Такая удивительная Лиговка
Шрифт:
В 1882 г. здесь жили: подполковник Федор Андреевич Дитмар, полковник Николай Павлович Назимов (1850–1892), академик архитектуры Петр Иванович Шестов (жил до 1895 г., позже жил в доме 99).
И.Р. Галченков – штаб-ротмистр, служащий Главного управления военно-учебных заведений, член Императорского Русского технического общества, владелец завода проволочных и металлических изделий.
Ф.А. Дитмар – инженер путей сообщения, в 1898 г. – действительный статский советник (в 1909 г. – тайный советник), высокий чин Инспекции железных дорог. Позже жил в доме № 6 по Пушкинской ул.
Инспекция железных дорог, где служил Дитмар, имела своей задачей наблюдение за исправным состоянием казенных и частных железных дорог, состоящих в ведомстве Министерства путей сообщения, и за точным исполнением правлениями обществ и управлениями железных дорог действующих относительно эксплуатации железных дорог законов, правил, положений, инструкций и распоряжений. По положению 16 июня 1892 г. Инспекция железных дорог
Н.М. Никитин – в 1895 г. доктор медицины, надворный советник, ординатор лечебницы при Комитете призрения нищих Императорского Человеколюбивого общества, Гербового казначейства, Дома призрения малолетних бедных, Александровских бараков и Городской барачной больницы в память С.П. Боткина.
М.Н. Шлиппенбах, жена барона Михаила Константиновича Шлиппенбаха, умерла в 1906 г., похоронена на Успенском кладбище (район Троицкого поля) рядом с могилой М.К. Шлиппенбаха, умершего тридцатью шестью годами ранее, и его матери Мавры Николаевны (1797–1860). О М.К. Шлиппенбахе кроме сведений о месте его захоронения найти ничего не удалось. Зато его отец генерал-лейтенант Константин Антонович Шлиппенбах (1795–1859) известен и как боевой офицер, участвовавший в свои 17 лет в Отечественной войне 1812 г., и как начальник Школы гвардейских подпрапорщиков и кавалерийских юнкеров, которой он командовал с 1831 по 1843 г. [58] , где в 1832–1834 гг. учился Михаил Юрьевич Лермонтов. Кроме сына Михаила в семье этой ветви Шлиппенбахов были дочери Екатерина (умерла в 1845 г., похоронена у церкви Святой Троицы близ деревни Мурзинки), Анна (в замужестве Арнольди, умерла в Эмсе в 1858 г., похоронена рядом с сестрой. В той же могиле в 1859 г. был похоронен генерал-лейтенант К.А. Шлиппенбах), Мария (в замужестве графиня фон-дер-Шуленбург, умерла в 1878 г., похоронена на Новодевичьем кладбище). В середине XIX в. К.А. Шлиппенбах жил в доме № 73 по Невскому проспекту и с 1830-х гг. владел частью села Александровского на Шлиссельбургском тракте, чем и объясняются захоронения Шлиппенбахов на кладбище при церкви Святой Троицы и на Успенском кладбище (оба кладбища уничтожены).
58
Векслер А.Ф., Крашенинникова Т.Я. Лермонтовский пр. М., СПб., 2006.
Шлиппенбахи – баронский род, происходящий из древних лифляндских фамилий и записанный в V часть родословных книг Санкт-Петербургской, Пензенской и Курляндской губерний. Ныне в Санкт-Петербурге живут потомки ветви семьи, ведущей начало от Павла Альбертовича Шлиппенбаха – председатель совета прихода шведской церкви Святой Екатерины Ольга Николаевна фон Шлиппенбах и ее дети Николай и Ольга.
В 1895–1900 гг. здесь жили: жена действительного статского советника Мария Ивановна Вохина, капитан Фельдъегерского корпуса Михаил Александрович Высоцкий с женой Юлией Александровной; служащий Главного Военно-медицинского управления коллежский секретарь Михаил Алексеевич Гайер (в 1898 г. – столоначальник, куратор завода военно-врачебных заготовлений, в 1909 г. – чиновник канцелярии Главного штаба, в 1917 г. статский советник); торговец золотыми и серебряными вещами Алексей Семенович Мартьянов; надворный советник Дмитрий Анатольевич Нератов; служащий Николаевской железной дороги Михаил Николаевич Орлов; Иван Иванович Спасков, Зинаида Алексеевна Степанова (имела собственный дом на Каменном острове); баронесса Мария Николаевна Шлиппенбах; редактор газеты «Заря» потомственный дворянин Валентин Васильевич Ярмонкин. Анна Филипповна Спаскова содержала мебельно-столярную мастерскую; магистр фармации Эдуард Иоганнович Трефнер – Ново-Лиговскую аптеку; купец Джеймс Франкомб – кладовые сена; Иван Титович Шаров – ренсковый погреб.
