Советские асы на истребителях ленд-лиза
Шрифт:
P-39N-0 42-9004, летчик – полковник Александр Покрышкин, 9-й ГвИАД, Германия, 1945
Согласно воспоминаниям на самолете Покрышкина никогда не было обозначений побед.
P-39Q-15 44-2547, летчик – майор Григорий Речкалов, 16-й ГвИАП, Германия, 1945
Кроме обозначений побед на своем самолете известный ас нанес далее свои инициалы «РГА». Однако, неизвестно ни одной фотографии этого самолета полностью.
«Спитфайр» Mk VB ЕР210, 57 ГвИАП, Северо-Кавказский фронт, апрель 1943
На киле самолета нанесен знак Гвардии, уникальным является и трехзначный номер на фюзеляже.
«Спитфайр» Mk IXC (серийный неизвестен), 26 ГвИАП, Ленинград, 1944
Белый киль был стандартным ЭБО для всех самолетов Карельского фронта и Ленинградской зоны ПВО в 1944 году. Обратите внимание на традиционное размещение знака Гвардии.
«Спитфайр» Mk IXE (серийный № неизвестен), летчик – подполковник Василий Мациевич, 26-й ГвИАП, Ленинград, весна 1945
Большинство «Спитфайров», направленных в 26-й ГвИАП, были перекрашены
«Спитфайр» Mk IXC (серийный неизвестен), летчик – старший лейтенант Дмитрий Калинин, 19-й ИАП, аэродром «Васьково» (около Архангельска), 1948
После войны ВВС ПВО продолжали использовать «Спитфайры» Mk IX. Обратите внимание на белый кок винта и пилотку.
P-47D-27 42-27023, 255 ИАП ВВС СФ, весна 1945
225-й ИАП был одним из нескольких советских подразделений, которые использовали «Тандерболты» в реальных боевых действиях в последние дни войны.
P-47D-22 (серийный неизвестен), 255-й ИАП ВВС СФ, октябрь 1944
Окраска самолета восстановлена на фотографиям. Видимо самолет перекрашен по советскому послевоенному стандарту – темно и светло-серый камуфляж и голубой низ.
A-20G-1 (серийный № неизвестен), 27-й АПИ ДО, Дальняя Авиация, весна 1944
Подразделение сформировано специально для использования ночных истребителей A-20G-I. Самолет довооружен по советскому стандарту. В носу белая молния – характерный знак для этого полка.