Спасатель
Шрифт:
— Да, блин, я всю жизнь проработал с нейросетями, а меня такие мысли не посещали…
— Густав, мы жили в разных странах: в Германии все привыкли к порядку. Если сказано, что так делать нельзя, то большинство так делать и не будет. У нас же, по причине отсутствия многого, приходилось искать разные варианты. Я более чем уверен, что в мирах фронтира и его окрестностей нейросети и импланты переставляют далеко не по одному разу.
— Да, тогда в таком случае Ганс тебе будет полезен.
— Ну, у меня самого медицина уже достаточно поднята, чтобы управлять медкапсулой. Но от помощи специалиста я не откажусь. Ладно, Густав, поздно уже. Завтра много дел, пойду я…
— Никуда ты не
— Спокойной ночи, — не стал я сопротивляться. Всё равно Густава не переупрямить, постель постелена, да и устал я что-то. Я отправился в душ, а потом в кровать.
«Для разнообразия, усну в кровати», — с этими мыслями, улыбаясь, я и уснул.
Утром, позавтракав и попрощавшись с Густавом и его семейством, мы с Гансом отправились к орбитальному лифту, чтобы подняться на военную базу.
Заплатив сто кредитов (по пятьдесят кредитов с носа) за подъём, мы прошли и заняли свои места в кабине без окон. Были бы мы военнослужащими — проезд бы был бесплатным, ну а нам пришлось раскошеливаться. Сорок минут в пути — и мы уже на базе, на высоте тридцати семи тысяч километров над планетой.
Выйдя из лифта, я связался с Кером:
— Привет, Кер, мы на базе. Вышли из лифта. Дальше куда двигать?
— Привет, Александр. Не спеши, я минут через двадцать буду. Пока иди на КПП, документы с пропусками на тебя и Ганса уже там. На выходе я как раз вас встречу.
— Серьёзно здесь.
— А что ж ты думал, военная база всё-таки…
— Ладно, до встречи, — сказал я, отключился и мы, взяв свои вещи, потопали в сторону КПП на выходе из лифтового комплекса.
Глядя на КПП, у меня возникла ассоциация с таможенным контролем в наших земных аэропортах: тоже стойка, таможенники, рамка, просвечивающая багаж… Блин, как никуда и не улетал.
Пропуск действительно был на месте, поэтому все формальности были завершены за двадцать минут, после чего, получив на нейросеть памятки о правилах поведения на военной базе и её план, мы были любезно пропущены на другую сторону КПП. Там уже стоял Кер, улыбающийся на все свои тридцать два зуба. После взаимных приветствий мы погрузились в местный транспорт и отправились сразу в свой ангар. Меня ждала встреча с моим первым кораблём.
По дороге, а ехали мы минут пятнадцать, я крутил головой на все триста шестьдесят градусов и рассматривал всё вокруг. Мы двигались по огромному коридору, который опоясывал этот уровень базы по кругу; с внутренней стороны коридора располагались склады и вспомогательные службы, с внешней — ангары с техникой. С другой стороны ангаров находились шлюзы, которые выпускали технику сразу в космос. Движение по коридору было достаточно оживлённым. Кроме транспортных средств, было много как пеших военных, так и ремонтных дроидов, спешащих по своим делам. Так как ширина коридора была метров сорок, то места хватало всем участникам движения. Высота коридора была метров под шестьдесят. Насколько я понял из плана базы, это был уровень со средними ангарами. А были ещё и большие ангары, в которые помещались ещё более габаритные корабли. Кстати, из баз знаний по специальности «спасатель» я знал, что большие линкоры не могли поместиться даже в большие ангары, поэтому для ремонта и обслуживания их стыковали к станции снаружи.
До ангара мы добрались минут за пятнадцать и, выйдя из машины, я в нерешительности остановился перед воротами ангара. Сбоку от них была сделана калитка, чтобы не открывать ворота лишь для того, чтобы просто войти.
— Давай, смелее, — решил вмешаться Кер.
