Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 2(Первые танки Победы)

Коломиец Максим Викторович

Связано это, прежде всего с тем, что сборник составлялся в ГАБТУ КА на основе сводок о наличии танков, поданных из военных округов в конце апреля — начале мая 1941 года и не учитывал все произошедшие изменения в наличии танков.

Рассмотрим ситуацию с КВ-1 в войсках Западного Особого военного округа. По документам отгрузки с Ленинградского Кировского завода с октября 1940-го по март 1941 года включительно в части ЗапОВО с Кировского завода отправили 74 КВ-1 (из них 33 машины с пушками Л-11). Эти данные согласуются со сводной ведомостью обеспечения Западного Особого военного округа боевыми и вспомогательными машинами, датированной 15 апреля 1941 года: 4-я танковая 6-го мехкорпуса — 43 КВ-1, 7-я танковая 6-го мехкорпуса — 28 КВ-1, 11-й мехкорпус — два КВ-1.

В апреле 1941 года части ЗапОВО пополнились еще 22 танками КВ-1-20 из них были переадресованы

из состава ПрибОВО, о чем говорилось выше, а еще два поступили с Челябинского тракторного завода. Все эти 22 танка поступили на укомплектование 7-й танковой дивизии, а не 11-го мехкорпуса, как планировалось ранее. Таким образом, к июню 1941 года в Западном Особом военном округе насчитывалось 95 КВ-1 (35 с пушками Л-11) — 93 в 6-м и 2 в 11 — м мехкорпусах.

Первые новые тяжелые танки поступили в части самого крупного приграничного военного округа — Киевского Особого еще в июле-августе 1940 года: — через научно-испытательный бронетанковый полигон в подмосковной Кубинке прибыло 13 КВ-1 установочной партии, поступивших на вооружение 8, 10 и 12-й танковых дивизий. Однако после принятия осенью 1940 года программы модернизации, 12 из них в феврале-марте 1941 года убыли на Кировский завод. В результате, к началу войны в КОВО из числа машин установочной партии остался только КВ-1 № У-0 (опытный образец) в составе 8-й танковой дивизии.

В ноябре-декабре 1940 года в Киевский округ прибыло 33, а в первой половине 1941-го — еще 147 КВ-1. Таким образом, к 22 июня 1941 года в частях КОВО имелся 181 КВ-1, которые распределялись следующим образом (см. таблицу 4).

Здесь следует дать некоторые комментарии. Дело в том, что часто отгруженные той или иной дивизии КВ перераспределялись, что называется, внутри мехкорпуса. Как правило, это делалось при укомплектовании по полному штату батальонов тяжелых танков тех или иных дивизий. Например, в феврале-апреле 1941 года в адрес 10-й танковой дивизии 15-го мехкорпуса ушло 64 КВ-1, один из которых поступил в 37-ю дивизию того же корпуса (10-я получила 63 машины, что составляло 100 % штата). Аналогичная ситуация была и с отправленными 15 апреля в 12-ю танковую дивизию 8-го мехкорпуса десятью КВ-1. Из этого количества в 12-ю передали только два (в ее составе к этому времени уже было около 60 КВ), а остальные восемь поступили в 34-ю дивизию этого же корпуса. Последняя вообще не имела КВ, а ее батальоны тяжелых танков были вооружены многобашенными Т-35.

Что касается Одесского военного округа, то тут все просто — отправленные сюда 20 марта 1941 года десять КВ-1 поступили в 11-ю танковую дивизию 2-го мехкорпуса.

Теперь произведем подсчет танков КВ, находившихся в военных учебных заведениях и на полигонах. Начнем с Ленинградского военного округа. По документам отгрузок, в 1940 году ЛВО получил пять КВ-1 (все с пушками Л-11): три отправили Ленинградским бронетанковым курсам усовершенствования комсостава (ЛБТКУКС) и два (отправка 5 августа) остались на заводе для испытаний агрегатов и на курсах вождения. В мае 1941 года в ЛВО поступил еще один КВ-1, направленный на ЛБТКУКС. Таким образом, к 22 июня 1941 года округ располагал шестью КВ-1. Кроме того, на Кировском заводе стояли в ожидании ремонта и модернизации 13 КВ-1 из числа машин установочной партии, прибывшие из войск весной 1941 года.

В Московский военный округ в 1940 году ушло четыре КВ-1: три в распоряжение Военной академии механизации и моторизации РККА (ВАММ РККА), а один — на научно-испытательный бронетанковый полигон в подмосковной Кубинке. Один танк из ВАММ (№ У-18) в начале 1941 года направили на модернизацию в Ленинград.

Приволжский военный округ, в составе которого имелось несколько военных училищ, в 1940 году получил с Кировского завода 12 КВ-1: 9 поступили во 2-е Саратовское бронетанковое училище и три на Казанские курсы усовершенствования технического состава. В мае 1941 года по три КВ-1 получили Ульяновское бронетанковое училище и Казанские курсы. Таким образом, к началу войны в Приволжском военном округе имелось 18 танков КВ-1, из 12 машин с пушками Л-11.

