Сражения выигранные и проигранные. Новый взгляд на крупные военные кампании Второй мировой войны
Шрифт:
Patton, General George S., Jr. War As I Knew It. Boston: Houghton Mifflin, 1947.
Raft, Colonel Edson D. We Jumped to Fight, with an introduction by Hanson W. Baldwin. New York: Eagle Books, 1944.
Report of Major Etter, Charles Barton. USA (Med Corps) to Surgeon, II Corps. (as told to Harold H. Martin). New York: Harper, 1956.
Roskill, Captain S.W. The War at Sea, 1939–1945, Vol. III. London: Her Majesty's Stationery Office, 1960.
Shapiro, Lionel S. They Left the Back Door Open. Toronto: Ryerson Press, 1944.
Sherwood, William L. The Rise and Fall of the Third Reich. New York: Simon & Schuster, 1960.
Society of the First Division, Danger Forward – The Story of the First Division in World War II. Atlanta: Albert Love, 1947.
Stimson, Henry L., and Bundy, McGeorge. On Active Service in Peace and War. New York: Harper, 1947.
Trevor – Roper, H.R. Blitzkrieg to Defeat: Hitler's War Directives, 1939–1945. New York: Holt, Rinehart & Winston, 1965.
Truscott, Lieutenant General L.K., Jr. Command Missions. New York: Dutton, 1954.
Warlimont, General Walter. Inside Hitler's Headquarters, 1939–1945. New York: Praeger, 1964.
Wilmot, Chester. The Struggle for Europe. New York: Harper, 1952.
Рукописи
All Office of the Chief of Military History, Department of the Army, Washington, D.C.
MS – T–2 –
T–2–K–1 – Kesselring comments, «The Battle of Sicily».
B–270 – Kesselring and Westphal, «Questions Regarding General Strategy in the Italian Campaign».
D–038 – «Commitment of German Air Forces in Sardinia and Corsica».
D–091 – «Evacuation of Sicily and Sardinia in August 1943».
D–116 – «Over – all Situation in the Mediterranean up to the Landing on the Italian Mainland».
D–089 – «Reconnaissance in the Battle of Sicily».
D–004 – «Specialized Defence Tactics (Sicily) July – August, 1943.
Глава 7
Тарава – школа храбрости
Примечания
Я многим обязан полковнику Гаррисону, который в 1958 году возглавлял исторический отдел, офицеру разведки корпуса морских пехотинцев, за следующую информацию: «Исправления в статистике потерь корпуса морской пехоты продолжались до 26 августа 1952 года. В то время статистика потерь во Второй мировой войне была закрыта. Ниже приводятся уточненные данные потерь корпуса морской пехоты на Тараве. Практически все бои велись на Бетио.
В соответствии с воспоминаниями командующего Франциса Д. Фейна (Naked Warriors) – лучшей историей сражений группы подводных подрывников во Второй мировой войне – утверждение о том, что «аквалангисты впервые стали военной силой при сражении на Тараве», справедливо. Уроки, полученные на Тараве и касающиеся необходимости хорошей подводной разведки и устранения преград, дали толчок развитию подразделений подводных подрывников и их широкому применению в остальных кампаниях тихоокеанской войны. Утверждение не является верным, если его интерпретировать таким образом, будто бы Тарава стала местом первого применения групп подводных подрывников в крупной операции в Тихом океане. Значение подразделений подводных подрывников было признано и использовано на Тараве, когда в спешке объединили береговую разведку и команду подрывников. Однако это подразделение создали слишком поздно и оно не участвовало в разведке на Тараве перед наступлением. Члены группы служили на берегу после высадки и осуществили предварительные подрывы коралловых рифов Апамамы – работу, которую должны были завершать бульдозеры. Формально созданные и обученные группы подводных подрывников впервые были использованы в районе Тихого океана на Рой – Намуре, на Маршалловых островах 31
1. Расстояние между Таравой и Макином – 100 миль. Спрюэнс на «Индианаполисе» и Тернер на «Пенсильвании» находились далеко от Макина.
2. Из 4 836 японцев и корейцев на Тараве 2 619 человек были первоклассными японскими солдатами. Точное соотношение сил приводит д – р Стэнлей Л. Фалл (Naval Institute Proceedings, December, 1962): 7–я специальная морская десантная группа – 1 497 человек, 3–я базовая группа специального назначения – 1 122 человека, 111–е строительное подразделение – 1 247 человек, строительный отряд 4–го флота – 970 человек. Итого: 4 836 человек. (Флетчер Пратт также насчитывает 400 человек части военно – воздушной базы и приводит общее число 5 236 человек.) Только первые два подразделения были квалифицированными боевыми частями, и, кроме того, среди обороняющихся была 1 000 почти невооруженных корейцев. Специальную морскую десантную группу часто по ошибке называли японской морской пехотой. Там не было таких частей. Специальная морская десантная группа, скорее всего, соответствовала корпусу морской пехоты США.
3. Генерал Дэвид М. Шоуп в письме автору (12 феврая 1965 года) отмечает, что начальная позиция транспортов была неправильной и им пришлось уплыть под огнем в другой район, а за ними пошли полугруженные катера и гусеничные плавающие машины.
В официальной монографии корпуса морской пехоты «Тарава» отмечается (pp. 14–15): «…все три наступательных батальона опоздали с высадкой из транспортных кораблей, потому что корабли шли из района, где они в первый раз остановились, в район, находящийся намного севернее. После того как первые группы высадились из транспортов в десантные плавучие средства, им пришлось пересаживаться в десантные гусеничные автомашины, которые могли довезти их до берега. В конце концов, после сильного замешательства, солдат погрузили в плавучие машины, и они были доставлены на берег северо – западнее входа в лагуну».
Точное прибытие транспортов в определенные заранее места высадки было одной из проблем, которая проявилась в десантной войне на Тараве. Все виды средств и мер по обеспечению точного наведения были разработаны и применялись в более поздних десантных операциях, но проблема оставалась сложной до самого конца войны. В Нормандии многие группы высадились не там, где было запланировано.
4. Samuel Eliot Morison, Histoy of United States Naval Operations in World War II, Vol. VII, Aleutians, Gilberts and Marshalls, June 1942 – April 1944, p. 157.
5. Полковник Дэвид Шоуп, командир 2–го полка морской пехоты, руководивший высадкой, повел в атаку три роты батальона и оставил одну в резерве. Второй батальон 8–го полка морской пехоты под командованием майора Генри П. Кроува, должен был высадиться на берегу «Ред–3», восточнее, или левее, длинного пирса, который шел от северного берега Бетио. Второй батальон 2–го полка морской пехоты под командованием подполковника Герберта Эми – на берегу «Ред–2», немного западнее длинного пирса. Третий батальон 2–го полка морской пехоты под командованием майора Джона Ф. Шоттеля – на берегу «Ред–1», на западной оконечности острова. Первый батальон 2–го полка морской пехоты под командованием майора Вуда Б. Кайля находился в резерве.
6. В официальной монографии корпуса морской пехоты «Тарава» (р. 28) генерал Джулиан Смит делает выводы: «…японский генерал Шибасаки совершил величайшую ошибку, когда не провел контратаку на слабый береговой плацдарм морской пехоты в ту ночь [дня «Д»]. Никогда больше он не был таким уязвимым. То, что Шибасаки не провел контратаку, можно объяснить потерей контроля. Артиллерийский корабельный огонь прервал связь, и он не мог руководить своими частями, начиная с раннего утра дня «Д». Он был убит на второй день боев на Бетио».