Так повелось на флоте...(Очерки)

Дыгало Виктор Ананьевич

В арабских странах для этой цели применяют «священную воду» из Мекки, в Турции — дождевую воду, в Вест-Индии — сок ананасов.

Бывало и так. Датский транспорт, предназначенный для плавания в арктических водах, был «окрещен» глыбой льда, а одно из американских судов… мороженым. Для этих целей использовалась даже бутылка молока…

А вот как это в наши дни происходит в Индии. Новое судно через считанные минуты сойдет со стапеля. По традиции «крестная мать» разбивает о борт судна… кокосовый орех. Впрочем, такой обычай издавна бытует у индийских корабелов. Это и понятно. Пальму на берегах теплых морей называют деревом исполнения желаний. Ее орехи, сок, побеги, кора кормят, поят, одевают и даже лечат от многих заболеваний. Живет пальма до ста лет и все время плодоносит. Через

каждые сорок дней на ней вызревает новая гроздь орехов. Не удивительно, что кокосовым орехом — этим символом благополучия, долголетия и процветания — в знак удачи провожают в дальний путь каждый новый корабль индийских моряков.

В некоторых странах танкеры «крестят» нефтью, рыболовные суда — рыбьим жиром.

В Японии судно украшают множеством цветных лент и воздушными шарами, а в момент спуска корабля на воду освобождают из неволи птиц.

…Идут голубыми дорогами корабли, рожденные трудом конструкторов, ученых, рабочих. Океанские волны давно смыли с форштевней следы их «крещения». Но в памяти строителей и присутствовавших на торжестве людей навсегда останется день спуска судна на воду, или, как принято говорить у корабелов, его «крещения».

ИМЯ КОРАБЛЯ

Раннее утро. Небо покрыто сплошными облаками. Время от времени налетают мощные снеговые заряды. Порывистый ветер воет в снастях, полощет Военно-морской флаг на гафеле, срывает с гребней волн пену и бросает ее высоко на иллюминаторы мостика. Форштевень крейсера то проваливается, принимая на себя тонны свинцовой балтийской воды, то высоко вздымается вверх, и тогда на борту видно бронзовое литье названия корабля: «Октябрьская революция». Эти слова ко многому обязывают экипаж: ведь в результате Великого Октября родилось наше первое в мире социалистическое государство, открылась новая эра в истории человечества.

О непреходящем значении имен, начертанных на бортах кораблей нашего флота, как о мобилизующих символах, можно говорить много. Среди них нет и не может быть имен случайных, надуманных.

…В недавнем прошлом все обстояло иначе. Большинство судовладельцев для имен судов использовали слова, какие первыми приходили им в голову. Это особенно ярко видно из истории волжского пароходства. С какими только именами не встречались суда на Волге: «Ямщик», «Слуга покорный», «Червячок», «Ай-люли», «Котенок»…

В некоторых названиях отразились амбиции судовладельцев. Например, купец Бугров все реки Нижегородского края считал своей личной собственностью, что и было засвидетельствовано в названиях двух его пароходов — «Сейма Бугрова» и «Линда Бугрова» [1] . Ра — бог солнца у древних египтян, но Ра — это и название Волги у древнейших народов, которое и вздумал перенести на свое судно один нижегородский судовладелец…

Правления крупных обществ при выборе имен для своих судов поступали более солидно: большим по размерам пароходам они давали имена выдающихся государственных деятелей и полководцев, а также мифологических героев. Ряд судов был удостоен имен по названиям драгоценных камней: «Алмаз», «Изумруд», «Жемчуг», «Бриллиант»…

1

Сейма и Линда — небольшие речки в бассейне Волги. (Здесь и далее прим. авт.).

