Сила мечты

Уотсон Джессика

Ожидается, что в ближайшее время, от шести до двенадцати часов, волнение не утихнет. Так что у меня полно времени, и я смогу дочитать книгу, надежно спрятавшись на койке! Забавно, каждый раз, когда прогноз Боба пророчит неприятности, я чувствую укол страха. Но как только оказываюсь в гуще событий, подготовившись к ним, насколько это возможно, я снова счастлива, как Ларри (Есть у нас такое выражение. Часто думаю, кем был этот Ларри и чему он так радовался?). В этот раз, поджидая, пока на меня обрушится ветер, я особенно нервничала. Ведь вчера у нас тут выдался особенно красочный алый рассвет, а вы ведь знаете примету: красный закат – моряк, веселись, красный рассвет – моряк, берегись.

В последнее время

кроме обычных ерундовых девчачьих романов я снова увлекаюсь книгами о путешествиях. Это, возможно, не лучшая идея, поскольку список мест, в которые мне не терпится попасть, становится все длиннее и длиннее! Еще я наткнулась на самоучитель по вождению и пытаюсь выучить разнообразные дорожные знаки. Не то чтобы здесь это дело первостепенной важности (мягко говоря!), но получение водительских прав стоит первым пунктом в списке дел, за которые я собираюсь взяться по возвращении домой.

В тот последний раз я забралась на койку, надеясь, что больше синяков я себе не наставлю, и собиралась написать поздравление Шону Квинси, который на днях возвратился из своего грандиозного путешествия из Австралии в Новую Зеландию. Знаю, я уже это говорила: иногда новости доходят до меня не сразу. Читая о путешествии Шона, я по-настоящему смогла оценить, насколько роскошную жизнь веду на своей яхте я!

14 марта 2010 года двадцатипятилетний новозеландец Шон Квинси стал первым человеком, в одиночку проплывшим в гребной лодке от Австралии до Новой Зеландии. Жажда приключений явно передается в его семье на генетическом уровне, поскольку его отец, Колин, за тридцать пять лет до этого проплыл, и тоже в одиночку, наоборот – из Новой Зеландии в Австралию. Шон провел в море пятьдесят четыре дня, а в его блоге я прочла, что он «потерял семнадцать килограмм, двадцать два дня из тех пятидесяти четырех плыл в обратную сторону и раза четыре сидел на веслах голым (ну, может, я совсем немного преувеличил, и это было не четырежды), а моим любимым гостем был черный дельфин». Почему это мальчишки так любят плавать в голом виде? Джесси Мартин тоже рассказывает, что в теплых широтах сидел на своей яхте нагишом. А чем им плавки-то не нравятся?

Четверг, 18 марта 2010 года

Обо всем понемножку

Сегодня, посмотрев на карту, я немного испугалась, когда поняла, что мы уже прошли почти половину Индийского океана. Если все пойдет по плану, то завтра мы окажемся ближе к мысу Луин в Западной Австралии, чем к Игольному мысу в Южной Африке!

Я постоянно повторяю себе, что нам еще плыть и плыть, но в то же время такой явный прогресс не может не волновать. По мере того как «Розовая леди» подплывает к Австралии все ближе и ближе, ее знакомые очертания занимают все больше места на экране с электронной картой.

Со вторника погода успокоилась. Скорость ветра сначала упала почти до нуля, а потом он подул с северо-запада и утвердился на отметке 20 узлов – приятная надежная скорость. Когда ветер полностью стихает сразу после шторма, это всегда нервирует, потому что обычно, хоть буря и прошла, на воде сохраняется сильное волнение. А попытка продвигаться в нужном направлении при слабом ветре и высоких волнах приводит к тому, что поспать удается только урывками и не слишком долго.

Сегодня я поговорила по спутниковому телефону с капитаном Queen Mary II («Куин Мэри II»), Ником: они проходили к северу от «Розовой леди». Их судно направлялось из Перта [75] на Маврикий, и Ник передал мне пожелания удачи от всех пассажиров-австралийцев. После нашей беседы я слегка затосковала по всем тем благам, которые есть у них там, на борту.

75

Перт – крупнейший город и

столица штата Западная Австралия, расположен на юго-западе Австралии, на берегу Индийского океана.

Сегодня в Великобритании и Австралии началась продажа книги Майка Перхэма «Sailing the Dream» («За штурвалом мечты»), рассказывающая о его путешествии. Мне посчастливилось получить один из последних черновых вариантов (я проглотила все от корки до корки за несколько часов, а потом снова принялась жаловаться, что мне нечего читать!). Так что поверьте мне: эту книгу действительно стоит прочесть!

Да, и я только что узнала, что Джесси Мартин стал австралийским номинантом на премию новозеландского журнала Cleo «Холостяк года». Эй, девочки! Нам тут требуются все ваши голоса!

Видеодневник Джессики Уотсон: день 154-й http://www.youtube.com/user/Silamechty

Понедельник, 22 марта 2010 года

Плывем к островам

В пятницу мы прошли через еще один штормовой фронт, принесший с собой ветер почти в 40 узлов, но все закончилось очень быстро. И после четырех пасмурных дней снова светит чудесное солнце и дует приятный ветер в 15 узлов.

Идем хорошим темпом, а значит, уже приближаемся к двум небольшим островам – Амстердам и Сен-Поль. Скрещиваю пальцы, чтобы погода не испортилась, и мне удалось пройти близко от них и хоть мельком их рассмотреть.

У нас все в порядке за одним трагическим исключением. У меня кончаются леденцы. Конечно, их еще много в других двухнедельных сумках с провизией, но все самое вкусное я съедаю в первые несколько дней (и происходит так довольно часто!), и этот запас почти иссяк. Всего пара одиноких пакетиков! Так что теперь, когда мне под конец двухнедельного срока в очередной раз потребуется ударная доза сахара, останется только жалкая горстка конфет «Липучие сердечки». На вкус они такие же противные, как их название – на слух!

Тут кое-кто заметил, что я не рассказываю подробностей о самом процессе плавания на моей «Розовой леди». Одна из причин этого заключается в том, что часто и рассказывать особенно нечего. Такелаж у нее простой, и это не спринт, а, скорее, марафон, поэтому управлять яхтой в этом случае очень легко. Приведу пример. Я могу отдать или взять все три рифа на гроте (то есть увеличить или уменьшить площадь паруса), даже не вылезая из люка на палубу. И почти всем можно управлять прямо из кокпита. На самом деле стоит мне узнать о грядущих капризах погоды, а скорости ветра превысить 25 узлов, я перестраховываюсь и поднимаю на внутреннем штаге штормовой стаксель. Так что могу определенно сказать: покинула свое укрытие в кокпите при ветре мощнее 35 узлов только один раз. Как ни странно, в этом не было ничего драматического или захватывающего.

Поэтому извините, что разрушаю ваши красочные фантазии о том, как я героически сражаюсь с парусами на палубе посреди разъяренного океана, обдуваемая свирепыми ветрами. Но суть моего путешествия все-таки не в этом. Гораздо больше внимания я уделяла безопасности, старательно подготавливаясь к нему. На это ушло много (очень много!) времени, значительно больше, чем на отчаянную борьбу с океаном на пределе возможностей. Это всегда успеется!

К слову о рисках: помимо того, что мы с «Розовой леди» постоянно плыли зигзагами к северу, стараясь обойти многочисленные штормовые фронты, почти весь Индийский океан мы прошли, держась 38° южной широты. Это был весьма консервативный маршрут, но безопасность и комфорт мы ставили выше скорости (а вы, надеюсь, теперь уже знаете, насколько сильно я люблю солнечный свет!).