«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
Шрифт:
179Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. С. 62, 63, 65.
180Романов В.Указ. соч. С. 29; Акапьев В.Л. Крах люфтваффе в Курской битве // Военно-исторический журнал. 1999. № 2. С. 15; Гугля Ю. Указ. соч. С. 23, 36; Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 110.
181 19-й самолет 205-й серии развил (в августе 1943 г.) 521 км/ч (Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик
182Медведь А.Н., Хазанов Д.Б.Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Ч. 1. С. 33.
183 Там же. С. 37—38.
184Марковский В., Медведь А. Непроходные «пешки». С. 43.
185 Цит. по: Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 174.
186Болотин Д.Н.Советское стрелковое оружие. С. 298—299.
187 Цит. по: Марковский В., Медведь А. Оружие «пешки». С. 27; см. также: Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Ч. 1. С. 17.
188Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Ч. 1. С. 17; Швабедиссен В. Указ. соч. С. 119.
189Медведь А.Н., Хазанов Д.Б.Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Ч. 2. С. 29.
190 Цит. по: Там же. Ч. 1. С. 22.
191 Там же. С. 23.
192Горбач В. Указ. соч. С. 99.
193 Там же. С. 120—121.
194Швабедиссен В. Указ. соч. С. 119, 218; см. также: Медведь А.Н. Фокке-Вульф FW190. С. 61.
195 Цит. по: Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 56.
196Русецкий А.Указ. соч. С. 18.
197Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. С. 67; Они же. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 57.
198Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 57.
199 См.: Швабедиссен В. Указ. соч. С. 119, 218.
200Горбач В. Указ. соч. С. 99; Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. С. 67.
201Швабедиссен В. Указ. соч. С. 306, 310.
202Медведь А.Н., Хазанов Д.Б.Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Ч. 1. С. 32; Хазанов Д.Битва над Яссами. Провал последнего наступления Люфтваффе на Востоке // Авиамастер. 1999. № 4. С. 31.
203Швабедиссен В. Указ. соч. С. 319.
204 Там же. С. 310.
205Федин В.Т. Публицистика 1987—2003
206 Там же; Швабедиссен В. Указ. соч. С. 286, 303.
207Анисимов В.Т. Судьба пикирующего бомбардировщика. М., 2009. С. 167—168.
208 Подсчитано по: Медведь А.Н., Хазанов Д.Б.Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. С. 84.
209 Там же. С. 73, 83, 84, 85.
210Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В.Указ. соч. С. 102.
211 См.: Там же. С. 103—104; Бомбардировщики Второй мировой войны. 1939—1945. 4. М.,1994. С. 18.
212Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. Ч. 1. С. 37; Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В.Указ. соч. С. 104.
213Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. Указ. соч. С. 102.
214 Подсчитано по: Горбач В. Указ. соч. С. 477, 484—486.
215 Подсчитано по: Алексеенко В.Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2000. № 3. С. 8.
216Горбач В. Указ. соч. С. 374.
217Рудель Х.У. Пилот пикировщика // Бомбы сброшены! М., 2002. С. 130.
218Морозов М. Топи их всех?!.. С. 27.
219Рудель Х.У. Указ. соч. С. 248, 253, 319.
220Новиков А.А.Указ. соч. С. 294.
221 Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 146.
222 Цит. по: Кожевников М.Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне. 1941—1945. М.,1985. С. 109—110.
223 Подсчитано по: Самолетостроение в СССР. 1917—1945 гг. Кн. II. С. 236, 148. Впрочем, данные В.И.Алексеенко, согласно которым в 1942 г. в ВВС Красной Армии было отправлено 63 Ту-2, а в 1943-м – 79 (Алексеенко В. Указ. соч. С. 7), указывают на то, что в 43-м Ту-2 было построено в несколько раз больше, чем 16.
224Швабедиссен В. Указ. соч. С. 320.
225Яковлев А.С.Цель жизни. (Записки авиаконструктора). М.,1973. С. 333—334.
226 Не-111. С. 10—18, 24, 29.
227Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. С. 13; Котельников В. «Незаконнорожденный» бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 5. С. 27—28; Не-111. С. 56.
228Родионов И.И., Совенко А.Ю.Указ. соч. С. 13.