Сны Великого князя. Дилогия
Шрифт:
Таким образом, старательно лавируя между репрессиями и реформами, Россия потихоньку выходила из затянувшегося кризиса.
Окончание народных волнений в 1905-1907 годах привело к становлению внутриполитической стабилизации в стране. Основные требования либералов все же были выполнены. Российское самодержавие пошло на создание парламентского представительства и другие административные реформы. Крестьяне получили столь желаемые ими "землю и волю" (пусть, как в случае с землей, и не одномоментно), рабочие - нормальные условия труда, интеллигенция - демократические
Обделены в своих ожиданиях оказались лишь радикалы всех мастей, жаждавшие революционного переустройства общества с переходом от самодержавия и монархии к народовластию и республике. К их великому неудовольствию, наиболее существенные революционные проявления власть сумела подавить или взять под контроль уже к концу 1906 года (в 1907 году антиправительственные выступления были уже довольно редки), избежав при этом как необоснованного кровопролития, так и утраты доверия к властным структурам со стороны широких масс населения. Впрочем, те из революционеров, кто все же избежал близкого знакомства с суровым царским правосудием того времени, вынесли из событий 1905-1907 годов значительный опыт борьбы и четкое осознание действенной роли насилия в достижении своих планов.
Совокупный же эффект всего происходившего в начале века на российских просторах позже вполне емко и лаконично выразил Столыпин, сказав как-то в общении с журналистами, что "в то непростое время, Россия как государство, возможно, и пошатнулась, но все же устояла".
Минск, 2016.
Приложение 1
Хронология постройки кораблей для Российского императорского флота во время русско-японской войны 1904-1905 годов в описываемом мире
1. Балтийский завод (Санкт-Петербург).
1.1. Открытый стапель Балтийского завода (действует с января 1897 года, допускает постройку судов водоизмещением до 5-6 тыс. т):
с апреля 1904 года - спуск ноябрь 1904 - в строю март 1905 - строятся ПЛ "Лосось" и "Лещ";
с февраля 1905 года - спуск март 1906 - в строю сентябрь 1908 - строится МЗ "Амур";
с апреля 1906 года - спуск июнь 1907 - в строю июнь 1909 - строится МЗ "Енисей".
1.2. Каменный эллинг Балтийского завода (действует с сентября 1894 года, допускает постройку броненосцев):
с апреля 1904 года - спуск июль 1905 - в строю июнь 1907 - строится БпКР "Алмаз".
2.
2.1. Новое адмиралтейство (Санкт-Петербург).
2.1.1. Малый каменный эллинг Нового адмиралтейства (допускает постройку судов водоизмещением до 5-6 тыс. т):
с апреля 1904 года - спуск ноябрь 1905 - в строю ноябрь 1907 - строится КЛ "Гиляк".
2.1.2. Каменный эллинг Нового адмиралтейства (действует с января 1891 года, допускает постройку броненосцев):
с апреля 1904 года - спуск август 1905 - в строю июль 1907 - строится БпКР "Рубин".
По завершении строительства "Рубина" и "Гиляка" Новое адмиралтейство переориентировано исключительно на судоремонт.
2.2. Галерный остров (Санкт-Петербург).
2.2.1. Каменный эллинг Галерного острова (действует с января 1891 года, допускает постройку броненосцев):
с апреля 1904 года - спуск октябрь 1905 - в строю ноябрь 1907 - строится БпКР "Сапфир";
с ноября 1905 года - спуск май 1907 - в строю апрель 1909 - строится МЗ "Урал".
2.2.2. Второй каменный эллинг Галерного острова (строится с начала 1901 года, введен в действие в январе 1905 года, допускает постройку линейных кораблей):
с января 1905 года - спуск ноябрь 1905 - в строю май 1908 - строится МЗ "Иртыш".
3. Невский завод (Санкт-Петербург).
3.1. Стапели для малых судов (допускают постройку нескольких судов водоизмещением до 1-2 тыс. т):
с февраля-марта 1903 года - спуск апрель-май 1904 - в строю август-сентябрь 1904 - строятся ЭМ "Грозный", "Громкий", "Громящий", "Грозовой";
с января 1905 года - спуск май 1905 - в строю сентябрь-октябрь 1906 - строятся ПЛ "Аллигатор", "Акула";
с января 1905 года - спуск июнь 1905 - в строю январь 1906 - строятся ПЛ "Бычок", "Белуга".
3.2. Большой железный эллинг, стапель N 1 (действует с января 1900 года, допускает постройку судов водоизмещением до 7-8 тыс. т):
с мая 1904 года - спуск апрель 1907 - в строю ноябрь 1907 - строится КЛ "Хивинец".
3.3. Большой железный эллинг, стапель N 2 (действует с января 1900 года, допускает постройку судов водоизмещением до 7-8 тыс. т):
с мая 1904 года - спуск апрель 1907 - в строю ноябрь 1907 - строится КЛ "Манджур".
4. Николаевское адмиралтейство (Николаев).
4.1. Эллинг N 7 Николаевского адмиралтейства (действует с июля 1883 года, допускает постройку броненосцев):
с декабря 1905 года - спуск апрель 1907 - в строю май 1908 - строятся ЭМ "Искусный", "Исполнительный".
4.2. Стапели для малых судов (допускают постройку нескольких судов водоизмещением до 1-2 тыс. т):