Спор о Русском море
Шрифт:
Увы, у Антанты не было ни возможности, ни даже желания высаживать десанты на берегах Черного моря. Наоборот, британский и французский кабинеты ломали себе головы, что делать с проливами вообще и с врангелевскими войсками в частности.
Вечно оккупировать проливы и десятилетиями вести войну одновременно с турками и русскими совсем не улыбалось союзникам. Отдать Стамбул грекам? Так Кемаль выгонит их оттуда за полгода.
Любопытно, что Врангель предлагал союзникам свою армию для охраны проливов. Зато в среде молодых белых офицеров независимо друг от друга возникло несколько группировок, планировавших захват Константинополя и передачу его Советской России в качестве искупления за содеянное
Разумеется, это были химерические затеи, но союзное командование знало о подобных разговорах в «русской армии» и в течение нескольких месяцев выдворило врангелевцев из проливов.
Сам Врангель и его окружение постоянно болтали о десантах, а тем временем умные адмиралы и генералы распродавали русский флот по демпинговым ценам. Сейчас либеральные СМИ льют слезу по «морякам-патриотам, не спустившим Андреевский флаг на чужбине». Ну что ж, давайте посчитаем. До Константинополя дошло 131 военных и гражданских судов белых. А вот до Бизерты добралось всего 33 вымпела. А куда пропали остальные? Утонули по пути? Увы, господа офицеры их попросту продали, разумеется, с согласия господ адмиралов и самого барона. Немного позже продали и половину судов, пришедших в Бизерту. Продажа такой армады затянулась до 1922 г.
Только что закончилась Первая мировая война, и во всех военных флотах мира шла демобилизация. Те же французы не знали, что делать с пятью новейшими линкорами типа «Нормандия», и в конце концов четыре из них отправили на лом. Поэтому никого не интересовали ни «Александр III», ни эсминцы, ни подводные лодки, гнившие в Бизерте.
Зато из-за огромных потерь, нанесенных германскими подводными лодками торговым флотам союзников, спрос на транспортные суда был крайне высок. Русские сухогрузы, танкеры, пассажирские пароходы «Доброфлота», ледоколы, суда-мастерские, буксиры шли буквально «на ура».
В 1923 г. правительство Польши предприняло ряд демаршей в Париж, желая получить несколько эсминцев и подводных лодок из состава Бизертской эскадры. Французское правительство решительно отказало. Дело в том, что поляки тогда, равно как и сейчас, были уверены, что и Россия, и вся Европа должны Польше, и притом очень много. И они потребовали корабли Бизертской эскадры. даром! А тут уж извините, господа офицеры — как белые, так и французские — даром ничего давать не желали.
Прибалты оказались куда умнее и предложили хорошие деньги за боеприпасы к русским морским орудиям. Дело в том, что в прибалтийских лимитрофах [87] осталось большое количество береговых и корабельных орудий калибра 305 мм, 130 мм, 120 мм и т. д.
87
87 — Название «лимитрофы» произошло от латинского слова «лимитрофус» («пограничный, питающий»). В Западной Европе самостийные государства, созданные на территории бывшей Российской империи, окрестили лимитрофами по аналогии с государственными образованиями по краям Римской империи.
Русские эмигранты при содействии французов основали контору по продаже морских боеприпасов — «Sosiete anonyme exploitasion de minision» («Анонимное общество эксплуатации запасов»), которую первоначально возглавлял генерал-лейтенант Михаил Ипполитович Занкевич, который по совместительству был председателем Объединения лейб-гвардейского Павловского полка.
Позже конторой руководил военный инженер А.П. Клягин. Последний организовал себе превосходную «крышу» — сбор средств на устроение церкви Александра Невского в Бизерте. Только в декабре 1922 г. — начале января 1923 г. под руководством Клягина с «Александра III» выгрузили 160
28 октября 1924 г. Франция наконец-то установила дипломатические отношения с СССР. Париж предложил Москве вернуть Бизертскую эскадру, считая, что это будет одним из аргументов для признания Советами царских долгов.
А 29 декабря на французском судне «Удже» в Бизерту из Марселя прибыла советская комиссия по приемке русских кораблей. Комиссию возглавлял Евгений Андреевич Беренс. Главным же консультантом по судостроительной части был академик А.Н. Крылов.
Самое же забавное, что Евгений Беренс приехал в Бизер-ту принимать эскадру у своего родного брата контр-адмирала Михаила Андреевича Беренса. Первый командующий «русской эскадрой» вице-адмирал Кедров в начале 1921 г. убыл по делам в Париж и больше в Бизерте не появился.
Ситуация оказалась более чем щекотливая и для советской делегации, и для белых, и для французов. Последние порекомендовали Михаилу Андреевичу куда-нибудь удалиться, и тот благоразумно съездил на недельку в город Тунис.
Советская делегация пришла к выводу, что какую-то ценность представлял лишь линкор. А ремонт эсминцев и подводных лодок обошелся бы дороже постройки новых.
А тут еще выяснилось, что французская делегация связывает возвращение кораблей с признанием царских долгов. В итоге 6 января 1925 г. советская делегация покинула Бизерту, а вопрос о возвращении эскадры остался нерешенным.
Корабли эскадры остались ржаветь в Бизерте. Лишь в начале 1930-х гг. их стали потихоньку разбирать на лом прямо на стоянках. Вела работы все та же фирма «Sosiete anonyme exploitasion de minision». А непосредственно руководил работами тот же А.П. Клягин. Где-то в 1934–1935 гг. артиллерия линкора «Генерал Алексеев», крейсера «Корнилов» и других кораблей была снята и складирована в арсенале Сиди-Абдалах.
Дальше началась совсем детективная история. С началом советско-финской войны французское правительство подарило Финляндии двенадцать 305-мм пушек с «Генерала Алексеева» и несколько десятков новейших 130-мм пушек. Часть этих орудий была использована финнами в 1941–1944 гг. против СССР, часть немцы установили на острове Гернси (4 — 305-мм) и в фиордах Норвегии (12 — 130-мм).
Как видим, Врангель и другие «рыцари Белого движения» здорово нагрели руки на распродаже русского флота. Именно благодаря им западные области Белоруссии и Украины остались под гнетом панства, а принадлежавшие России Карская и Ардаганская области были утеряны, и, возможно, навеки. Особенно же «рыцарям» должны быть благодарны армяне, которые в 1920–1921 гг. потеряли шанс объединить все свои земли.
Поддержка Москвы сильно укрепила позиции Мустафы Кемаля. 20 октября 1921 г. Франция подписала сепаратный мирный договор с кемалистами. Греческие войска, высадившиеся на полуострове Малая Азия, потерпели ряд поражений, и в сентябре 1922 г. боевые действия были прекращены.
Окончательно турецкий вопрос был урегулирован на Лозаннской мирной конференции, прошедшей в Швейцарии с 20 апреля 1922 г. по 24 июля 1923 г. Согласно решениям конференции, Восточная Фракия, Стамбул, проливы, зона Адрианополя, Измир, Киликия, юго-восток Анатолии, острова Имброс, Тенедос (Бозджа-ада), мелкие острова в трехмильной зоне от азиатского побережья Западной Анатолии оставались за Турцией. Турция отказывалась от претензий на Ирак, Сирию, Трансиорданию, Палестину, Египет, Аравию, Ливию, Додеканесские острова и Кипр. По вопросу о проливах Лозаннский договор предусматривал свободу прохода через проливы в мирное и военное время коммерческих и военных (морских и воздушных) судов и демилитаризацию Босфора и Дарданелл с уничтожением береговых укреплений.