Танкисты-герои 1943-1945 гг.
Шрифт:
С мая 1929 года по сентябрь 1930 года работал табельщиком-учетчиком в Витовецком совхозе Немировского р-на Винницкой области…»
28 сентября 1930 года Иван Бойко добровольно через Ильинецкий райвоенкомат Винницкой области вступил в ряды Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). После призыва его направили на учебу в качестве курсанта полковой школы 151-го стрелкового полка 51-й стрелковой дивизии Одесского военного округа. Полк дислоцировался в г. Одессе. Здесь, проходя обучение, юноша был в 1930 году принят в ряды членов ВЛКСМ. Окончив «учебку», красный младший командир Иван Бойко был направлен для прохождения дальнейшей службы во 2-й артиллерийский полк 2-й
В начале сентября 1932 года командир отделения младший командир Иван Бойко по окончании срока действительной срочной службы подает рапорт об оставлении его на сверхсрочную службу. В это время началось формирование на базе 2-й кавалерийской дивизии 1-го танкового полка. Впоследствии Иван Никифорович вспоминал:
«Меня перевели в танковый полк. Сначала работал старшиной, а затем командиром танка Т-26. В конце 1933 года я изъявил желание учиться и был направлен в Ульяновское танковое училище. В 1935 году окончил училище по 1-му разряду (с отличием. — Автор) и был направлен командиром танкового взвода в Наро-Фоминск в 5 ОТБ (5-й отдельный танковый батальон Московского военного округа. — Автор)в звании лейтенанта. В 1937 году меня направили в ЗабВО (13-й разведывательный батальон 13-й танковой дивизии Забайкальского военного округа. — Автор)на должность командира роты. Звание старшего лейтенанта получил в конце 1937 года. Работая командиром разведроты 13-го разведбата четыре года, получил достаточную практику в командовании ротой и был выдвинут на должность заместителя командира разведбатальона…»
Из-за скромности Иван Никифорович Бойко не написал, что в августе 1939 года он, будучи командиром отдельной разведывательной роты, принял свое первое боевое крещение в боях на реке Халхин-Гол против японских самураев в составе Северной группы Забайкальских войск.
Непосредственный начальник старшего лейтенанта И. Бойко — командир батальона капитан Фадеев 8 октября 1940 года характеризовал его так:
«…Тактически вполне грамотный командир, волевой, энергичный, решительный. Требовательный к себе и к подчиненным. Умеет организовать обучение и работу. Оружие знает, машину любит и бережет. Стрелковая подготовка отличная, с танкового оружия стреляет отлично…»
В связи с нараставшей военной угрозой к западным границам СССР в начале лета 1941 года подтягивались войска, среди которых была и 13-я танковая дивизия, прибывшая из Забайкалья в Белоруссию. В ее составе на должности заместителя командира разведывательного батальона был коммунист (в ряды членов ВКП(б) он был принят парткомиссией 13-й танковой дивизии в октябре 1940 года. — Автор)капитан И. Бойко.
Из автобиографии офицера-танкиста:
«…4 июля 1941 года был направлен на фронт в должности заместителя командира разведбатальона. В сентябре 1941 года получил звание капитана, а при расформировании 13 МД (механизированная дивизия. — Автор)был назначен командиром 83-го танкового батальона Центрального фронта. С батальоном не пришлось воевать, так как вывели его в г. Дзержинск на пополнение других частей.
Воевать начал с 28 июля 1941 года… После расформирования 83-го танкового батальона меня направили командиром 32-го танкового батальона 32-й танковой бригады (Западного фронта. — Автор)и я
24 мая 1942 года Иван Никифорович Бойко стал майором, а в сентябре 1943 года повышен в должности — командир 17-го танкового полка 10-й механизированной бригады 3-го механизированного корпуса Калининского фронта.
За мужество и умелое командование полком, проявленные в боях в районе Курской дуги, майор И. Бойко был удостоен двух орденов — Красного Знамени и Отечественной войны 1-й степени — и стал подполковником. В августе 1943 года он был тяжело ранен.
За массовый героизм личного состава в операциях летом 1943 года 3-й механизированный корпус был преобразован в 8-й гвардейский, а 17-й танковый полк подполковника И. Бойко — в 69-й гвардейский.
В боевой характеристике на командира 17-го танкового полка говорилось:
«…Гвардии подполковник БОЙКО И.Н. в должности командира танкового полка с сентября 1942 года.
За это время показал себя дисциплинированным, требовательным командиром.
В бою ведет себя мужественно и смело.
В практической работе много уделяет внимания боевой выучке и сколачиванию танковых экипажей и полка в целом.
Много работает над вопросом ремонта и содержания в боевой готовности материальной части…»
С 29 ноября по 20 декабря 1943 года 1-я танковая армия, которая входила в состав Воронежского, а после переименования 1-го Украинского фронта, была переброшена на правый берег Днепра и сосредоточена в районе Святошино, юго-западнее Киева, а 24 декабря приняла участие в Житомирско-Бердичевской операции. За 17 дней войска армии продвинулись на 300 км, освободив более 100 населенных пунктов. Действуя на направлении главного удара, армия овладела городом Казатин и тем самым рассекла 4-ю немецкую танковую армию на две части. Важную роль в освобождении Казатина сыграл гвардейский 69-й танковый полк гвардии подполковника И. Н. Бойко. Именно здесь офицер-танкист с блеском проявил свои волевые и командирские качества.
Бывший командующий 1-й гвардейской танковой армией дважды Герой Советского Союза маршал бронетанковых войск М. Е. Катуков впоследствии в своей книге «На острие главного удара» (Москва, 1976) напишет:
«…Пока разведчики наводили панику в городе, к его окрестностям подошел танковый полк подполковника Ивана Никифоровича Бойко. Родом Бойко был из-под Казатина, села Жорнище, и это сыграло немаловажную роль в том, что именно ему мы и поручили взять Казатин. Бойко был человек внешне медлительный, скупой на слово.
Задачу взять с ходу Казатин И. Н. Бойко получил, когда находился в 30 километрах от города. В это время экипажи танкового полка заправляли свои „тридцатьчетверки“ горючим, пополняли боеприпасы.
Посоветовавшись со своими разведчиками, Бойко придумал оригинальный план — двигаться в город по железнодорожному пути с включенными фарами. „Тридцатьчетверки“ поднялись по крутой насыпи и пошли по полотну железной дороги к станции. Фары передних машин прорезали непроглядную темень.