Советские воздушно-десантные: Военно-исторический очерк

Ивонин В. И.

Это уже был хороший по тому времени военно–транспортный самолет. Однако, несмотря на принятие решительных мер по переоборудованию пассажирского самолета ПС-84 в десантный вариант, сроки решения этой задачи оказались весьма короткими и выполнить ее в желаемом объеме до начала войны не удалось.

Продолжались работы по совершенствованию парашютно–десантной техники. Инженер П. С. Аристов создал специальную автоматическую отцепку парашютов от объектов весом 150 кг. В 1939 г. братья Доронины — Николай, Владимир и Анатолий создали полуавтоматический прибор (ППД-1) для раскрытия парашюта после отделения парашютиста от самолета, который в испытаниях показал безотказность в

действии. «…Своим изобретением, — указывалось в приказе Наркома обороны СССР от 9 апреля 1939 г., — братья Доронины внесли ценный вклад в дело парашютизма для РККА и всей страны» [26] . Президиум Верховного Совета СССР «за успешную работу и инициативу в деле укрепления обороноспособности СССР» наградил Николая Доронина орденом «Знак Почета», а Владимира и Анатолия — медалью «За трудовое отличие». Несколько позже (1940 г.) инженер Савичев сконструировал прибор автоматического раскрытия парашюта (ПАС-1). В этом же году постановлением Совнаркома от 10 октября создается более совершенная база по строительству воздушно–десантной техники, которая уже к концу 1940 г. произвела определенное количество этой техники.

26

ЦГАСА, ф. 29, он. 35, д. 104, л. 18.

В апреле 1941 г. НИИ ВВС были завершены полигонные испытания подвесок и платформ для сбрасывания парашютным способом 45–мм противотанковых орудий, мотоциклов с коляской, велосипедов и других видов боевой техники, монтируемой под самолеты на бомбовые замки «Дер-19» и «Дер-20». По тактико–техническим данным они вполне обеспечивали перевозку боевых и транспортных средств. Результаты этих работ значительно расширяли возможности использования боевых самолетов для нужд воздушно–десантных войск.

В целом воздушно–десантные войска в предвоенные годы прошли большой путь в своем развитии. Партия и правительство делали все, чтобы этот новый, самый молодой род войск занял достойное место в общем боевом строю Советских Вооруженных Сил.

В ответ на заботу партии, правительства и народа воздушно-десантные войска совершенствовали полевую выучку, добиваясь высоких результатов в боевой и политической подготовке.

ГЛАВА 3

ГОД СУРОВЫХ ИСПЫТАНИЙ 

1. В Прибалтике

Начало войны застало воздушно–десантные войска в стадии переформирования бригад в корпуса. Их соединения и части были укомплектованы личным составом, но не успели полностью получить боевую технику, что несколько понижало их боевые возможности. Однако уже с первых дней войны воздушно-десантные соединения и части, действуя непосредственно на фронте, вместе с воинами других родов войск оказывали упорное сопротивление наступавшим гитлеровским армиям на всех важнейших фронтах.

В Прибалтике десантники, дислоцировавшиеся вблизи от государственной границы, вступили в бой в первые же дни войны — раньше, чем воздушно–десантные части других фронтов.

10–я бригада 5–го воздушно–десантного корпуса (командир генерал И. С. Безуглый) 19 июня была поднята по тревоге и начала выдвигаться в сторону государственной границы для проведения тактического учения с боевой стрельбой. Война застигла бригаду на марше южнее Даугавпилса. Прошло немного времени, и десантники оказались в тылу немецко–фашистских войск. Последовал приказ — беспощадно уничтожать прорвавшиеся части противника, выходить к главным силам корпуса.

Первый же населенный

пункт на маршруте оказался занятым противником. Бросок в атаку последовал с ходу. Короткий бой — и лишь немногим фашистам удалось спастись от меткого огня десантников. К исходу дпя была разгромлена еще одна группа противника.

Немецко–фашистским войскам уже в первые дни войны удалось преодолеть упорное сопротивление войск прикрытия границы и расчленить армии Северо–Западного фронта.

В результате главное направление Каунас, Даугавпилс оказалось практически без прикрытия. Сюда и начал быстро выдвигаться 56–й механизированный корпус противника.

Для ликвидации образовавшегося между армиями разрыва навстречу немецкому механизированному корпусу из резерва фронта были брошены 5–й воздушпо–десантный и 21–й механизированный корпуса. Однако противнику удалось упредить наши выдвигающиеся части и 26 июня в 9 часов 40 минут после ожесточенного боя захватить Даугавпилс и начать распространение на северо–восток и северо–запад [27] .

В этой обстановке 5–й воздушно–десантный корпус получил задачу совместно с другими частями 27–й армии выбить фашистов из Даугавпилса и, овладев городом, прочно его удерживать.

27

ЦГАСА, ф. 221, оп. 2467, д. 39, л, 337–338.

Развернулись ожесточенные бои. Город несколько раз переходил из рук в руки. К вечеру 26 июня он был полностью очищен от врага. Противник, подтянув резервы, предпринял очередную атаку на город и вновь овладел им. Последующие контратаки наших войск успеха не имели.

В ходе дальнейших боевых действий в районе Даугавпилса наши войска, в том числе и части 5–го воздушно–десантного корпуса, были оттеснены. Противнику удалось достигнуть правого берега Западной Двины и овладеть обширным плацдармом, который он использовал для развития дальнейшего наступления на псковско–островском направлении.

В дальнейшем части 5–го воздушно–десантного корпуса вели тяжелые бои, сдерживая прорыв немецко–фашистских войск вдоль шоссе Даугавпилс — Остров и восточнее озера Рушены-эзерс, в ходе которых части корпуса часто оказывались в тылу противника, выходили из окружения, занимали оборону на новых рубежах. В неравных боях корпус понес большие потери.

5 июля 1941 г. согласно приказу командующего войсками фронта (к этому времени корпус был введен в состав 27–й армии) 5–й воздушно–десантный корпус начал выдвижение с район Причурино, Горячево для приведения в порядок и дальнейшего использования по особому указанию. 15 августа 1941 г. корпус был выведен из состава Северо–Западного фронта.

2. В Белоруссии и на Украине

На западном направлении десантники вступили в бой в конце июня, когда немецко–фашистские танковые группировки, прорвавшись восточнее Минска, устремились к Днепру и Смоленску. Командование Западного фронта прилагало все силы, чтобы как можно дольше задержать противника на последнем выгодном рубеже — реке Березина и лишить его возможности с ходу прорваться к Днепру. С этой целью 4–му воздушно–десантному корпусу (командир генерал–майор А. С. Жадов) было приказано выдвинуться в район южнее Борисово и занять оборону по реке Березина. Здесь части 4–го воздушно–десантного корпуса и остановили соединения 24–го моторизованного корпуса, двигавшиеся в направлении Березино и Свислочь, не дали возможности противнику с ходу форсировать реку и задержали дальнейшее продвижение вражеских танков.