Страницы военно-морской летописи России: Пособие для учащихся

Зверев Б. И.

С основанием Николаева, Херсона, Одессы, Новороссийска, Таганрога, Туапсе было положено начало крупным морским портам и судостроительным центрам на юге страны.

Утверждение России на побережьях морей было неразрывно связано с развитием военно-морского флота и боевой деятельностью русских моряков в сражениях с неприятельскими флотами.

Задачи выхода к морям, обусловленные потребностями экономического развития страны, решались в условиях, когда во всех крупных государствах Европы уже завершился процесс создания постоянных военно-морских сил. Опираясь на флоты как на одно из основных орудий проведения внешней политики, иностранные государства стремились к установлению контроля и расширению экономического и политического господства во многих

районах мира. По отношению к странам, не обладавшим реальными возможностями защитить себя от агрессии с моря, проводилась неприкрытая политика колониальной экспансии, выражавшаяся в навязывании неравноправных договоров, диктате и вмешательстве во внутренние дела, бесцеремонном хозяйничании в территориальных водах, расхищении природных богатств и, наконец, в захвате обширных территорий и порабощении целых народов.

Иностранные государства, стремившиеся к политическому, экономическому и военному ослаблению России, не были заинтересованы в ее укреплении на берегах морей. Несмотря на разнообразие и сложность политических факторов, военных коалиций и условий международной обстановки в каждый из исторических периодов, общей целью враждебных России государств было стремление отрезать ее от морей и втиснуть в узкие континентальные рамки. Поэтому борьба за выходы к морским побережьям была всегда сопряжена с сопротивлением иностранных государств, сопровождалась напряженными дипломатическими усилиями и войнами на суше и море.

Особенности географического положения России определяли изолированность прилегающих к ее берегам морских бассейнов. На каждом из морских театров военных действий необходимо было создавать отдельные флоты. Маневр между морскими театрами, объединение морских сил, оказание взаимной поддержки одному флоту силами другого или совсем исключались, или были сопряжены с большими внешнеполитическими трудностями. Это оказывало существенное влияние на строительство флота и его стратегическое использование.

С самого начала зарождения и развития флота его деятельность протекала в стратегическом и тактическом взаимодействии с сухопутной армией. Благодаря тесному взаимодействию сухопутных и морских сил были достигнуты наиболее крупные боевые успехи как на Балтике, так и на Черном море.

С изменением военно-стратегической обстановки на морских театрах и совершенствованием тактико-технических качеств кораблей (прежде всего их прочности и мореходности) увеличивался пространственный размах боевой деятельности флота. От прибрежных плаваний в Азовском море и Финском заливе до дальних походов вокруг Европы и кругосветных вояжей - таков был путь отечественного флота.

Развитие русского военно-морского искусства основывалось на усилении боевых свойств оружия и техники флота, повышении

огневой мощи и маневренности кораблей, росте морской выучки

и мастерства личного состава, изучении и обобщении боевого опыта, приобретенного в боях и сражениях. В боевых действиях на море русские моряки в совершенстве овладели приемами и способами боевого использования всех классов и типов кораблей - от гребных судов периода Азовских походов и Северной войны до первых паровых кораблей в годы Крымской войны. Наивысшего расцвета в XVIII - первой половине XIX в. достигла маневренная тактика парусного флота, которая заняла важное место в общем процессе развития военно-морского искусства, в последовательной смене его форм и методов.

В боях на море применялись все способы боевого воздействия по противнику - от абордажа до артиллерийского боя на близких и дальних дистанциях. Наибольшее влияние на развитие морской тактики оказал количественный и качественный рост артиллерийского вооружения кораблей. Если в сражениях сухопутных войск XV11-XIX вв. на тысячу солдат приходилось 5-7 полевых орудий, то на тысячу моряков на крупном линейном корабле - до 120 орудий. Умелое использование артиллерийских средств, сочетание маневра и огня решало исход морских сражений.

Передовой характер русского военно-морского

искусства нашел свое яркое выражение в результатах таких крупнейших морских сражений XVIII-XIX вв., как Гангутское, Эзельское, Гренгамское, Чесменское, Наваринское, Синопское, при Фидо-ниси, Керчи, Тендре, Калиакрии, штурме Корфу и др. Высокое флотоводческое мастерство Г. А. Спиридова, Ф. Ф. Ушакова, Д. Н. Сенявина, М. П. Лазарева, В. А. Корнилова, П. С. Нахимова заключалось прежде всего в полном соответствии применявшихся ими форм и способов морского боя уровню развития техники, боевым возможностям оружия и высокой морской выучке экипажей, в творческом подходе к оценке соотношения сил и анализе обстановки, в умении сосредоточить главные силы на избранном направлении в каждом из морских сражений. Русские флотоводцы принимали решение на бой, зная, что противник обладает численным превосходством в силах. Но исход каждого сражения в этих условиях определялся не перевесом в числе кораблей и орудий, а умением максимально использовать имевшееся оружие, инициативой, решительностью и активностью, стойкостью и твердостью духа, находчивостью и взаимной поддержкой- всеми теми чертами, которые современники называли искусством «воевать по-русски».

Превосходство русского военно-морского искусства над искусством противника имело в своей основе замечательные боевые качества матросов. Ни один флотоводец не смог бы выполнить своих планов и замыслов, сколь талантливы они бы ни были, без отлично подготовленных экипажей, без объединенных в единый боевой коллектив сотен и тысяч моряков, каждый из которых непосредственно обеспечивал победу и меткими ударами

по врагу, и быстротой в постановке парусов, и бесперебойной подачей снарядов, и исправлением повреждений, и многими другими действиями, из которых складывалось боевое противоборство сторон в сражениях на море. Прекрасное знание морского дела, отличные навыки владения оружием, бесстрашие и хладнокровие, презрение к опасности, готовность прийти на помощь товарищу - этими качествами русские моряки заслужили высокое признание и у друзей, и у врагов.

Длительный опыт становления и развития флота показал, что успехи в боях приходят в результате напряженной боевой учебы и тренировок, в дальних и продолжительных плаваниях. В них формировались основные требования к боевой подготовке моряков, складывались черты национальной школы обучения морских специалистов, которая прошла проверку в огне сражений.

XVIII-XIX века были важным этапом в развитии теории и практики отечественного кораблестроения. Оно прошло путь от постройки небольших военных судов периода Азовских походов до создания самых крупных кораблей парусного флота и первых судов с паровой машиной. Русские корабельные инженеры, мастера и рабочие, опираясь на предшествующий опыт речного судостроения, сумели быстро освоить особенности постройки боевых кораблей с высокими мореходными качествами. Основанные в XVIII-XIX вв. Адмиралтейский, Ижорскнй, Балтийский, Невский, Путиловскнй, Николаевский и другие судостроительные заводы и верфи стали основными центрами отечественного кораблестроения, где были сосредоточены опытные кадры специалистов, совершенствовалась технология, шло развитие научно-технической мысли в проектировании и создании кораблей всех классов и различных видов морского оружия.

Огромное практическое и научное значение имело исследование русскими моряками морен и океанов, освоение и изучение морских побережий, островов, архипелагов, прибрежных территорий. Русские моряки вступали на неисследованные и необжитые земли, прокладывали пути на неизведанных морских акваториях, впервые изыскивали мореходные фарватеры, открывали новые бухты, заливы и гавани, основывали на берегах морей первые поселения, посты и оборонительные укрепления. В течение XVIII-XIX вв. были подробно описаны побережья морей, омывающих берега России, составлены первые карты и лоции, установлены первые маяки. Освоение морских побережий было тесно связано с экономическим развитием приморских областей страны.