Тайны пропавших экспедиций
Шрифт:
В отличие от русских кораблей японские были существенно однороднее по своим характеристикам. Они состояли из 4 броненосцев и 8 броненосных крейсеров.
Три близких по своей конструкции броненосца — «Микаса», «Асахи» и «Сикисима» английской постройки (фирмы «Армстронг», «Дж. Браун» и «Теймз А. Уоркс» — соответственно) — вошли в строй в 1900—1902 гг. и имели водоизмещение 15170—15 453 т (полное). Их скорости составляли 18,5—18,78 уз. (на испытаниях).
Броненосцы имели полный по длине броневой пояс переменной толщины: от 102 мм в оконечностях до 224 мм в средней части. Верхний пояс (от кормовой до носовой башен) — 152 мм. Артиллерия среднего и части противоминного калибров была защищена 76—152–мм броней (на «Асахи» и «Сикисима» — 51—152
Четвертый броненосец — «Фудзи» (также английской постройки — фирма «Теймз А. Уоркс») — вошел в строй в 1897 г. и был несколько слабее. Его водоизмещение составляло 12 533 т, а скорость 18,5 уз. Броневой пояс — неполный, примерно 60 % от длины корабля по ватерлинии, и заканчивался траверсами, но его толщина составляла от 356 до 457 мм, и он заканчивался 305—356 мм траверсами. Толщина брони башен — 102—152 мм, а казематов — 51—152 мм.
Вооружение состояло из четырех 305–мм пушек, десяти 152–мм и 24 мелких пушек. Все броненосцы имели по нескольку 457–мм торпедных аппаратов.
Восемь броненосных крейсеров вступили в строй в период между 1899 и 1904 гг. и были близки по своим тактико–техническим характеристикам
Крейсера «Касуга» и «Ниссин» (итальянской постройки — фирма «Ансальдо») были приобретены Японией перед самой войной и окончательно вошли в строй уже после ее начала.
Их полное водоизмещение составляло 8591 и 8384 т соответственно, а скорость несколько превышала 20 уз. Они имели два броневых пояса: нижний на всю длину по ватерлинии толщиной от 75 до 150 мм и верхний на 50 % длины — 150 мм.
Главный калибр состоял из четырех 203–мм (на «Ниссин») и одной 254–мм и двух 203–мм пушек (на «Касуге»). Средний калибр — по четырнадцать 152–мм пушек. Все орудия 45–калиберные. Противоминный калибр составлял по десять 76–мм и четырех—шести 47–мм пушек. Имелось также по четыре 457–мм торпедных аппарата.
Крейсера «Идзимо», «Ивате», «Асама» и «Токива» (фирма «Армстронг» — Англия) были близки по конструкции и отличались броней — крупповской на первых двух и гарвеевской — на остальных. И котлами — водотрубными — на «Ивате» и «Идзимо» и огнетрубными на «Асама» и «Токива». Их скорости составили от 21,74 уз. у «Ивате» и до 22,07 уз. у «Токива». Вооружение их было тоже одинаково: по четыре 203–мм пушки в башнях и четырнадцать 152–мм — в казематах. Все пушки — 40–калиберные. Имелось также по 20 противоминных пушек. Толщина главного броневого пояса составляла 178 мм в средней части и 90 мм — в оконечностях. Башни и казематы прикрывает 152–мм броня.
Два последних крейсера, «Адзумо» и «Якумо», хотя и построены — первый во Франции (фирма «Шантье де ла Луар»), а второй в Германии (фирма «Вулкан»), были весьма близки и отличались в основном размерами и силуэтом.
Они имели одинаковую силовую установку, бронированные борта (90—178 мм), бронирование башен и вооружение — по четыре 203–мм пушки в башнях и двенадцать 152 мм в казематах (все 40–калиберные). Они имели по 24 и 19 пушек калибром 42—76 мм и 6 и 5 торпедных аппаратов, соответственно.