В России имена боевым кораблям давались в честь святых (например, «Св. Петр», «Св. Иоанн Богослов»). Так, эскадра контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова при бое с турецкой эскадрой у мыса Калиакрия почти сплошь (15 из 17) состояла из кораблей, названных именами святых, а два из них — в честь особо почитаемых христианских праздников: «Рождество Христово» и «Преображение господне», что также было модно для России XVII–XVIII веков. Позже более популярными стали имена

из мифологии («Чародейка», «Русалка», «Аврора»), а также в честь удельных князей («Аскольд», «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах»). С конца прошлого столетия кораблям начали даваться имена, связанные с различными военными победами, и в честь императоров и выдающихся морских начальников. Особенно проявила себя эта традиция в начале XX века. Наметилась даже определенная тенденция в наименованиях кораблей. Большие линейные назывались в честь побед («Полтава», «Гангут», «Кинбурн») и именами императоров («Император Александр III», «Императрица Мария»), легкие крейсеры — в честь адмиралов («Ушаков», «Нахимов», «Макаров»), эскадренные миноносцы — в честь малых морских побед («Керчь», «Калиакрия», «Гаджибей») или в честь отличившихся в боях офицеров. Имена кораблей «Азов» и «Меркурий» за особо боевые заслуги указом императора сохранялись на флоте постоянно. Было предписано иметь во флоте всегда два судна с названиями «Память Азова» и «Память Меркурия» с присвоением им Георгиевского Андреевского флага и вымпела. И ныне боевой ракетный корабль с именем «Азов» под Военно-морским флагом СССР несет нелегкую службу на просторах морей и океанов.

После Великой Октябрьской социалистической революции часть кораблей Военно-Морского Флота была переименована. Им были присвоены имена в духе времени: «Красный Кавказ», «Красный Крым», «Свободная Россия», «Коминтерн», «Профинтерн». Позже корабли получали названия по именам советских деятелей: «Яков Свердлов», «Дзержинский», «Железняков» и другие.

Но ни одному из кораблей дореволюционного военно-морского флота не выпала такая великая честь, как крейсеру Балтийского флота «Аврора». Он находится в строю с 1903 года, участвовал в Цусимском сражении 1905 года. Вечером 25 октября (7 ноября) 1917 года «Аврора» холостым выстрелом из своего орудия дала сигнал к штурму Зимнего дворца. В 1927 году крейсер награжден орденом Красного Знамени.

Революционные заслуги крейсера «Аврора» широко известны. Но немногие знают об участии авроровцев в боях Великой Отечественной войны. Война застала крейсер в порту Ораниенбаум (ныне Ломоносов). К тому времени он уже не имел своего хода: ведь ему исполнилось 38 лет — для корабля это почтенный возраст. Однако орудия «Авроры» были так же мощны, как и прежде. И в июле 1941 года, когда враг стал угрожать Ленинграду, с крейсера были сняты девять из десяти стотридцатимиллиметровых орудий. Их установили на Вороньей горе в районе Дудергофа (ныне пос. Можайский). Здесь появилась отдельная артиллерийская батарея «А», и в числе батарейцев были три представителя крейсера «Аврора» — А. А. Антонов, Е. Н. Дементьев, Н. П. Кузнецов. Свой первый бой батарея «А» приняла 6 сентября 1941 года. В ходе его она разгромила колонну вражеских автомашин и бронетранспортеров на Гатчинском шоссе. За короткий срок батарея отразила более десяти танковых атак. Она сражалась до последней возможности. Позицию последнего взорванного бойцами орудия гитлеровцы заняли лишь 14 сентября…

9 мая 1974 года на Вороньей горе установлен памятник славным героям батареи «А».

Сам крейсер «Аврора» находился в Ораниенбауме вплоть до 1944 года. В дни блокады Ленинграда на его долю выпали суровые испытания. Корабль не раз подвергался массированным авиационным и артиллерийским налетам. В корпусе «Авроры» ко времени снятия блокады насчитали более 1500 пробоин. Искусные руки ленинградских судостроителей вернули крейсеру прежний вид, и с ноября 1948 года он установлен на вечную стоянку на Неве как один из памятников Великой Октябрьской социалистической революции. Одновременно корабль является филиалом Центрального военно-морского музея.

Традиционным в русском и советском флоте является имя Москвы на бортах кораблей. И это понятно. Москва — столица нашей Родины. За свою более чем восьмивековую историю она не раз вставала неприступным бастионом на пути многих завоевателей. В октябре 1941 — апреле 1942 года на подступах к Москве произошло одно из крупнейших в Великой Отечественной войне сражений, в ходе которого немецко-фашистской армии было нанесено первое во второй мировой войне крупное поражение, развеявшее миф о ее непобедимости.