Сталинград: Записки командующего фронтом
Шрифт:
Непосредственное руководство боевыми действиями авиации дальнего действия на сталинградском направлении осуществлялось заместителем командующего авиацией дальнего действия генерал-лейтенантом авиации Н. С. Скрипко, который находился в районе боевых действий. Боевые распоряжения дивизиям передавались через штаб авиации дальнего действия.
* * *
Тесно связаны с боевой работой авиации и действия Сталинградского корпусного района противовоздушной обороны. В этот район к началу Сталинградского сражения входили зенитно-артиллерийские полки, отдельные зенитно-артиллерийские дивизионы,
Части зенитной артиллерии района были разбиты на семь боевых секторов по принципу обеспечения обороны наиболее важных промышленных объектов города. Так, в первом секторе был тракторный завод, во втором – завод «Баррикады», в третьем – завод «Красный Октябрь», в четвертом – нефтехранилища и железнодорожные станции и т. д. Такой боевой порядок зенитной артиллерии давал возможность организовать огневое взаимодействие секторов и дивизионов при постановке заградительного огня, а также при ведении сопроводительного огня. [267]
Для непосредственного обнаружения самолетов противника каждый сектор имел на ответственном направлении от трех до шести наблюдательных пунктов, удаленных от огневых позиций передовых батарей на 16-18 километров. По фронту наблюдательные пункты были удалены друг от друга на 8-10 километров, что почти полностью исключало возможность незамеченного пролета авиации в обороняемый сектор. Эта сеть наблюдательных пунктов дополнялась сетью промежуточных наблюдательных пунктов (для определения сигнального момента и уточнения курса цели при постановке заградительного огня). Внутреннее кольцо батарей среднего калибра находилось от основных обороняемых объектов на удалении 2-3 километров; внешнее кольцо – на удалении 8-14 километров.
Части ПВО укомплектовывались в значительной мере девушками-комсомолками, которые служили во взводах управлений батарей, дивизионов, в приборных, дальномерных и других расчетах. Обучались они на месте.
В период оборонительного сражения на ближних подступах и в борьбе за город зенитная артиллерия не только прикрывала обороняющиеся войска и город от авиации противника, но также часто привлекалась для борьбы против наземных войск гитлеровцев, прежде всего против танков.
Прикрытие коммуникаций Сталинградского фронта – железнодорожных станций и станций снабжения фронта на участке Сталинград, Палласовка Рязано-Уральской железной дороги – осуществлялось зенитно-артиллерийской группой, состоявшей из шести зенитных бронепоездов, а также 102-й истребительной авиационной дивизией.
В начале наступления на Сталинград противник вел разведку с бомбометанием. Разведке подвергались железнодорожные станции Тацинская, Суровикино, Морозовская, Зимовники, Жутово, Курмоярская, Котельниково и такие населенные пункты в стороне от железных дорог, как Цимлянская, Серафимович, Вешенская. В последние дни июля, с приближением линии фронта к Сталинграду, количество самолето-полетов в район Сталинграда резко возросло. Противник использовал при этом аэродромы: Запорожье, Старобельск, Миллерово, Морозовский, Сталино, Мариуполь, Таганрог. [268]
В августе разведывательная и бомбардировочная деятельность авиации противника продолжала нарастать. Противник получил возможность действовать с аэродромов, более близких к Сталинграду.
До 23 августа главные удары вражеской авиации были направлены против войск. С этого же числа противник обрушил массированные удары всех видов
На Сталинград и прилегающие к нему районы (Бекетовка, Красноармейск) налеты производились группами от 15 до 280 самолетов одновременно. Количество самолето-вылетов колебалось от 500 до 2000 в день. Наибольшую активность авиация противника проявляла, как правило, с рассветом и во второй половине дня, за три – четыре часа до наступления темноты. По промышленным и другим объектам (с достаточной площадью) Сталинграда бомбометание производилось с горизонтального полета с высоты 4000-5000 метров, а по войскам, аэродромам, переправам и огневым позициям зенитной и наземной артиллерии – с пикирования. Появляясь над городом одновременно в большом количестве, самолеты противника расходились на бомбежку отдельных объектов группами в 6-9-18 самолетов. Попав под огонь зенитной артиллерии, самолеты применяли противозенитный маневр, непрерывно меняя курс, скорость и высоту.
В течение длительного периода налетов на Сталинград противник не придерживался шаблона в тактике применения своей авиации. Время действия его бомбардировочной и истребительной авиации обусловливалось обычно наземной обстановкой, соотношением сил и средств его авиации и наших сил и средств ПВО.
В августе, когда противник при сравнительно свежих силах своей авиации встречал в городе мощную систему [269] противовоздушной обороны, он стремился массированными одновременными ударами большого количества самолетов подавить, деморализовать и расстроить эту систему.
В сентябре и в последующие месяцы, когда средства противовоздушной обороны Сталинграда в значительной своей части вынуждены были участвовать и в противотанковой обороне, а потери в людях и материальной части достигли внушительных размеров, когда посты ВНОС сократились, противовоздушная оборона несколько ослабла. Противник, тоже понесший значительные потери, видоизменил тактику нападения на обороняемые объекты и стал производить налеты небольшими группами, при этом дистанции между группами «юнкерсов» выдерживались по времени в 2-3-5 минут, а между самолетами в группе по расстоянию – до 200 метров. В то же время бомбардировщики «Хейнкель-111» шли на бомбардировку плотными звеньями через 1-2 минуты. Эшелонированное построение боевых порядков бомбардировочной авиации позволяло противнику в течение длительного промежутка времени (от 2 до 12 часов) держать в боевом напряжении систему ПВО, изнуряя ее, ослабляя ее эффективность. Близость аэродромов позволила противнику использовать одни и те же самолеты для большого числа вылетов в течение дня.
К объектам бомбометания немецкие самолеты подходили обычно или со стороны солнца, или прикрываясь облаками, с выходом из-за них прямо на цель. Бомбы сбрасывались на объект серийно. Уход от цели производился с резким разворотом в облака; при отсутствии облачности – с набором или снижением высоты полета.
На участке главного удара немецких войск авиация противника стремилась подавить оборону наших войск. Для расчистки «коридора» в нашей обороне шириной до 5 и более километров и глубиной до 10-15 километров бросалось по несколько сот самолетов, которые, подготавливая условия для атаки, в течение нескольких часов производили беспрерывные налеты. В оборонительных боях в городе авиация противника сосредоточивала свои усилия на более узких участках фронта на всю глубину наших обороняющихся войск. Подходы к объектам бомбардировки производились в кильватерных колоннах. [270]