Сын ведьмы. Дилогия
Шрифт:
– С имеющимися липовыми паспортами вас в Сибири первый городовой в кутузку потащит, – заступился за товарищей Алексей.
– Да уж, удружил с фальшивыми документами твой японский контрик, Сугинобо, – недобрым словом помянул контрразведчика на всю жизнь обиженный импресарио. – Артём обещал, что товарищи в Гонконге сумеют сделать паспорта поприличней. Только вот что-то не спешат большевички.
– Так и нам особо спешить некуда, – рассмеялся Алексей. – Живём, не тужим, уму – разуму учимся. Или ты, никак, в Америку рвёшься, революцию творить?
– Мне и в Макао неплохо, – замахал ладонями Андрей и,
Вообще, Андрей одобрял тягу казака к наукам, полезное занятие и главное – тихое. Ничьи кровные интересы не затрагивает, можно в Макао пожить спокойно. Вот только бы учителя надёжного для шамана раздобыть, а то самому Андрюхе уж больно в тягость с таким гуттаперчевым учеником каждый день мучаться. Казак – он двужильный, а у интеллигента столько здоровья нет, уж мозги от напряжения гудят. Однако надёжного человечка у анархиста на примете не имелось, а абы кому столь опасное дело не доверишь. Народец кругом тёмный, набожный – могут вместе с колдуном потащить на костёр и его товарищей.
Проблема с учителем неожиданно разрешилась сама собой, когда Андрей, Фёдор и Алексей приехали на авторынок продавать «Летучего голландца».
Пока товарищи пристраивали автомобиль в хорошие руки, казак прошёлся по торговому ряду. К сожалению, паромобилей Алексей в продаже не нашёл, зато натолкнулся на очень странный агрегат на колёсиках. По внешнему виду – обычный четырёхместный легковой автомобиль, но вот под капотом… двигателя не имелось. Если не считать за таковой круглую вычурного вида железную катушку с медным проводом и стальным сердечником, тоже хитро обкрученным проводником. Внутренняя ось странного мотора крутила набор шестерён, которые передавали с помощью вала механическое усилие на колёса. В общем – то, вся механика была открыта для колдовского взора шамана, а вот источник силы скрыт. Скорее всего, он притаился в прямоугольных банках с поперечными свинцовыми пластинами, залитыми агрессивной жидкостью. От банок к медной катушке двигателя тянулись, словно извивающиеся змеи, толстые изолированные кабели.
Казак в изумлении обошёл самодвижущийся агрегат вокруг и замер, с задумчивым видом вперившись взором в капот машины.
– Синьор, вижу, вам приглянулся мой кабриолет, – по – испански обратился к покупателю худощавый мужчина в кожаном костюме шофёра. – Если поднять складную брезентовую крышу, то можно получить седан.
– Меня больше впечатлила не складная крыша, а отсутствие… классического двигателя, – тоже на испанском ответил Алексей, с высоты двухметрового роста посмотрев в лицо низенького иностранца с тонкими усиками, по моде закрученными на кончиках.
– О-о, синьор, вы неплохо говорите на моём родном языке, – обрадовался средних лет, элегантно одетый мужчина и, сняв кожаную кепку, протянул руку. – Позвольте представиться – Вито Лосано, конструктор – любитель.
– Алексей Ронин, – пожал протянутую руку казак и, секунду подумав, добавил: – врач – любитель.
– Синьор врач – весьма наблюдательный, – шутливо погрозив пальцем, похвалил продавец. – Сразу заметил отсутствие выхлопной трубы? Синьор догадался, что под капотом не двигатель
– На паровой он тоже не похож, – почесал затылок казак, впервые столкнувшийся с подобной чудной конструкцией.
– Это электромобиль, – выпятив грудь и подбоченясь, гордо заявил владелец.
– Не встречал раньше в Макао подобных, – пожал плечами Алексей. – Видать, новомодная заморская штучка?
– К большому сожалению, старомодная, – горько вздохнул испанец. – Ещё в начале века треть всего автопарка Америки составляли электромобили, а теперь это умирающий вид техники. Бензиновые движки, расправившись с паровыми, вытеснили из городов и электрические. А ведь рекорд скорости пока ещё остаётся за электромобилем.
– Паровой двигатель экономичнее двигателя внутреннего сгорания, – заступился за любимую игрушку казак – конструктор. – Все суда ходят на пару, и на заводах паровики больше в цене.
– В Америке электродвигатели господина Теслы уже вытеснили паровики на производстве, – отстаивал прогрессивную концепцию Вито Лосано, но честно признал: – Однако мощных мобильных источников электропитания пока никто не придумал.
– Так ваш авто работает от электробатареи, – догадался о назначении банок под капотом Алексей.
– Батареи аккумуляторов, – уточнил Вито и жестом пригласил занять пассажирское место. – Желаете прокатиться?
– Хотелось бы увидеть электроагрегат в действии, – охотно согласился Алексей.
Электромобиль сразу удивил прытью: завёлся мгновенно и резко набрал скорость. Чтобы стронуть с места паромобиль пришлось бы долго разводить пары, да и обычный бензиновый движок тоже уступал электромотору в резвости. Авто испанца кружило по испытательной площадке, как сорвавшийся с цепи пёс. Вито играючи разгонял машину до шестидесяти километров, резко тормозил и круто разворачивался на виражах. Она превосходила по скорости и управляемости любое бензиновое авто. Паровик тоже «рядом не стоял».
– Чудо – агрегат! – перекрикивая ветер, хвалил своё творение заморский конструктор.
Алексей был всецело согласен с испанцем. Сын ведьмы с интересом наблюдал за радужным электромагнитным вихрем, кружащимся под капотом машины. Но зоркий взгляд шамана заметил быструю убыль электрозаряда в банках аккумулятора.
– На какое расстояние машина может уехать на одной электрозаправке? – ударил в самое больное место конструкции придирчивый эксперт.
– Километров на восемьдесят, если снизить скорость до крейсерских двадцати пяти в час, – не стал скрывать недостатки конструктор. – На повторный заряд батареи уйдёт часов восемь, но можно за полчаса заменить разряженные на запасной комплект. Двигатель очень прост в обслуживании, не чета бензиновому или тем более паровому. И изготавливать его значительно проще.
– Паровички тоже легко клепать даже в Китае, – указал на преимущества простой техники казак. – Только они могут работать на любом топливе, а электромобилю далеко отъезжать от зарядного устройства нельзя.
– Да, это машина исключительно городская, – пожал плечами Вито, признавая ограничение. – Нужна разветвлённая электросеть. Но ведь и бензин не везде есть. Это в Америке нефтяные магнаты задавили прогресс, а в Макао и других современных крупных городах есть ещё шанс для электромобилей.