Сирия без вранья
Шрифт:
Многочисленных туристов привлекает и большой подземный рынок, разделенный узкими улицами по видам продаваемых товаров: ткани, одежда, обувь, бижутерия, парфюмерия, специи, сладости, кожаные изделия, ремни, веревки, железные трубы, печки и многое другое.
В Алеппо многие рестораны и кафе принадлежат армянам. Одна из улиц полностью состоит из армянских ресторанчиков, где готовят прекрасный шашлык и кябаб. Кябаб у всех очень вкусный, но у одного армянина по имени Акоп он особенно хорош, и знающие люди, рассказывая про Алеппо, говорят: «Кто у Акопа не бывал, тот Алеппо не видал».
Латакия – порт на Средиземноморском побережье и
Тартус – второй морской порт, где также базируется сирийский военно-морской флот. Здесь же находится небольшая российская военно-морская база, основной задачей которой является обслуживание российских военных кораблей, несущих службу в Средиземном море. В Тартусе, как и во всех сирийских городах, много памятников древней архитектуры и старых мечетей. Недалеко от Тартуса в сторону ливанской границы находится знаменитый древний Храм воды, который раньше подпитывался подземными источниками и снабжал водой Тартус, а теперь в нем воды нет, и огромный «бассейн» зарос травой.
Хомс – один из древних городов Сирии с многочисленными мечетями и древней архитектурой. Последние годы перед войной в городе активно развивалось гражданское строительство с участием государства, и большая часть населения города живет в новых современных домах. В Хомсе расположен крупный нефтеперерабатывающий завод, снабжающий бензином и мазутом большую часть населения Сирии.
Хама известен единственным в Сирии металлургическим заводом, выпускающим прокат и арматуру для местных строительных нужд. Однако в связи с большим объемом строительных работ в предвоенный период завод был не в состоянии обеспечить потребности местного рынка, и арматуру и другой металл приходилось привозить из-за границы.
В Хаме находятся сохранившиеся с давних времен остатки древней оросительной системы. На реке стоят два огромных колеса – «нории», вращающиеся от силы течения реки. По всей окружности колес располагаются небольшие деревянные ковшички. Когда при вращении колеса они опускаются в воду, в них набирается вода, а когда ковшик поднимается наверх, вода выливается в специальный желоб, который установлен с небольшим уклоном, что позволяет воде двигаться до того места, которое надо орошать. В старину вода по таким желобам текла на несколько десятков километров. В настоящее время эти колеса являются местным экспонатом, демонстрирующим, как в древние времена орошали поля, поэтому здесь всегда много туристов, желающих запечатлеть себя на фоне этих древних устройств.
Дейр эз-Зор – самый большой город в западной части Сирии, на берегу Евфрата, недалеко от границы с Ираком. Вокруг города простираются нефтяные «поля», разработкой которых занимаются иностранные компании, в том числе и российские. Главной достопримечательностью города является подвесной металлический мост через Евфрат, который в настоящее время закрыт для транспорта, но по нему можно пройтись и полюбоваться мутными водами знаменитой реки. В городе имеется музей с археологическими находками из древних городов Сирии.
На севере страны, недалеко от границы с Турцией, находится несколько небольших городков – Хасаки, Румелан,
Население Сирии насчитывает 14 миллионов человек, хотя в некоторых источниках приводится цифра 20 миллионов. Сирия граничит на севере с Турцией, на востоке с Ираком, на западе с Ливаном, на юго-востоке с Израилем и Иорданией, и на этих границах есть контрольно-пропускные пункты для свободного въезда в Сирию.
Сирию населяет народ разных религиозных конфессий и национальностей. После геноцида армян на территории Турции в Сирии нашли приют несколько сот тысяч армян, и теперь здесь находится самая большая армянская диаспора. В основном они обосновались в Алеппо, но живут и в других городах. Армяне прижились в Сирии и считают ее второй родиной. Занимаются в основном торговлей и производством ювелирных изделий, пошивом обуви и одежды. Большинство магазинчиков на золотых базарах в Алеппо и Дамаске принадлежат армянам.
В Дамаске и его пригородах проживает много чеченцев, ингушей и черкесов, бежавших из России еще в царские времена. Вторая волна эмиграции из Чечни была после первой и второй чеченских войн.
На севере Сирии, на границе с Турцией, живет большая колония курдов. Раньше существовало независимое государство Курдистан, но после Первой мировой войны решением Лиги Наций оно прекратило свое существование и было разделено на три части, которые были распределены между Турцией, Ираком и Сирией.
В Дамаске, в христианском районе Баптума, живет небольшая диаспора евреев, примерно двадцать тысяч человек, там есть свои школы, где дети обучаются на иврите, есть синагоги, и чувствуют они себя там спокойно, несмотря на противостояние Израиля и Сирии.
Основная денежная единица страны – сирийский фунт, местные жители называют ее «лира». Во время правления Хафеза Асада свободный обмен фунтов на доллары в Сирии был запрещен, и, чтобы купить доллары, надо было ехать в Ливан или обращаться к подпольным менялам, что было довольно опасно. За один доллар давали сорок шесть фунтов, коммерческий курс при торговых операциях составлял двадцать четыре фунта. Кредитные карточки принимаются только в отелях или крупных супермаркетах. Валюту обменять на местные фунты можно в аэропорту, в банках и в любом отеле. Самый выгодный курс обмена обычно в банках. Обратный обмен фунтов невозможен. Банки работают с 8.30 до 13.00 с субботы по четверг. Обменные пункты работают с 8.30 до 19.00.
Передвигаться по стране лучше всего на автобусах, которые связывают все города и поселки Сирии. Автобусы служат также и для перевозки любых почтовых отправлений и посылок. Для отправки посылки или документации надо сдать их в офис, откуда отправляются автобусы, где диспетчер оформляет отправления и вручает их водителю. Теперь надо только позвонить получателю в пункт назначения, чтобы тот встретил автобус и получил посылку. Работает такая почта очень надежно.
По городу лучше всего перемещаться на маршрутках, которых здесь очень много, и проезд стоит дешево – 5–10 лир. Экскурсионную поездку можно осуществлять на такси, которое здесь тоже очень дешевое. В Сирии есть и железнодорожное сообщение между основными городами, но вагоны старые и не очень опрятные, поэтому народ предпочитает автобусы.