Тайны загробного мира. Духи, привидения, голоса
Шрифт:
В германском варианте легенды «Летучий голландец» плавал в Северном море. Периодически капитана посещал дьявол и играл с ним в кости, требуя ставить на кон душу. Однажды капитан проиграл, и душа его превратилась в призрак, которому был вынесен суровый приговор.
В варианте, опубликованном в 1821 году в одном английском журнале, судно шло вдоль мыса Доброй Надежды, когда начался шторм. Команда умоляла капитана изменить курс, чтобы укрыться в безопасной бухте, но тот отказался и высмеял матросов за проявление трусости. Между тем шторм усиливался; капитан, грозя в небеса кулаком, проклял Бога за ниспосланное испытание.
Сохранились и другие варианты легенды. Согласно одной из них, парусник был приговорен к вечному скитанию потому, что капитан отличался крайней жестокостью. По другой легенде, на палубе корабля появилась богиня, но капитан оскорбил ее. Ее месть — не знать судну покоя до Страшного суда.
Великий немецкий поэт Генрих Гейне придал истории о «Летучем голландце» яркую романтическую окраску и привнес новый элемент в существовавший сюжет. Раз в семь лет капитану дозволялось сойти на берег, чтобы попытаться освободиться от заклятья, добившись любви непорочной девушки. Композитор Рихард Вагнер использовал этот вариант в своей опере «Летучий голландец». Вагнер назвал капитана ван Дердекеном, а девушку, которой тот делал предложение, — Сентой.
Призрак корабля, в котором признали «Летучего голландца», видели в 1923 году у мыса Доброй Надежды. За ним наблюдали четыре моряка, один из которых спустя годы сообщил об этом Эрнесту Беннетту, члену Общества изучения психических явлений. Беннетт, в свою очередь, написал об этом в книге «Призраки и дома с привидениями. Свидетельства очевидцев» (1934).
Согласно рассказу помощника капитана Н. К. Стона, призрак в очередной раз заметили в четверть первого ночи 26 января 1923 года. Накануне днем корабль, следовавший из Австралии в Лондон, прошел мыс Таун. Стон писал:
«Около 0:15 ночи мы увидели странное свечение впереди по ходу с левого борта. Стояла кромешная темнота, была сплошная облачность, луна не светила. Мы посмотрели в бинокль и корабельный телескоп и различили светящиеся очертания плывущего корабля, двухмачтового, пустые реи тоже светились, парусов видно не было, но между мачтами наблюдалась легкая светящаяся дымка. То не были навигационные огни. Судно, казалось, двигалось прямо на нас, и скорость его была такой же, как наша. Когда мы его заметили в первый раз, оно находилось от нас где-то за две-три мили, а когда оно было от нас в полумиле, оно внезапно пропало. Это зрелище наблюдали четыре человека: второй помощник, стажер, рулевой и я сам. Я не могу забыть испуганный возглас второго помощника: „Господи, да это же корабль-призрак!“»
Н. К. Стон описал, как выглядел корабль, который запечатлелся в его памяти на всю жизнь. Его рассказ подтвердил Беннетту второй помощник капитана, а вот других свидетелей найти не удалось. В объяснении причин подобных явлений Беннетт соглашается с Фредериком У. Г. Майерсом, утверждавшим, что некоторые формы сознания, после того как переживают смерть, способны телепатически проецировать образы (в том числе и образы материальные) живым людям,
Один из самых знаменитых круизных лайнеров ХХ столетия, «Королева Мэри», и в наши дни является известной достопримечательностью для многих туристов. Он был спущен на воду 26 сентября 1934 года в Глазго. По рассказам очевидцев, лайнер стал настоящим хозяином нескольких призраков. Среди них — семнадцатилетний матрос Джон Педдер, который утонул в 1966 году, женщина в белом платье и маленький мальчик, непонятно как оказавшийся на корабле и ставший фантомом.
Согласно еще одному варианту истории о «Летучем голландце», капитаном его был Филипп Ван дер Декен, который отправился в 1689 году из Амстердама в порт Ост-Индии. Судно попало в сильный шторм — конечно же, у мыса Доброй Надежды.
Капитан не отнесся к опасности всерьез. И вскоре полуразрушенный корабль затонул вместе со всей командой. По легенде, это было наказанием Бога за то, что капитан проигнорировал предупреждение об опасности.
Одним из очевидцев появления корабля-призрака был и экипаж британского судна в 1835 году. Моряки рассказывали, что в ужасный шторм к борту их корабля приблизился другой корабль, по описаниям похожий на «Летучий голландец». Он прошел так близко, что суда едва не столкнулись бортами, затем так же внезапно исчез.
Морской бродяга снова был замечен двумя членами экипажа HMS Bacchante в 1881 году. Спустя день один из очевидцев умер загадочной смертью. В 1939 году у побережья Южной Африки призрачное судно видели десятки людей, отдыхавшие на пляже. Удивительно, но они с точностью описали тот самый купеческий корабль, явившийся прямо из ХVII века. Последний раз «Летучий голланец» видели у берегов Кейптауна, и четверо свидетелей утверждали, что он появился на горизонте, проплыл некоторое время, а затем словно растаял на горизонте.
Мистические хроники кораблей
Корабль-призрак, который плавал сам по себе. История «Марии Целесты» — одна из самых знаменитых и интригующих. 3 декабря 1872 года экипаж корабля «Деи Грация» натолкнулся на бригантину, дрейфующую в 600 милях от Гибралтарского пролива. Когда матросы поднялись на борт, то увидели, что корабль совершенно не поврежден, но пуст: ни семерых членов команды, ни капитана Бенджамина Бриггса, ни пассажиров — его жены и двухлетней дочери. Паруса были подняты. Последняя запись в журнале была сделана 24 ноября 1872 года.
Между переборками и палубами судна была морская вода, ее уровень в трюме достигал 1 м. Крышки люков были сняты, причем створки носового люка были сорваны с петель и валялись на палубе. Окна кормовой надстройки, где находилась капитанская каюта, закрыты брезентом и заколочены досками. Секстант и хронометр не были найдены (то есть, вероятно, команда забрала их при эвакуации). Компас разрушен, предположительно при неудачной попытке спешно его снять. В каюте капитана остались нетронутыми шкатулка с драгоценностями и деньги. По полу каюты были раскиданы игрушки, швейная машинка жены капитана стояла с неоконченным шитьем.