Подбадриваемый им, я взялся за ручку калитки и потянул
— Введите код доступа. — Прозвучал запрос от искина ангара.
Я назвал код доступа и калитка открылась. Перешагнув порог, я замер, разглядывая корабль. А посмотреть действительно было на что.
Тяжелый крейсер проекта «Рапир». В отличие от многих других военных проектов, которые представляли собой просто прямоугольные бруски (это проще и дешевле в производстве), он был более чем элегантен. Хоть я и знал по документации все его характеристики и видел схемы во всех проекциях, я всё равно не мог отвести глаз: сужающийся к носу корпус, строгие пропорции, чёткие линии — все это вызывало ощущение стремительности и силы.
— Нравится? — спросил у меня Кер. — Подожди, ты ещё посмотришь, как мы его модернизировали…
— Сейчас, Кер, дай полюбоваться немного, — ответил я.
Рядом раздался возглас:
— Ну ни хрена ж себе! — это Ганс протиснулся мимо меня с Кером в калитку и увидел крейсер, висевший на гравизахватах посредине ангара. Даже суетившиеся вокруг него дроиды, местами снятая обшивка и лежавшие вокруг контейнеры с деталями совершенно не портили открывавшийся вид. — И это твой кораблик? Обалдеть!
— Да, мой, — с гордостью сказал я. — Кер, давай пройдём на корабль и ты мне подробно всё расскажешь и покажешь. Заодно кинем вещи, чего их в руках тягать.
— Идём, Александр, с удовольствием всё покажу.
По опущенному трапу мы поднялись на корабль. Сразу после входа коридор разделялся: если надо пройти к каютам и рубке, то надо идти в сторону носа. Если идти в трюм, к реакторам или двигателям, то двигаться надо к корме.
По недлинному коридору мы прошли в небольшую уютную кают-компанию и расположились там, чтобы немного осмотреться и отдышаться.
— Рассказывай, Кер: что уже сделали, что ещё осталось, ну и вообще всё, что ты думаешь по этому поводу.
— Значит так. Сначала мы сняли всё, что было можно, и оттестировали. Корпус — состояние отличное, ресурс 99%. Дальше, энергия. Заменили два штатных реактора «Ергон-15» на более мощные «Ратекс-25», что дало прирост энергии на 35% при экономии топлива на 8%. Плюс умудрились втиснуть реакторный модуль «Ниагара СК-28МВР», что дало ещё 40%. Заменили силовые линии (поставили от линкора) и сделали дублирование системы. Так что энергия у нас есть с запасом. Ресурс — 100%. Дальше, двигатели: оба маршевых двигателя «Бурлак-25» заменили на «Ураган-55» и поигрались с программной оптимизацией. Плюс 60% к тяге, минус 3,5% расход топлива. По нашим расчётам, при полной загрузке трюма, разгон до прыжка займёт полчаса вместо часа, который был раньше. Ресурс — 100%. Искины. Заменили все искины на искины от малого линкора, поэтому пришлось пару шахт менять. Основным управляющим поставили искин восьмого поколения. Программный апгрейд проведён, производительность сумасшедшая. Вооружение. Одно туннельное курсовое орудие калибра 250 мм и два стомиллиметровых туннельных орудия. Восемь ракетных установок для средних ракет, четыре торпедные установки и двадцать четыре лазерных турели ПКО. Поверь мне, это немало. К тому же, теперь энергии хватает и на щиты и на вооружение с огромным запасом. Защита. Щиты модернизировали, поставили более мощные. Стали прочнее на 50%. Плюс поставили пять установок одноразовых щитов — на всякий случай. Маскировочный модуль «Ассасин» — рассказывать не буду, ты и сам в курсе. Антирадарное покрытие корпуса. Из основного вроде как всё. Трюм, как ты и просил, не трогали. Осталось ещё на пару дней работы — уже в основном собирают, ставят броню на место, панели. А по поводу мыслей — отличный кораблик получается. Всё есть и ничего лишнего. Оружие и защита на уровне. Я доволен.