

Выбор места спуска производится с таким расчетом, чтобы можно было удобно разместить снаряжение и оборудование, необходимое для выполнения поставленной учебно-боевой задачи. В любом случае необходимо выяснить такие основные гидрометеорологические факторы, как течения, приливно-отливные колебания уровня воды, глубины, рельеф дна и характер грунта, состояние погоды.

Подготовка к спуску

Первым условием, при котором может быть разрешен спуск под воду, является исправность снаряжения.

Погружающийся лично производит рабочую проверку снаряжения, в котором он будет спускаться, убеждается в исправности и затем надевает его.

Порядок надевания снаряжения зависит от выбранного комплекта, но в общем случае он должен быть следующим:

1. Водолазное белье или тренировочный костюм,

2. Гидрокостюм.

3. Сигнальный конец или буйреп с буйком.

4. Ласты.

5. Акваланг.

6. Грузовой пояс.

7. Нож.

8. Дыхательная трубка.

9. Маска.

Надевая акваланг, следует обращать внимание на регулировку ремней. Длина их подбирается так, чтобы аппарат плотно и удобно располагался на спине, причем легочный автомат должен быть между лопаток.

Теперь, когда пловец надел все снаряжение, ему остается подобрать поясные грузы, чтобы погасить свою положительную плавучесть. Добавляя или уменьшая количество грузиков на поясе, он добивается такого положения, чтобы в воде находиться в состоянии нулевой плавучести или иметь небольшую отрицательную плавучесть.

Спуск может производиться с берега, со шлюпок, достаточно остойчивых, или катеров, снабженных спасательным инвентарем и оборудованных трапом.

Трап устанавливается за бортом судна обычно под углом 18-20° к вертикали и уходит в воду на глубину 40-50 см.

Плавсредства, с которых производится спуск, надежно закрепляются с помощью якоря или швартовых концов. Для оповещения проходящих судов в месте спусков поднимаются предупреждающие сигналы: на море днем – два четырехцветных флага "О", расположенных один под другим, ночью – два зеленых огня один под другим; на реках и озерах днем – два зеленых флага, ночью – два зеленых огня также один под другим. Сигналы обозначают, что под водой работает водолаз и проходящие мимо суда обязаны уменьшить

ход. Им не разрешается подходить к месту спуска и бросать якоря вблизи места работы водолаза.

Нельзя спускаться с высокобортных судов, с высоких причалов, набережных и с крутых берегов, а также при состоянии моря свыше трех баллов и на течении более 0,3 м/сек.

Спуск под воду допускается только при наличии буя или сигнального конца и страхующего, который отвечает за безопасность погружающегося и наблюдает за ним, готовый немедленно оказать ему помощь.

Погружение в одиночку и без страхующего ни в коем случае не может быть рекомендовано. Не погружайся в одиночку! – закон подводников.

В случаях, когда под воду идет группа пловцов, они осуществляют взаимную страховку, погружаясь парами на виду друг у друга. В первую и последнюю пары назначаются более опытные.

Спуск

Получив разрешение на спуск, погружающийся включается в аппарат и в течение одной-двух минут дышит из него на поверхности, убеждаясь в достаточной подаче воздуха. После этого он медленно входит в воду.

Прыгать с аквалангом не рекомендуется, так как при этом можно удариться головой о легочный автомат и сорвать маску. Как только вода покроет голову пловца, он останавливается и убеждается в легкости дыхания и отсутствии подсоса воды. Страхующий в это время проверяет герметичность узлов аппарата и при исправности их разрешает продолжать спуск.

Начиная с этого момента, пловец должен сосредоточиться, продумать каждое свое действие и сохранять спокойствие. Если самочувствие плохое, лучше не пересиливать себя и выйти на поверхность.

Вначале следует погружаться медленно, давая ушам привыкнуть к глубине и регулируя ритм дыхания. В случае боли в ушах или неритмичного дыхания надо остановиться, продуть уши или восстановить ритм дыхания.

Скорость погружения под воду зависит от практических навыков и самочувствия пловца. Рекомендуется изменять глубину медленно, по пологой линии, со скоростью от 8 до 20 и в минуту. При спуске в мутной воде, на течении и на глубины, превышающие 20 м, обязательно используются сигнальный и спусковой концы. Во время спуска нужно периодически проверять, не запутался ли сигнальный конец, и делать короткие выдохи носом под маску, чтобы избежать ее присасывающего действия. Никогда нельзя надеяться "перетерпеть" возникшую в ушах боль или ощущение присасывания маски. Еще метр-два погружения, и дело кончится разрывом барабанной перепонки, носовым кровотечением, кровоподтеком под глазами или еще печальнее. Нужно систематически выравнивать давление в ушах и под маской.

Во время спуска ориентируются по глубиномеру, часам. Малоопытные пловцы могут оказаться перевернутыми на спину, лицом вверх и потерять ориентировку. В этом случае воздушные пузыри, образующиеся при выдохе и всегда поднимающиеся к поверхности воды, служат надежным ориентиром. Кроме того, при положении лицом вверх в дыхательной цепи аппарата создается избыточное давление, обусловливающее обильное поступление воздуха к легким.

При спуске подводного пловца с буйком страхующий, плавая в комплекте N 1, следует за буйком, не теряя его из виду.