Орловское бронетанковое училище получило свои первые три КВ-1 (производства ЧТЗ) в начале мая 1941 года со склада № 37 в Москве. В мае училище получило еще пять КВ-1 с Кировского завода, и в результате к началу войны имело восемь тяжелых танков. Также в мае 1941 года четыре КВ-1 поступили в Харьковское бронетанковые

училище.

Кроме того, в 1940–1941 году было отправлено на предприятия промышленности четыре КВ-1 — два на завод № 92 в Горьком (без вооружения) и по одной на Челябинский тракторный завод (с пушкой Л-11, для организации серийного производства) и на завод № 174 в Ленинграде (с пушкой Ф-32, для отработки установки огнемета). Таким образом, к 22 июня 1941 года в военных учебных заведениях, на заводах и складах имелось 64 КВ-1 (см. таблицу 5).

Подводя итоги всему вышеизложенному, можно сказать, что к 22 июня 1941 года в механизированных корпусах четырех приграничных округов (Прибалтийский, Западный, Киевский Особые и Одесский) имелось в наличии 325 танков КВ-1, и еще 54 машины — в учебных заведениях, на полигонах и заводах промышленности.

Теперь посмотрим, как обстояло с боевой подготовкой подразделений, имевших на вооружении танки КВ. Начнем со 2-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса, которой командовал генерал-майор танковых войск Е.А. Солянкин. В Прибалтийском Особом военном округе КВ имелись лишь в ней. Соединение одно из первых в Красной Армии, получила на вооружение КВ — 26 августа 1940 года ей отправили 10 новых КВ-2, а в конце сентября — 12 КВ-1. По мнению автора, 2-я танковая дивизия имела наиболее подготовленные, среди всех остальных частей Красной Армии, экипажи для КВ. Это было связано со многими факторами. Не последнюю роль, конечно, играло то, что почти все машины прибыли в часть осенью 1940 года, и некоторое время тактическая подготовка экипажей велось на КВ учебно-боевого парка, а не на танкетках Т-27 (напомним, что приказ об использовании танкеток появился в декабре 1940 года). Кроме того часть командиров танков и механиков-водителей КВ проходила подготовку и обучение, пусть и краткосрочное, на Кировском заводе в Ленинграде. Так, 2 октября 1940 года военпред ЛКЗ А. Шпитанов отправил в ГАБТУ КА кодограмму:

«29 сентября в третий мехкорпус город Вильно отправлено 20 танков КВ, из них с большой башней 8. Все танки укомплектованы командирами и водителями».

В документе как раз и идет речь о тех, кто учился на заводе и теперь следовал в часть вместе с новыми тяжелыми танками.

Подбитый или оставленный из-за отсутствия горючего КВ-1 2-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса. Литва, июнь 1941 года. Рядом с танком стоят брошенные 152-мм гаубицы М-10, слева проходит колонна немецких танков. Впереди в поле виден еще один КВ (ЯМ).

Из актов-рекламаций, направленных в ГАБТУ КА в последних числах марта 1941 года, можно узнать насколько интенсивно эксплуатировалась та или иная машина. В частности, указанные в этих документах шесть КВ-1 выпуска осени 1941 года с момента прибытия с завода в часть прошли 230, 131, 86, 69, 65 и 46 километров. Вероятнее всего, что три КВ-1 с максимальным километражем — это машины учебно-боевого парка. Видно, что обучение танкистов шло довольно интенсивно, даже если учесть приказ наркома обороны о сбережении мат- части тяжелых танков и использовании для учений танкеток Т-27. Обучение экипажей КВ во 2-й дивизии осложнялось тем обстоятельством, что в ее составе имелись машины первых выпусков с большим количеством производственных и конструкторских недостатков.

Что касается стажа вождения, то удалось найти кое-какую информацию по 3-му танковому полку 2-й танковой дивизии. По состоянию на 30 мая 1941 года в 1-м батальоне полка числился 61 механик-водитель — видимо сверхкомплект образовался после сокращения батальонов КВ с 52 до 31 машины. При этом средняя практика вождения (танков всех типов, не только КВ-1) составляла 34,5 часа, минимальное количество 1,5 часа имели три человека, максимальное — 515 часов (!) один. Если говорить более подробно, то у 32 человек стаж вождения был менее 10 часов, у девяти от 10 до 20, у тринадцати от 20 до 70, у семи — свыше 100. Причем у последних существенно выше ста: 115, 125, 192, 200, 212, 285 и 515. Так что хороших механиков-водителей в батальоне хватало, чтобы посадить за рычаги КВ людей с большим опытом, согласно приказа наркома обороны № 0349 от 10 декабря 1940 года. В нем требовалось укомплектовывать экипажи тяжелых танков «старослужащими, получившими подготовку на других боевых машинах».