Тайны Времени
Шрифт:
Таким образом, более месяца корабль был, по всей видимости, во власти ученых, "яйцеголовые" и напичкали его своей аппаратурой, которую и задействовали для опытов в октябре 1943 года. Основным по массе оборудованием, насколько известно, являлись размагничиватели. Как сообщил мне в 1992 году советский, ныне греческий ученый В.Адаменко, утверждавший со слов инженера-электронщика Эда СКИЛЛИНГА, размагничиватели представляли в данном случае очень мощный электронный прибор типа магнетрона-генератора сверхкоротких электромагнитных волн. Уже после войны эсминец передали Греции (где его назвали "Лев"), тогда-то и выяснилось, что корабль "полегчал" на 380 тонн (при полном водоизмещении 1900 тонн), т.е.
Суть опыта попытался пояснить доктор Дж. Мэнсон ВАЛЕНТАЙН, друг Джессупа: "Путем наведения в катушке электрического поля создается магнитное поле; силовые линии обоих полей находятся под прямым углом друг к другу. Но поскольку пространство имеет 3 составляющие, то должно существовать еще и 3-е поле, предположительно гравитационное. Тогда путем такого последовательного включения генераторов, при котором возникает магнитная пульсация, можно было бы, вероятно, по принципу резонанса создать это поле…" Сами же опыты были начаты, по сведениям, полученным Уильямом МУРОМ, с испытаний на реке Делавер и вблизи побережья, цель испытаний – выяснить влияние сильного магнитного поля на локационные установки.
Потом, как пишет Альенде, размагничиватели вошли в резонанс, и "результатом была полная невидимость команды. Магнитное поле имело форму вращающегося эллипсоида и простиралось на 100 м (больше или меньше, в зависимости от положения Луны и градуса долготы) по обеим сторонам от корабля. Все, кто находился в этом поле, имели лишь размытые очертания, но воспринимали всех тех, кто находился на борту этого корабля, и, таким образом, будто они шли или стояли в воздухе. Те, кто находился вне поля (но близко), вообще ничего не видели, кроме резко очерченного следа корпуса корабля в воде". По словам Валентайна, во время эксперимента весь корабль постепенно окутался "непроницаемым и зеленым туманом, подобным тому, зеленому светящемуся, о котором рассказывали выжившие в бермудских катастрофах". Итак, "Элдридж" исчез именно тогда, когда туман обволок весь корпус…
И, наконец, самое удивительное: когда корабль исчез в своем доке в Филадельфии, он загадочным образом явился взорам очевидцев в районе Норфорлка, а затем спустя несколько секунд вернулся обратно. Что это: выдумка, какой-нибудь "электромагнитный" вид миража или "обыкновенная" телепортация?
Даже если сведения о мгновенном скачке к югу длиной примерно в 350 км и обратно подтвердятся, в любом случае можно утверждать, что сами физики-теоретики никак не предполагали столкнуться с этим явлением (как не ожидали и опасности для экспериментаторов и экипажа, даже сам Браун едва не стал инвалидом и сразу после опыта уехал лечиться на Гавайи).
Если это произошло, то это было абсолютно неожиданным для всех. А возможен ли был в принципе мгновенный перенос корабля в Пространстве? Такой, какой описывают в своих книгах фантасты. Или такой, о котором не раз говорили контактерам таинственные пришельцы.
