Скорцени. Загадки «человека со шрамами»

Семенов Константин Константинович

В апреле 1945 года уцелевшие чины "Зюдоста" были собраны в австрийском городке Штокерау, реорганизованы и посланы на фронт в Нижней Австрии. В конце войны соединение получило приказ прибыть в Линц, но неизвестно, добрались ли туда диверсанты этого соединения.

Егерский батальон СС "Ост" был сформирован 1 октября 1944 года на основе диверсионной части дивизии "Бранденбург" "Балтикум". 10 ноября 1944 года батальон был переформирован в истребительное соединение СС "Ост". В составе соединения было 4 немецкие и 4 иностранные роты, которые были разделены на участки "Остланд" (Прибалтика), "Россия" и "Польша". В соединении служили 400 немцев, 200 русских, 160 прибалтов, 50 поляков и 10 кавказцев. Командиром соединения был штурмбаннфюрер СС Адриан фон Фолькерсам.

Это соединение было пожарной бригадой Скорцени и участвовало в ряде громких операций. В конце января 1945 года фронт добрался до городка Хохензальца (польск. Иновроцлав), где

соединение заканчивало свое формирование. Немецкие части, в т. ч. элитная танково-гренадерская дивизия "Гроссдойчланд", оставляли город без боя, но Скорцени приказал фон Фолькерсаму остаться в городе и прикрыть общее отступление. В течение двух дней диверсанты в качестве обычной пехоты сдерживали натиск советских танков, часть которых, впрочем, обошла город и вышла к его защитникам в тыл. К вечеру 21 января соединение понесло огромные потери, Адриан фон Фолькерсам был убит бомбой, ситуация стала критической, и оставшиеся офицеры радировали в Фриденталь, что ночью остатки соединения пойдут на прорыв к немецким позициям. Из более чем 800 диверсантов прорвалось к своим лишь 80 человек, в марте вернулся еще одни офицер.

Но приказу Скорцени уже в феврале началось формирование нового соединения "Ост", которому был присвоен помер Н. Его возглавил штурмбаннфюрер СС Аух. Новый состав соединения был спешно набран из различных разведшкол. Качество свежесобранных диверсантов было посредственным, да и воевать в последние месяцы войны уже не сильно хотелось даже самым убежденным борцам с коммунизмом. По этой причине соединение не справилось с заданием, полученным от Скорцени в марте 1945 года, — взорвать 4 моста через Вислу — у Варшавы, Кракова, Демблина и Торна. В марте 1945 года в состав русской подгруппы соединения были переданы белорусский диверсионный батальон "Дальвитц" и украинская парашютная бригада Тараса Бульбы-Боровца [40] , однако из-за царившей суматохи упомянутые части так и не прибыли в состав соединения. В апреле 1945 года из остатков соединения была создана сводная рота, которая участвовала в обороне Нойештрелица.

40

Боровец Тарас Дмитриевич (1908–1981) — украинский националист, создатель Украинской повстанческой армии — Полесской сечи. С 1939 года проживал в Польше. С 1941 года на Украине. Создал УПА, конфликтовал с немцами. В декабре 1943 — сентябре 1944 года в заключении в концлагере Заксенхаузен. С 1948 года в эмиграции в Канаде. Умер в Нью-Йорке.

Стоит сказать, что по окончании войны военнослужащие этого соединения с особой тщательностью разыскивались органами Смерш.

Охота на Сталина

Мы уже кратко коснулись подготовки операции "Большой прыжок", теперь же нам предстоит разобраться с участием "человека со шрамами" в подготовке покушения на Сталина. После сталинградской катастрофы немецкие спецслужбы стали всерьез прорабатывать вопрос покушения на Сталина, надеясь таким образом вывести Советский Союз из войны или парализовать его сопротивление. Абвер, проработав подобные планы и убедившись в их неисполнимости, отложил проведение подобных операций в долгий ящик, да и сам Канарис был противником таких террористических актов. А вот в СС пошли дальше. Со слов начальника VI управления PCX А Вальтера Шелленберга, впервые идею об уничтожении Сталина предложил глава МИДа Германии Иоахим Риббентроп, имевший кстати почетный чин группенфюрера СС. После его вмешательства управление Шелленберга начало заниматься планами устранения Сталина. Заниматься подготовкой операции было поручено организации "Цеппелин", Вальтер Шелленберг позже вспоминал об этом: "Наш агент должен был прикрепить к одному из автомобилей Сталина небольшой комок клейкого вещества, внешне напоминающего пригоршню глины. Это была высокоэффективная взрывчатка, легко пристающая к любому предмету под нажатием руки. В ней было вмонтировано регулируемое по радио взрывное устройство. Входивший в состав оборудования передатчик распространял ультракороткие волны на расстояние до семи километров, которые автоматически включали взрыватель, в результате чего происходил взрыв. Это задание было поручено двум военнопленным офицерам Красной армии, которые долгое время провели в заключении в Сибири и ненавидели Сталина. На большом транспортном самолете, на борту которого находился русский милицейский автомобиль, агентов доставили в окрестности Москвы. Под видом патруля они должны были успешно проникнуть в центр русской столицы, так как не только затратили несколько месяцев на подготовку, но и были снабжены всеми необходимыми документами. Но план все же прокалился. Так никогда мы и не узнали, что сталось с этими людьми".