Боевой комплект броненосных крейсеров был различен и составлял для 203–мм от 80 до 120 выстрелов (на «Адзумо»), для 152–мм —140—150 выстрелов.
Если теперь провести сравнение противоборствующих сторон по основным параметрам — вооружению, бронированию и скорости, получится следующая картина. Эскадренная скорость японских главных сил превосходила русскую эскадру, если подходить формально, по крайней мере на три узла. Фактически разница была больше из-за изношенности механизмов русских кораблей, обрастания
Что касается бронирования, то новейшие четыре русских броненосца незначительно уступали японским броненосцам в толщине брони, и это не было особенно существенным, так как японцы стреляли фугасными снарядами. Броненосцы «Сисой Великий» и «Наварин» превосходили по бронированию броненосные крейсеры противника, а «Ослябя» и «Николай I» им не уступали. Остальные корабли — «Адмирал Нахимов» и броненосцы береговой обороны — были хуже защищены. Но в целом разница была не так уж и велика.
А вот о соотношении артиллерии—разговор особый. Если сравнивать только число пушек и их калибры, то получится следующая картина. Посмотрим на таблицу, где приведены сравнительные характеристики бортовых залпов противников.
* В том числе и 229–мм пушки броненосца «Николай I».
Произведя несложный расчет, можно увидеть, что вес залпа русских кораблей заметно превосходит японский: 14 800 против 13 500 кг. Это неудивительно — одних 305–мм и 254–мм пушек было у русских больше чем в два раза. Иное дело — разница в пушках среднего калибра — 152–мм и 203–мм Здесь полное преимущество за японцами. Так что же стало решающим в победе японцев и поражении русских? Для этого вернемся в 27 мая 1905 г. в 13 час. 40 мин, когда впереди справа русской эскадры появился флот адмирала Того.
Незадолго перед боем Рожественский предпринял маневр, приказав первому отряду (4 новейших броненосца) сделать поворот «последовательно» на 8 румбов вправо, а в дальнейшем повернуть влево и «все вдруг». «Александр III» пошел за «Суворовым», а «Бородино» сделал поворот «все вдруг». Произошла путаница. Впоследствии Рожественский объяснил свой маневр желанием выстроить 4 броненосца (после поворота «все вдруг») в одну линию, чтобы в дальнейшем использовать в атаке способность броненосцев развивать огонь по носу. В этом направлении могли стрелять помимо носовой башни с 305–мм орудиями еще восемь 152–мм пушек. Такой маневр мог принести успех, если атака производилась бы против линии неприятеля, находящейся перпендикулярно к их курсу. При другом направлении движения кораблей противника маневр становился весьма опасным, так как позволял сосредоточить огонь на одном из крайних кораблей. Так или иначе, маневр не получился, и первый отряд выстроился в кильватерную колонну слева и несколько впереди остальных кораблей. Уже в виду неприятеля в 13.50 Рожественский скомандовал перестроение в одну колонну. Для четкого перестроения первому отряду не хватило скорости и расстояния между колоннами. Вновь произошла путаница, и, для того чтобы корабли могли занять свое место в кильватерной колонне, броненосцам второго отряда пришлось сбавить ход и даже стопорить машины.
Адмирал Того тем временем пересек курс русской эскадры и оказался слева от нее. Этот маневр можно объяснить желанием оказаться «на ветре» — совсем как в эпоху патрульного флота. Дело в том, что сильный юго–западный ветер развил значительную волну, которая препятствовала бы действию казематной артиллерии с наветренного борта японских, относительно низкобортных броненосных крейсеров.
Не желая принимать бой на контркурсах и помня бой в Желтом море (японским кораблям приходилось догонять русские), адмирал Того приказал сделать последовательный поворот влево и лечь на параллельный курс. Этот маневр сулил немалые выгоды, так как позволял, используя преимущество в скорости (до 6—7 уз.), охватить головные корабли русских и в первую очередь нанести удар по флагманам. Классический пример маневренной тактики, неоднократно использовавшийся в прошлом.