Очень часто встречается в их рассказах деталь: на планеты гуманоиды прилетают в маленьких (чаще всего дискообразных) НЛО, которые базируются на больших сигарообразных кораблях-матках, эти самые цилиндрические корабли-матки и служат якобы для мгновенного перемещения в пределах и за пределами Галактики. Так получилось, что "Элдридж" своим стремительным силуэтом приблизительно походил на сигарообразные НЛО. Причем, походил не только своей внешней формой, но и, возможно, создаваемой им общей картиной электромагнитного поля. Как показали уфологические исследования последних лет, НЛО создают вокруг себя и поля, в которых замедлено (реже – ускорено) физическое Время. Можно сказать, что пришельцы вовсю пользуются тем самым предсказанным Эйнштейном свойством
Это могут делать, кажется, все или большинство типов НЛО, однако для сверхдалекой (трансгалактической) телепортации используются чаще всего громадные (до 1-3 км) "сигары". Откуда последнее утверждение? Если и не учитывать данные контактеров (которым всегда можно подкинуть нужную дезинформацию), то всегда остается обычная локика. Коль скоро прямые наблюдения очевидцев говорят за то, что "сигары" используются в качестве кораблей-маток, значит, "сигары" предназначены именно для доставки меньших по размерам и возможностям кораблей.
Представьте себе, что вблизи НЛО резко замедлилось Время, значит, пришельцы с корабля будут перемещаться в Будущее, наблюдая из иллюминаторов, как быстро сменяет за бортом одна историческая эпоха другую. Можно представить, как НЛО (или уже Машина Времени) перемещается в Прошлое. А если электромагнитных двигателей, влияющих на Время, на корабле не один, а два и больше (чаще всего под днищами "тарелок" можно видеть три таких шаровых двигателя)? Если один из двигателей замедляет Время, "перемещается" в Будущее, другой – в Прошлое? Не может же один аппарат лететь одновременно и туда, и туда! Если два-три двигателя не разорвут при этом НЛО на части (а они крепости необычайной, кстати), то уж наверняка "разорвут" Пространство-Время вокруг. Выражаясь научным языком, они резко повысят градиент Времени в локальной околокорабельной области Пространства. Или, как выражаются фантасты, "проколют пространство", "выйдут, в гипер- или над-, подпространство".
Выйдя же в Пространство с большим числом мерностей, чем у нас, путешествовать во Вселенной можно и короткими путями – вплоть до тех, что сведены к нулю. Что, собственно, и есть сверхбыстрое перемещение на сверхдальние расстояния, или телепортация!! Надо лишь разнести машиновременные двигатели подальше друг от друга, дабы каждый не мешал работе соседнего. Для того чтобы летать в галактиках, мощности нужны даже большее, чем просто громадные. И двигатели, ввиду их огромной силы, необходимо разносить максимально дальше. Наверное, в этом случае размещение двигателей под брюхом, как у большинства НЛО, уже не годится. Лучшая схема с инженерной точки зрения, согласитесь,- это размещение двух двигателей на концах… длинного вытянутого корабля! Или, точнее сказать, сигарообразного НЛО!…
…На который так кстати оказался похож уже наш, земной "Элдридж". Или – не кстати, если вспомнить многочисленные жертвы среди экипажа. Случайное совпадение или рассогласование частот на катушках мощных размагничивателей, вероятнее всего, "выдернули" эсминец из нашего трехмерного мира, но лишь на несколько секунд, на большее у работающих не по назначению размагничивателей не хватило сил. Возможно, все так и было в далеком октябре 1943 года. Нам неизвестно, нашли ли причины произошедшего физики, но что касается Эйнштейна, то он, как мы уже говорили, перед смертью сжег рабочие записи. Видимо, понимал, что мгновенное перемещение (такой заманчивый способ передвижения!) было в то время чрезвычайно опасно для людей. Конечно, такое положение дел сохранится не навсегда, летают же безбоязненно пришельцы в своих "сигарах"!
Разумеется, опыт по телепортации можно и нужно повторить, другое дело, что выполнить его достаточно сложно по техническим и экономическим причинам… В 1993 году была первая попытка наладить телепортационную связь между Москвой (МАИ) и Ростовом-на-Дону (Инженерно-строительный институт), точнее, между мною и ростовским инженером Валерием Григорьевичем ПОЛЯКОВЫМ… Но по тем же самым причинам опыт был отложен до лучших времен, и сейчас нами лишь прорабатываются его новые варианты, но с телепортацией в пределах Москвы или области.