Но то ли память подвела Шелленберга, то ли он лукавил при написании своих

воспоминаний. Давайте разберемся, как все было на самом деле и когда же в этой истории возник наш знакомец Скорцени.

К лету 1944 года на оккупированной территории СССР существовала разветвленная сеть представительств "Цеппелина". Основными структурными подразделениями были главные команды "Руссланд-Норд" и "Руссланд-Зюд". Штаб первой команды располагался в м. Ассари (Латвия). В ее компетенцию входила работа на территории Центральной России, Белоруссии и Прибалтики. Филиалы главной команды "Руссланд-Норд" находились в Раквере (Эстония, 1-я наружная команда), в Даугавпилсе (Латвия, 2-я наружная команда), в Борисове (Белоруссия, 3-я наружная команда), в Витебске (Белоруссия, 4-я наружная команда). Главная команда "Руссланд-Зюд" работала на территории от побережья Черного моря до Северной Украины включительно. Именно сотрудники этой команды проводили операцию "Франц" и отправляли другие группы в Иран. В составе главной команды существовали наружные команды 7—10. В начале 1944 года штаб главной команды был эвакуирован в м. Зандберг в Германии. В распоряжении команд находились учебные лагеря в Германии и на оккупированной территории СССР, также существовали разведывательно-диверсионные школы и боевые подразделения. Команды "Цеппелина" регулярно засылали агентов на советскую территорию, но нас интересует лишь один отдельно взятый случай.

В ночь с 4 на 5 сентября 1944 года линию фронта пересек немецкий самолет "Arado 232 В-05" из 200-й бомбардировочной эскадры, вылетевший из Риги. На борту самолета находилось 5 человек экипажа и 2 диверсанта. Самолет направлялся в сторону Москвы, но на подлете был обстрелян силами противовоздушной обороны и совершил вынужденную посадку. Об этих обстоятельствах рассказывалось в Спецсообщении о задержании агентов немецкой разведки:

"5 сентября с. г. в 6 часов утра Начальником Кармановского РО НКВД Ч ст. лейтенантом милиции ВЕТРОВЫМ в пос. Карманово задержаны агенты немецкой разведки:

1. ТАВРИН Петр Иванович

2. ШИЛОВА Лидия Яковлевна.

Задержание произведено при следующих обстоятельствах:

В 1 час. 50 мин. ночи 5 сентября Начальнику Гжатского РО НКВД Ч капитану госбезопасности тов. ИВАНОВУ по телефону с поста службы ВНОС было сообщено, что в направлении гор. Можайска на высоте 2500 метров появился вражеский самолет.

Л.Я. Шилова и П.И. Таврин

В 3 часа утра с поста по наблюдению за воздухом вторично по телефону было сообщено, что самолет противника после обстрела на ст. Кубинка, Можайск — Уваровка Московской обл. возвращался обратно и стал приземляться с загоревшимся мотором в р-не дер. Яковлево — Завражье, Кармановского р-на, Смоленской обл.

Об этом Нач. Гжатского РО НКВД информировал Кармановское РО НКВД и к указанному месту падения самолета направил опергруппу.

В 4 часа утра командир Запрудковской группы охраны порядка тов. АЛМАЗОВ по телефону сообщил, что вражеский самолет приземлился между дер. Завражье и Яковлево. От самолета на мотоцикле немецкой марки выехали мужчина и женщина в форме военнослужащих, которые остановились в дер. Яковлево, спрашивали дорогу на гор. Ржев и интересовались расположением ближайших районных центров. Учительница АЛМАЗОВА, проживающая в дер. Алмазово, указала им дорогу в районный центр Карманово, и они уехали по направлению дер. Самуилово.

На задержание 2-х военнослужащих, выехавших от самолета, Начальник Гжатского РО НКВД кроме высланной опергруппы информировал группы охраны порядка при с/советах и сообщил Начальнику Кармановского РО НКВД.

Получив сообщение от Начальника Гжатского РО НКВД, начальник Кармановского РО Ч ст. лейтенант милиции т. ВЕТРОВ с группой работников в 5 человек выехали для задержания указанных лиц.

В 2-х километрах от пос. Карманово в направлении дер. Самуйлово нач. РО НКВД тов. ВЕТРОВ заметил мотоцикл, движущийся в пос. Карманово, и по приметам определил, что ехавшие на мотоцикле являются те лица, которые выехали от приземлившегося самолета, стал на велосипеде преследовать их и настиг в пос. Карманово.

Ехавшие на мотоцикле оказались:.мужчина в кожаном летнем пальто, с погонами майора, имел четыре ордена и Золотую Звезду Героя Советского Союза.

Женщина в шинели с погонами младшего лейтенанта.

Остановив мотоцикл и отрекомендовав себя начальником РО НКВД, тов. ВЕТРОВ потребовал документ у ехавшего на мотоцикле майора, который предъявил удостоверение личности на имя ТАВРИ НА Петра Ивановича — Зам. Нач. ОКР "Смерш" 39-й армии 1-го Прибалтийского фронта.

На предложение тов. ВЕТРОВА следовать в РО НКВД, TAB РИН категорически отказался, мотивируя тем, что ему, как прибывшему по срочному вызову с фронта, каждая минута дорога.