Д.А. Нератов, в 1898 г. – чиновник 2-го департамента Сената, соучредитель Обществ конно-железных дорог, Путиловского завода и велосипедной езды (жил на Почтамтской ул., 12), в 1904 г. – коллежский советник, в 1909-м – действительный статский советник, председатель и директор правления Общества Волго-Бугульминской железной дороги, член правления Общества Путиловского завода, председатель правления Общества Новозыбковского подъездного пути (после 1904 г. жил в доме № 32/1 на углу наб. р. Фонтанки и Симеоновской ул.).
В 1906 г. здесь находились петербургская редакция крупного издательства «Донская речь», подготовившая трехтомные издания «Государственные преступления в России в XIX веке», «Сборник политических процессов и других материалов, относящихся к истории революционных и оппозиционных движений в России», в 1906–1907 гг. – петербургская контора издаваемого в Париже В.Л. Бурцевым сборника по истории русского освободительного
А.Н. Перцов
История ныне существующего здания относится к началу XX в., когда по доверенности инженера путей сообщения Александра Николаевича Перцова домовладение приобрел Петр Васильевич Ливеровский, и в 1910–1911 гг. по проекту архитектора-художника С.П. Галензовского при участии архитектора-художника И.А. Претро и самого А.Н. Перцова здесь был возведен большой многоэтажный доходный дом. Эта крупнейшая жилая постройка Петербурга стала знаменитой. Название «дом Перцова» сохранилось до наших дней и нередко заменяет адрес в повседневном общении горожан.
Архитектурное решение здания – образец стиля модерн, определившего не только внешний облик здания, но и его функционально-планировочное решение. Одновременно было, казалось, удовлетворено и стремление авторов проекта к разработке новых приемов организации жилых помещений; оснащение дома такими новинками техники, как собственная телефонная станция, не говоря уже о лифте и ватерклозете, и расположение дома вблизи центра города должны были привлечь сюда немало зажиточных жильцов. Однако при этом процесс урбанизации достиг в этой постройке своего апогея – повсеместное уплотнение и повышение застройки породило ряд негативных явлений, привело к дегуманизации внутриквартирной среды [59] .
59
Кириков Б.М., Федоров С.Г. Многолучевые дома Петербурга // Ленинградская панорама. 1988. № 5. С. 31, 32.
Дом № 44. Левая половина
Большую часть дома составили меблированные комнаты. По воспоминаниям Прасковьи Семеновны Ивановской, в огромном мрачном доме «жильцы, состояли из самой сборной публики и вполне загадочных личностей. На все номера была одна довольно жалкая прислуга, мыкавшаяся по всем комнатам и часто вступавшая с хозяйкой в настоящие бои. Жить среди такой компании долго одной было тяжело и опасно».
Прасковья Семеновна Ивановская (Волошенко) (1853–1935) происходила из семьи бедного сельского священника Тульской губернии, мать рано умерла. При помощи декабриста М.А. Бодиско вместе с сестрой поступила в Тульское духовное училище. В 1873 г. поступила на Аларчинские курсы в Петербурге. Во второй половине 70-х гг. входила в народнические кружки в Одессе. После ареста в июле 1878 г. выслана в Архангельскую губернию; бежала за границу. Вернувшись в Россию весной 1880 г. примкнула к «Народной воле», участвовала в устройстве конспиративных квартир и типографий. Вновь арестована в сентябре 1882 г. и по процессу 17-ти в 1883 г. приговорена к смертной казни, замененной бессрочной каторгой. Заключение отбывала на Каре, в 1898 г. вышла на поселение в Баргузинский округ. В 1902 г. переведена в Читу, откуда в следующем году бежала. Член Боевой организации эсеров, участвовала в подготовке убийства Плеве. Арестована 17 марта 1905 г., отпущена на поруки, уехала за границу. После 1917 г. участвовала в работе Общества политкаторжан, автор мемуаров.
Потратив огромные деньги на оборудование дома и располагавшихся в нем гостиницы и ресторана «Селект» (первоклассная гостиница на 200 роскошных номеров с ваннами, прислуга которой «говорила на всех языках», а на вокзалах Петербурга вплоть до 1917 г. клиентов встречали гостиничные автомобили), домовладелец начал терпеть убытки. Виной тому оказались ломовые извозчики, развозившие ранние грузы с Николаевского вокзала. Грохот окованных железом колес телег по брусчатке мешал спать постояльцам, и те переезжали в более тихие отели. К тому же дорогой ресторан при гостинице был не по карману всегда нищей и криминальной Лиговке.