Судьба семьи – судьба народа
Шрифт:
Джимбинов Б.О. с дочерью и сыном
Джимбиновы. Слева направо: Софья Мутловна, Бем Оконович. Москва, начало 50-х годов
Джимбиновы. Слева направо стоят:
Съезд писателей СССР. Справа налево: Д. Кугультинов, А. Твардовский, А. Кугультинова, Б. Джимбинов. Середина 60-х годов
III съезд писателей РСФСР. Справа – Бем Джимбинов, Берды Кербабаев, (слева) – Морхаджи Нармаев, Санджи Каляев. 1970 г.
Ока Городовиков, Бем Джимбинов. Москва, 1960 год
Группа писателей и поэтов, в том числе: Давид Кугультинов, Лиджи Инджиев, Бем Джимбинов. Москва, конец 70-х годов
1.4. Джимбинов Джорж Апушович (1935–2009 гг.)
Джимбинов Джорж родился 8 июня 1935 года, ему не довелось участвовать в войнах, свое воинское призвание он реализовал, защищая рубежи нашей Родины. Его отец Джимбинов Апуш Мутлович – был офицером Красной Армии, мать – Карвина Гилана Карвеновна (Лиджиевна) окончила III-й Московский медицинский институт.
Джимбинов Джорж родился и вырос в Москве, окончил московскую среднюю школу. Вряд ли он задумывался о своих далеких воинственных предках, когда после окончания школы нужно было думать о продолжении образования. Судьбой ему было предначертано служить Отечеству.
Детство Джимбинова Джоржа, как и детство его младших братьев Генриха и Анатолия, легким не назовешь. Жили с бабушкой, мамой отца, в коммуналке в Москве. В комнате было настолько тесно, что детям приходилось спать на полу под столом. Отец учился в Военной артиллерийской академии имени Ф. Э. Дзержинского, воевал, войну закончил в Праге, продолжал служить и после войны в Закавказском военном округе и на Украине до 1953 года (Илишкин, 2000; Манджиев, 2004). Мать – Карвина Гилана – была осуждена по политической статье и отбывала срок в Карагандинской тюрьме. Удивительно, что мальчик, выросший в таких условиях, мечтал о небе. Его мечта сбылась.
В 1954 году Джимбинов Джорж поступил в ВоенноМорское Авиационное училище (станция Лебяжье, Ленинградская область). С момента поступления в училище Джорж получил статус военнослужащего, благодаря чему находился на полном государственном обеспечении, полуголодное детство осталось в далеком прошлом.
Интересен тот факт, что когда Джорж поступал в летное училище, еще существовали ограничения на поступление представителей репрессированных народов в некоторые высшие учебные заведения, в том числе практически во все военные училища.
Когда он заполнил свою анкету, принимавший документы офицер-фронтовик спросил его про национальность. Джорж ответил, что он калмык. Тогда, после некоторого обдумывания, офицер порекомендовал ему не
В училище в Лебяжьем курсанты изучали теорию летного дела, т. е. проходили летную подготовку. Летная подготовка в училище позволяла определить направление будущей военной службы летчиков: минно-торпедное или истребительное. Распределение курсантов по тому или иному направлению осуществлялось с учетом желания будущего летчика и способности к той или иной специализации.
Джорж был распределен для дальнейшей учебы в г. Николаев, где осуществлялась подготовка летного состава по минно-торпедному направлению. В октябре 1957 года Джорж окончил Николаевское Минно-Торпедное Авиационное училище, где прошел подготовку по управлению реактивными самолетами. После окончания училища он получил направление на Краснознаменный Северный флот. Воинская часть, в которой служил Джорж, была приписана к военному городку Североморск-3. Все экипажи в полку летали на ТУ-16.
Экипаж у Джоржа был интернациональный, состоял из 6 человек. Многие члены экипажа, к счастью, живы: оператор Соколов Фикрат – в Москве, правый пилот Игнатов Николай – в Калуге, командир огневых установок Рим Харисов жив, шестым членом экипажа был матрос срочной службы.
Однополчане Джимбинова Джоржа после демобилизации переехали в Москву, Московскую область, Калугу, на Украину и в другие регионы. К сожалению, не со всеми удалось связаться.
Удалось связаться с однополчанами, которые после демобилизации переехали в Москву, это Либензон Ян Анатольевич и Пупков Юрий Михайлович, воспоминания которых о совместной учебе и службе с Джоржем приводятся ниже.
Воспоминания однополчанина Пупкова Юрия Михайловича, майора военно-морской авиации, командира отряда, служившего в одной эскадрилье с Джимбиновым Джоржем в период с 1959 по 1973 годы: «Я познакомился с Жорой в 1954 году, когда мы оба поступили в Военно-Морское Авиационное училище (ВМАУ-93, станция Лебяжье, Ленинградская область). В училище в Лебяжьем мы учились 1 год 3 месяца, там изучили теорию летного дела: материальную часть самолета, аэродинамику, основы навигации, основы радиосвязи и т. д. По окончании летной подготовки нас направили в Кронштадт для ознакомления со спецификой деятельности Военно-Морского Флота.
В процессе летной подготовки в училище определялось направление будущей военной службы. Было два направления военной службы летчиков: минно-торпедное и истребительное. Нас, курсантов, примерно поровну разделили по этим двум направлениям. Дальнейшая подготовка истребителей осуществлялась в г. Ейск. Подготовка летного состава по минно-торпедному направлению осуществлялась в г. Николаев.
Мы с Жорой были распределены для дальнейшей учебы в г. Николаев. После отпуска мы прибыли в г. Николаев для продолжения учебы и военной службы. В этот период появился самолет ЯК-18У, у которого было переднее шасси, т. е. на этом самолете нас готовили для полетов на реактивных самолетах.
В октябре 1957 года мы окончили Николаевское МинноТорпедное Авиационное училище, где усовершенствовали технику управления реактивными самолетами. После окончания училища Жора получил направление на Северный флот, я – на Балтийский флот. Мне довелось служить в Эстонии, в городе Пярну, летал на ИЛ-28. В Заполярье, куда я прибыл через два года после окончания Николаевского Минно-Торпедного Авиационного училища и после службы в г. Пярну, самолетов ИЛ-28 уже не было. В Заполярье мне и другим вновь прибывшим офицерам пришлось переучиваться на месте для управления самолетом ТУ-16. После этой учебы мы стали летать на ТУ-16. Другие экипажи в нашем полку, как и экипаж Жоры, летали на ТУ-16.