Советские атомные подводные лодки
Шрифт:
Заверения министра обороны РФ Павла Грачева о том, что скоро Российский военный флот получит новые корабли, не имеют сколько-нибудь значительного подтверждения конкретным делом.
В результате США сохранили и увеличили свое внушительное превосходство в морском компоненте стратегических ядерных вооружений – 18 новейших атомных подлодок типа «Трайдент» против всего лишь шести наших «Тайфунов».
«Дельты» хороши прежде всего тем, что несут на борту ракеты повышенной дальности, позволяющие им не рисковать, подбираясь к предполагаемому противнику для стрельбы в упор, как это приходится делать на «Азах» -«Янки».
Кроме того, они хорошо приспособлены для плавания под арктическими льдами и могут производить пуски
Развитие проекта 667 («ДЕЛЬТА»-класс)
Проекции ПЛ проект 667Б («ДЕЛЬТА-I») «Буки»
Проекции ПЛ проект 667БДР («ДЕЛЬТА-III») «Кальмар»
ПЛ «Дельта-II»
Ходовая рубка ПЛ «Дельта-III»
Основные военно-морские базы российского Северного флота
ПЛ «Дельта-I»
ПЛ «Дельта-IV» «Дельфин»
ПРОЕКТ 667A «ЯНКИ»
В 1967 году в СССР вводят в строй «наши ответы» – аналогичные «Джорджам Вашигтонам» лодки класса «Янки» (Натовское обозначение) проекты 667А или «Аз», или «Навага» с ракетами ССН-6. Кораблестроители и флотские сразу дали им прозвище «Иван Вашингтон», «Джорджик».
До 1974 года было построено 34 ПЛ данного класса на верфях Северодвинска-402 и Комсомольска. «Янки-1» с ракетами ССН-6 модификации 1 (дальность 1300 миль) и ССН-6 Мод. 3 (1600 миль). «Янки-2» в 1971-76 гг. модернизированы и несут 12 ракет ССН-17 (2100 миль), по силуэту напоминают ракетоносцы «Дельта-1» и находятся в резерве флота.
10 подлодок находятся на консервации в ожидании разделки.
Об этой разделке поговорим поподробнее.
20 лет назад расклад был простой: догнать и перегнать Америку по количеству атомных субмарин.
Северодвинцы ответили «Попробуем» и начали клепать но четыре атомохода в год. Американцам такие темпы и не снились. В азарте стройки, как всегда, никто не подумал об утилизации лодок после окончания срока их службы, а уж когда договорились
Прямо в черте города стоят полтора десятка отслуживших свой век подлодок с неразгруженными реакторами – основная мишень экологов и репортеров.
Будто кто-то специально задался целью погубить военно-морской флот, – с досадой говорит генеральный директор объединения «Звездочка» Н.Калистратов
Наши «Джорджики» могли бы пахать и пахать. Но придумали новую ракету, которая не лезет в старую шахту – теперь стали изобретать новую серию атомоходов.
На заводе «Звездочка» субмарины разделывают так: вырезают ядерный реактор, снимают ракеты, стыкуют нос с кормой и укороченную лодку сбрасывают обратно в воду.
Разумнее было бы утилизировать сразу, окончательно, но торопят и подгоняют сроки: президенту США пообещали вырезать к такому-то числу столько-то ракетных отсеков (приблизительно такая же спешка, как с выводом российских войск из Германии, более похожим на бегство).
Если разделывать лодки целиком – можно выбиться из графика. а американским спутникам «сверху видно все – ты так и знай». Однажды рабочие закрыли от снега зияющие дыры шахт фанерками – чтобы в отсеках было посуше. Сразу звонок из Вашингтона в Москву, а оттуда на «Звездочку»: Чего мудрите, почему ракеты на таком-то изделии не выгружены, ведь люки-го закрыты! Кинулись проверять – так это фанерки дошлые американцы углядели!
И дело-то ясное: лодки поновее надо срочно сдавать на реконструкцию, остальные – в утиль.
Новую лодку построить сейчас стоит 0,5-1,0 млрд. долларов США. Привести в порядок старую – в четыре раза дешевле. Если учесть, что из одной списанной лодки пакетированного металла можно продать на миллион долларов, получается, что на эти деньги можно модернизировать две лодки. Вот и выход! Это вы можете! Наконец-то просто и перспектива видна, казалось бы. Но нет: чтобы раскрутить этот проект, нужно немного денег, а казна пуста: какие там капиталовложения, если корабелам зарплату нечем платить, то электроэнергию вырубают. Были в Северодвинске и Ельцин, и Грачев, и Черномырдин – пожимали руки, гордились военно-морской мощью. Но денег никто не дал. Заказов нет. Уникальный, единственный в стране цех гребных винтов – простаивает.
«Винты спросом не пользуются, флот не обновляется», – в голос говорят рабочие.
«Усталые подлодки» уходят на боевые дежурства, а российские военные моряки, рискуя здоровьем и самой жизнью, пытаются обеспечить оборону страны – аварии различной тяжести случаются чуть ли не в каждом походе.
Укомплектованность экипажей атомоходов едва достигает 70%. Престиж профессии морского офицера неуклонно падает.
На чертежах конструкторов военные ракетоносцы и подводные танкеры 21-го века, а в цехах – мужики без каких-либо приспособлений, одними газорезами кромсают субмарины, как колбасу – на дольки, и скрипят зубами от досады – этим посудинам ходить бы еще и ходить…
ПРОЕКТ 667A «ЯНКИ»
Названия первых лодок: «60 лет ВЛКСМ», «Ленинец», «Минский комсомолец».
Код НАТО: 11 – класса «ЯНКИ-1» 1 – класса «ЯНКИ-2» (К-140) 16 – класса «ЯНКИ-НОЧЬ»;:
Водоизмещение: 7900/9600 т (10300 т – «Янки-ночь»), Размеры: 129x11,6x8 м (142 м – «Янки-ночь»)