Согадон

ArtTax

НО!!!

Не ждите чудес от бюджетной японской косметики. В этой истории (на примере пудры), я привёл максимум, на что она способна. И данный эффект пудры весьма кратковременен.

Кстати, пудра называется MSH Time Secret Mineral Pressed Powder — компактная пудра с защитой от солнца (и автору ничего не заплатили за рекламу).

3. Biore — данный косметический бренд можно выделить отдельно, потому что он занимает значительный кластер косметического рынка.

Под этим брендом можно встретить, как и бюджетную косметику, так и премиальную.

Бренд (марка) Biore принадлежит компании Kao Soap Company (????????), основанной Томирой Нагасе ещё в далёком 1887году. Слово Као (?) означает лицо. А английское слово Soap — означает мыло. И потому специфика работы данной компании была обозначена в самом названии.

При этом в некоторых источниках указано, что первый продукт компании, которым являлось премиальное мыло «Kao Sekken», был выпущен в 1890-ом году (а значит, историю компании следует вести именно с этого года).

В любом случае, в 1954-ом компания была переименована в Kao Corporation (??????). То есть, было убрано слово Soap. И это означало, что компания намерена расширить свой ассортимент товаров.

А бренд Biore появился в 1980 году. Название образовано от греческих слов bios (жизнь) и oro (удовлетворение).

На данный момент, в Японии, данный бренд является одним из лидеров по продаже косметических средств, захвативший почти половину рынка этой страны. Так же, данный бренд компания Kao Corporation активно продвигает и на европейском рынке.

4. Клипсы

Данное украшение является весьма популярным среди японок. Фиксируется на мочке уха с помощью механического зажима или магнита.

Клипсы — это прекрасная возможность для женщин, у которых нет проколов в ушах, украсить свою портретную зону. Но есть и недостаток — клипсу потерять гораздо легче, чем серёжку.

5. Лоферы или лоуферы (от английского loafer — бездельник)

Есть несколько описаний данной модели обуви, некоторые из которых настолько специфичны, что в них может разобраться лишь специалист. На мой взгляд, самым понятным будет следующее:

Лоферы — это определенный вид туфлей, которые имеют схожесть с мокасинами, но в отличие от них, выполнены с жесткой подошвой и, в большинстве случаев, представлены моделями с массивным каблуком.

В Японии (на момент 2022 г) данную обувь можно встретить повсеместно и в любой сезон.

6. «Вечная дорога» под Тверью

Это уникальный участок дороги в городе Бежецк Тверской области построенный в 2005 г.

Поговаривают, что подрядчик из Петрозаводска, Валентин Кац, пошёл на принцип и построил данную дорогу строго по прописанной технологии, (к примеру, он использовал гранитную крошку и новый щебень). К тому же, он не дал отката ни одному чиновнику (что вообще выглядит фантастикой).

За первые одиннадцать лет эксплуатации дороги на ней появилась лишь одна выбоина.

Выводы

о развитии российских технологий дорожного строительства и об откровенных ушлёпках-вредителях (порою потомственных), которые кормятся откатами, тут делайте сами.

7. О городе, вокзале, необычном поезде и автомобиле Toyota Crown будет рассказано в конце следующих глав.

12. Train Suite Shikishima

На абсолютно пустом перроне стоял поезд крайне необычного вида.

Начать его описание стоило бы с «морды»… правильнее было бы назвать начало поезда головным вагоном, но Олегу было понятнее именно слово «морда»… В общем, «морда» данного поезда была не вытянута, как у скоростных поездов-ракет, а плоская, как у автобусов. При этом элементарных законов физики конструкторам поезда обойти не удалось. И дабы не было солнечных бликов в кабинете машиниста (а по ночам, на смотровом окне не отсвечивала приборная панель), стекло машиниста имело отрицательный угол наклона.

Подобный «фокус» уместен только в том случае, если скорость транспорта запланирована невысокая и потому такая вещь, как аэродинамика, для данного транспорта особой роли не играет.

Какой можно было сделать вывод из данного наблюдения?

Скорость поезда должна быть сравнительно небольшой. И, скорее всего, он должен быть грузовым. Ведь большинству пассажиров хочется как можно быстрее добраться из пункта «А» в пункт «Б». А любителей железнодорожных путешествий, которые добровольно согласятся колесить по железной дороге со скоростью черепахи, найдётся немного.

Однако такие желающие нашлись! Железнодорожный состав состоял из доброго десятка пассажирских вагонов.

Окнами на этих вагонах служили не стандартные прямоугольники, а множество геометрических фигур различных размеров. Один из вагонов, скорее всего вагон ресторан, даже чем-то напоминал дачную веранду.

Раскраска у поезда была спорная. Знатоки тут же скажут, что поезд выкрашен в цвет шампанского! Но вот Олег, в силу своей испорченности нехитрым бытом, подумал кое о чём другом. В его понимании, с раскраской явно перемудрили. Если хотели подчеркнуть богатство — то лучше бы сделали просто золотым. А если хотели подчеркнуть элегантность, то почему поезд не мог быть белым? Однако цвет мочи кому-то показался более крутым.

Впрочем, чего только не сделаешь в погоне за оригинальностью? Вполне возможно, в отблеске солнечных лучей вся эта раскраска выглядит как-то иначе, и Олег просто ничего не понимает в красоте. Но в тени вокзального перрона цвет поезда смотрелся не очень. Спасали лишь футуристические чёрные двери, которые приветливо открылась перед сёстрами Воронцовыми.

И тут сразу уместно задать вопрос — а что рассчитывают увидеть пассажиры, заходя в железнодорожный вагон? Уж никак не камин! Но именно это и предстало пред Олегом. Миниатюрный стеклянный фальш-камин с искусственным пламенем.