«Тарелки» над Кремлем
Шрифт:
Без опознавательных знаков
Известный полярный штурман Валентин Иванович Аккуратов почти полвека занимался ледовой разведкой, проводил караваны в Северном Ледовитом океане. Он высадил на льдину знаменитую экспедицию Папанина, с лётчиком И.И. Черевичным поднял флаг Родины над «Полюсом относительной недоступности» (до них — абсолютно недоступным). Аккуратов прошёл две войны, а в октябре 1945 года вместе с лётчиком М.А. Титловым совершил первый в мире ночной полёт на Северный полюс; участвовал он и в высадке на дрейфующий лед полярников двадцати станций СП.
Валентин Иванович и его
Министру гражданской авиации маршалу Е.Ф. Логинову
На ваш запрос о встречах и фактах наблюдения за неопознанными летающими объектами (НЛО) в Арктике докладываю:
1. В 1950 году, базируясь на ледовой разведке в Нижних Крестах (Колыма), в августе, мы наблюдали, как над посёлком в течение трёх суток появлялся диск, напоминающий по цвету Луну, но меньшего размера, на высоте 20–25 градусов над горизонтом в южной части неба.
Диск обычно появлялся в 15.30 по местному времени и наблюдался населением всего посёлка, вызывая большой интерес особенно у нас, лётного состава. В этот период над территорией СССР часто летали воздушные шары, запускаемые США, которые мы неоднократно наблюдали и преследовали на самолётах.
Этот диск не был похож на воздушный шар ни по скорости движения, ни по цвету. После нашего сообщения в Москву нам было дано указание как можно ближе подлететь к диску на самолёте («Каталине») и подробно изучить это явление. Поднявшись на высоту 7000 метров, т. е. на предел высотности «Каталины», и сближаясь с диском, мы заметили, что диск в размерах не изменился, движение его в направлении с востока на запад было очень медленным. Цвет жемчужный, с пульсирующими краями и без каких-либо антенн или подвесок. В 17.30 диск уходил на запад, резко набирая высоту, пока не исчезал из поля зрения. На третьи сутки диск исчез и больше не появлялся. По поводу этого явления была большая переписка с Главным управлением Северного морского пути, и весь этот материал хранился в архивах Министерства морского флота.
2. В 1956 году, совершая стратегическую ледовую разведку на самолёте ТУ-4 с командиром корабля т. Бахтиновым в районе мыса Джузеп (Гренландия), выйдя из облаков, мы неожиданно заметили, что с левого борта параллельно нашему генеральному курсу (180 градусов) движется какой-то непонятный летающий аппарат, по форме напоминающий большую чечевицу жемчужного цвета с волнообразно пульсирующими краями. Зная, что на севере Гренландии находятся американские авиационные базы (Норе, Туле), мы первоначально решили, что это американский летательный аппарат неизвестной конструкции, и, не желая с ним встречи, вновь ушли в облака. Через 40 минут полёта по 89 курсу на остров Медвежий облачность неожиданно кончилась, впереди было ясно, и мы вновь по левому борту заметили тот же неизвестный аппарат. Решив подробнее рассмотреть, что это такое, мы резко изменили курс и пошли на сближение, сообщив на базу (Амдерма) о своём намерении и его цели.
В ответ на изменение курса неизвестный летательный аппарат также изменил курс и со скоростью, равной нашей, пошёл параллельно. Через 15–18 минут полёта неизвестный аппарат резко изменил курс, обогнал нас и молниеносно ушёл вверх, исчезнув в синеве неба. Никаких антенн, надстроек, крыльев
3. В феврале 1967 года экипажем рейсового самолёта Ил-18 (командир В.Петров, штурман А.Шамес) было замечено следующее явление: в районе Тикси, находясь на высоте 800 метров, слева по борту под 20 градусов над горизонтом был замечен диск жемчужного цвета размером чуть меньше Луны. Диск обгонял самолёт, набирая высоту с курсом 90 градусов.
Полёт происходил в светлое время при ясном небе. Ни на один из существующих летательных аппаратов диск не походил. Запись этого явления имеется у штурмана Шамеса.
4. Помимо этих фактов встреч с НЛО имеются и другие. Так, в декабре 1966 года экипажи наблюдали встречу сразу с шестью дисками, но не жемчужного, а оранжевого цвета. Но так как в своё время в нашей печати было сообщение, что это просто световые эффекты, которые никакого отношения к летательным аппаратам не имеют, то лётный состав, замечая подобные явления, перестал интересоваться ими, дабы легендами о «летающих тарелочках» не вызывать насмешек товарищей.
Флаг-штурман полярной авиации В.И. Аккуратов
Запрос маршала Логинова был вызван неоднократными заявлениями лётного состава гражданской авиации о встречах в полёте с неопознанными летающими объектами как над территорией нашей страны, так и на зарубежных трассах. Такие заявления привели руководство в замешательство — не является ли загадочное и необъяснимое явление опасным для самолётов, особенно при полётах в облаках или ночью, когда при отсутствии видимости возможно столкновение.
Мне доводилось не только слышать и читать в рапортах об НЛО, но и самому их наблюдать. Об одной из самых интересных встреч хочу рассказать. 14 августа 1956 года наш экипаж выполнял дальнюю ледовую разведку по маршруту: мыс Шмидта — Северный полюс — мыс Джузеп (Гренландия) — остров Медвежий — Амдерма. Мы определяли запасы и размещение льдов в Арктическом бассейне.
До Северного полюса высота нижней кромки сплошной облачности позволяла идти на высоте 300 метров — наиболее удобной для наблюдения за льдами. Но за полюсом вопреки благоприятному прогнозу синоптиков на нас обрушился глубокий циклон со всеми его неприятностями: низкой облачностью, штормовыми ветрами, снегопадами и сильным обледенением. Чтобы не потерять наблюдение, пришлось снизиться до 50 метров, а иногда идти и на бреющем полёте.
Через 10 часов полёта мы неожиданно выскочили из облаков. Это было на траверсе мыса Джузеп, который мы увидели на экранах локаторов ещё за 25 минут до подлёта. Набрав высоту 300 метров, мы продолжали наблюдения за ледовым покровом океана. Справа тянулись оледенелые берега Гренландии, ярко высвеченные холодным солнцем, но слева вновь надвигалась рваная облачность.
Пытаясь рассмотреть, как далеко она уходит на восток, я взял бинокль и замер от неожиданности. Параллельно нашему курсу, метрах в 200–250 на нашей высоте, летел довольно странный аппарат, по форме напоминавшей дирижабль. Был он жемчужного цвета и выглядел, как Луна днём.
— Слева по курсу американец! — в наушниках шлемофона голос командира.
— Не вижу опознавательных знаков, — ответил я и неуверенно добавил — Корпус у него светится, что ли…
— Сколько отсюда до Туле?