Сун Хун Чай, не осерчай!
Шрифт:
Впрочем, моему донору мозга везёт куда как меньше. Якудза окончательно выгорает, и теперь является просто балластом.
Решаю, что на всякий случай, не стоит оставлять его прямо так. Мало ли, местные полицаи остановят, и будет типичное «Валера, у нас труп, возможно криминал» — в скобочках, дайте денег. А у меня с этим сейчас не густо, да и рисковать не слишком то хочется.
Так что, подцепив татуированного бугая за плечо, изображаю помощь пьяному мастеру, и затаскиваю его в закусочную. Бросаю его там же, за ближайшим столом, для вида
Утерев пот, возвращаюсь в машину, не забыв обыскать водилу на предмет ключей и хрустящих купюр. Со вторым вышел облом, всего-то две тысячи иен. Даже по меркам безработных выпивох, это вообще не деньги. Что-то около тысячи рублей.
Хм, а каким образом вообще эти якудзы обеспечивают своё существование? Вариантов много, конечно, но не помешает немного углубиться в специфику конкретно этого мира. Не всё же они курьеров с биоданными похищают, наверняка и прочей грязи хватает, причем куда хуже.
Никогда не был моралистом, но и совсем уж спокойно относиться к подобным отбросам не могу. Так что, по возможности уничтожу этот клан подчистую, раз уж у нас в любом случае теперь взаимная вражда. Сделаю это может и без особого удовольствия, но и без жалости. Терпеть не могу бессмысленную жестокость.
Тем временем я уже залезаю в машину, и внезапно осознаю не самую очевидную, но всё же проблему. Ни документов, ни прав на вождение у меня тупо нет. Хун Чай успешно забыл их у себя дома, и при себе у меня сейчас имелась только карточка компании, с пропуском в доступные мне по должности отделы.
Дела… Ещё и ментал сейчас не на том уровне, чтобы так просто отделаться от возможных патрульных. Как же это будет тупо, в первый же день в новом мире, загреметь по статье — причём, даже сразу по двум: за вождение без прав, и за угон фургона. Мда.
— Нет, ну топать же мне пешком? — бросаю я, и поворачиваю ключ, заводя двигатель. — Ментов бояться, якудз не бить!
Машина завелась на удивление быстро, и несмотря на почтенный возраст, не самое хорошее обслуживание и немалые габариты, управлялась весьма охотно. В этом плане мне было самую малость проще, ведь навыки вождения уже были у моего реципиента. Следовательно, большую часть действий можно было делать, даже особо не задумываясь.
А вот что оказалось действительно сложно, так это выехать из этого злачного района… хотя бы куда-то! Не представляю, как вообще здесь можно спокойно передвигаться, и не угробить при этом машину. Повсюду выбоины, ямы, битое стекло и кучи строительного мусора.
Да уж, вот тебе, Хун Чай, и изнанка японии с навороченными туалетами и робо-горничными. Хотя, последних в этом мире ещё скорее всего не изобрели. Прямо-таки идея для стартапа!
Единственная радость — в бардачке мне удалось обнаружить несколько пакетов с какой-то азиатской дрянью. То ли мармеладки, то ли жвачки, то ли ещё что, но с явным запахом химозы даже на пачке. Впрочем, на вкус всё
Закидывая в рот мармеладки, продолжаю проходить этот японский тетрис, и наконец, спустя несколько поворотов, выбираюсь на более-менее оживленную улицу. Во всяком случае, здесь уже можно хоть как-то сориентироваться, куда дальше ехать. Так что, достаю телефон, вбиваю нужный адрес и начинаю следовать словам навигатора.
Сам же не перестаю с интересом глазеть по сторонам, впитывая и частично архивируя информацию. Всё же, пока что я прошёлся по памяти Хун Чая довольно поверхностно, и многое в этом мире для меня в новинку.
К примеру, та же реклама, заметно отличающаяся от таковой в России моего времени. Всё броское, яркое, глянцевое — но при этом совсем не ощущается «позолоченным» и вторичным. Всё сделано, что называется, как так и надо. Местные маркетологи явно не зря проедают бюджеты компаний.
Правила дорожного движения, да и стиль вождения японцев, тоже заметно отличались от привычных мне. Никто не лихачил, не пытался обогнать, и вообще все местные водители как будто прямо сейчас сдавали экзамен на вождение с типичным муд…рым инструктором.
Не люблю я слово менталитет, потому что это брехня та ещё, но вот «культура» здесь явно была специфичная. Даже я сам как-то невольно начал следовать всем правилам, а не следить в первую очередь за тем, есть ли в округе камеры. Впрочем, в моём положении это даже полезно — выделяться сейчас уж точно не стоит.
Дорога до Синдзюку заняла ещё около часа, и за это время меня так никто и не остановил. Зря волновался,что называется. Здесь даже типичных «ловушек» не было, и глубоко (не) уважаемые инспекторы не сидели в засаде в кустах и/или за поворотами.
Чтобы попасть на нужный склад, мне вновь пришлось немного свернуть с пути, углубившись в не самую приветливую часть этого района Токио. Хотя, в отличие от места моего появления, здесь всё выглядело ещё относительно сносно… Хоть во многом и от слова «снос». Во всяком случае, пятый склад выглядел так, как будто его в последний раз ремонтировали примерно «никогда».
Но так было даже лучше. Одна из средних по размеру дверей склада оставалась открытой, и явно не часто закрывалась. Внутри же, виднелась компания якудз, что-то активно обсуждающих. Ух, как же удачно они стоят, аж сами просят зайти в гости.
А уж то, что в округе не было ни души — точнее сказать, ни единого колебания ментала — полностью развязывало мне руки.
Идти в одного против нескольких десятков вооруженных бандитов, даже для меня «ох…фигеный план, Уолтер». Другое дело, если войти в склад с ноги!
Прицелиться. Рассчитать дистанцию. Отстегнуть ремень. Проверить вооружение. И как следует втопииить по газам!
Урча мотором и скрипя шинами, я на полной скорости врываюсь внутрь, и сразу же собираю на капот нескольких бедолаг. Эх, такие мозги пропадают, аж жаба давит!