Тайны НЛО. 50 лет загадочных контактов
Шрифт:
Отдельные наблюдения фиксировались на протяжении всей войны и по всему земному шару. Только в конце 1943 года воздушные экипажи начали осознавать, что происходит действительно что-то странное. И уже тех, кто раньше докладывал об этих случаях, перестали высмеивать или же объяснять их наблюдения усталостью после боя.
Исследователь Хилари Эванс рассказал об одном инциденте, произошедшем 14 октября 1943 года, когда 384-я эскадрилья американских бомбардировщиков совершила налет на завод Швеинфурт в Германии. Во время последней атаки многие члены экипажей наблюдали «скопление дисков», имевших спереди углубление. Они были серебристого цвета, толщиной около
Возможно, некоторые сообщения такого типа можно объяснить наличием «дипольных отражателей» — кусков алюминиевой фольги, выпускаемых самолетами с целью сбить с толку вражеские радиолокаторы. Однако выяснилось, что не все случаи подходили под такое объяснение.
По слухам, британская разведка располагала сведениями о неких фу-истребителях, называемых «The Massey Project». Но главный маршал авиации сэр Виктор Годдард, который был убежден в существовании таинственных самолетов, в 1950-х годах решительно отрицал это и сказал, что в то время, когда Британия боролась за свое выживание, государство было просто не в состоянии финансировать такие исследования.
Теперь уже не вызывает сомнения факт, что необычные явления продолжали ошеломлять пилотов и происходили не только в небе Европы. 10 августа 1944 года поступило сообщение от экипажа бомбардировщика, базировавшегося возле Суматры в Индонезии. Пилоты наблюдали некий объект, следовавший за крылом их самолета. Это была красно-оранжевая сфера, которая повторяла все, даже самые неуловимые, маневры, выполняемые летчиком. Через несколько минут она внезапно развернулась под углом 90 градусов и умчалась в ночь. Капитан эскадрильи предоставил доклад разведке ВВС, в котором сообщил, что, по его мнению, это «был новый тип радиоуправляемой ракеты или оружия».
К осени 1944 года странные явления стали настолько часто наблюдать над Францией, Германией и близлежащими территориями, что экипажи прозвали их «фу-истребители», по-видимому, по названию странички юмора, популярной в то время. «Foo», по предположениям, было искажением французского слова feu, что означает огонь.
Известный комик Майкл Бентин в 1944 году служил офицером разведки в восточной Англии и был связан с Освободительными польскими войсками. Майкл опрашивал экипажи бомбардировщиков после их налетов на германские секретные базы в Пинемёнде на Балтийском побережье.
Пилоты докладывали о таинственных огнях. Однако Бентин не воспринимал эти наблюдения серьезно до тех пор, пока несколько экипажей после возвращения на землю не рассказали совершенно идентичные истории. Пилоты сообщили, что их преследовал свет, который словно пульсировал и струился вокруг самолета. Офицер предположил, что, возможно, летчики видели огни святого Эльма — разряды статического электричества, которые могут создавать шары света вокруг таких острых металлических объектов, как, например, мачты кораблей. Но экипажи уверенно утверждали, что они уже не раз видели огни святого Эльма и что данные феномены не представляют собой ничего подобного.
«Похоже, что это вид оружия», — заявили пилоты. Майкл спросил: «Что оно сделало вам?» — и те ответили: «Ничего». «Вероятно, это было не очень эффективное оружие!» — сострил Майкл.
Пару дней спустя Бентина посетил офицер американской разведки. К тому времени было зафиксировано уже более полдюжины странных случаев. Американец сказал, что все летчики Майкла наблюдали одно и то же явление и добавили: «Они появляются также и при дневном
Наиболее известные события произошли 23 ноября 1944 года и были зафиксированы 415-й американской эскадрильей ночных бомбардировщиков, базировавшейся во Франции. Очевидно, тогда и появилось прозвище «фу-истребитель».
В тот день самолет лейтенанта Эдварда Шлюэтера вылетел из Диджона на задание и держал курс на Страсбург и Маннхейм. В самолете находились лейтенант Дон Майез и офицер разведки, лейтенант Рингволд. Именно Рингволд первым увидел около десятка оранжево-красных огненных шаров, двигавшихся на большой скорости друг за другом.
Экипаж стал прорабатывать версии о происхождении этих таинственных огней. Были ли они неправильным восприятием звезд? Может быть, это метеориты? Возможно, их собственный самолет отразился таким образом от облаков. Однако летчики отказывались по очереди от каждой идеи. Любопытно, что когда бомбардировщики приступили к выполнению задания, красные огненные шары в небе просто растаяли. Спустя несколько минут они вновь появились, затем снова исчезли. Экипажу это не помешало успешно выполнить свою задачу. За этим последовало множество подобных сообщений. Поражает то, что ни наземные радары, ни радары, находящиеся на борту самолетов, абсолютно ничего не фиксировали. Однако огни изменяли свое местоположение, преследовали бомбардировщики, при этом повторяя их скорость и маневренность, а затем также мгновенно исчезали. Неудивительно, что версии о неизвестном «секретном оружии» стали весьма популярными, несмотря на вроде бы вполне безопасное течение событий.
Спустя шесть недель, 2 января 1945 года, в прессе многих стран появились сообщения о «фу-истребителях», но однозначно никто не мог объяснить, что же это на самом деле: то ли это машины класса «V», вселявшие ужас в жителей южной Англии, то ли результаты нацистских разработок межконтинентальных ракет для поражения американского материка.
Многие свидетели наблюдали неизвестные объекты с земли. Сохранился рассказ бывшего военнопленного из лагеря Хейдебрек, находившегося в Верхней Силезии в Польше. Очевидец события вспоминал следующее: «В 15 часов 22 января 1945 года немцы построили тех, кого собирались увести от наступавшей русской армии. Внезапно наверху появился бомбардировщик, который летел на высоте приблизительно 18 000 футов. Люди в ужасе вглядывались в то, что казалось огнем, льющимся из его хвоста. Предположили, что, возможно, это просто сигнальная ракета, попавшая в воздушный поток самолета. В конце концов все поняли, что это не так: объект представлял собой серебристый шар, охвативший бомбардировщик, который, в свою очередь, отчаянно и безнадежно пытался увернуться от него. Фу-истребитель все еще находился на хвосте злосчастного самолета, когда оба вдруг скрылись в небе».
Через несколько недель война закончилась, и все как-то успокоилось. Никакого секретного оружия такого типа у немцев не было найдено. Пленные летчики, ученые и офицеры разведки утверждали, что нацистские бомбардировщики также видели фу-истребители (они называли их «feuer», что означает «шары»). Немцы и японцы со своей стороны предполагали, что эти неопознанные объекты были американским секретным оружием!
Когда спустя пару лет появились первые «летающие тарелки», армия США и военно-воздушные силы пересмотрели секретные картотеки по фу-истребителям, чтобы понять, имеют ли они какую-либо связь с этим новым необыкновенным явлением. Как оказалось, фу-истребители обладали необычайно редкой электрической активностью, примерно такой же, как у шаровой молнии.