Техника и вооружение 2011 05
Шрифт:
9. Народному Комиссару Черной Металлургии тов. Тевосяну поставить заводу им. Ильича с завода «Красный Октябрь» 1000 тонн броневого отожженного обрезного автогеном листа.
10. Народному Комиссару Электропромышленности тов. Богатыреву:
а) Организовать на электромеханических заводах г. Ярославля и Харькова изготовление стартеров, реле и аптечек к ним для танка Т- 34 и дизеля В-2, и обеспечить с 1.1. 1941 г. поставку их заводам № 183, № 75 и СТЗ на программу 1941 года. Экономсовету в 15- тидневный срок рассмотреть мероприятия НКЭП, обеспечивающие выпуск танкового электрооборудования.
б) Увеличить выпуск панцирного провода для обеспечения программы по танкам на 1940–1941 гг. НКЧМ — обеспечить
в) Для производства изделий к танку Т-34, перечисленных в ведомости № 6, выделить Наркомэлектропрому в июле 1940 года из Гэсрезерва 70 тонн меди и 70 тонн свинца.
11. Народному Комиссару Цветной Металлургии тов. Самохвалову:
а) Организовать на Кольчугинском заводе изготовление радиаторов с эллиптическими трубками для танка Т-34 и поставлять, начиная с 1. VII. 1940 г. заводам № 183 и СТЗ по графику НКСМ, согласованному с НКЦМ.
б) Увеличить выпуск прутков БАЖМ до полного обеспечения выпуска танков и моторов В-2, организовав производство их на Кольчугинском заводе.
12. Народному Комиссару Обороны тов. Тимошенко:
а) Выделить в распоряжение НКСМ 15 инженеров в помощь по организации производства танка Т-34.
б) Обеспечить полностью и комплектно вооружением и оптикой программу заводов № 183 и СТЗ по танку Т-34.
13. Народному Комиссару Электростанций тов. Леткову поставлять заводам № 183 и № 75 в течении 1940 года не менее 65 тонн пара в час, давлением 11 атм., и обеспечивать завод «Проводник» (НКХП) электроэнергией наравне со спецзаводами.
15. Выделить Наркомсредмашу дополнительные ассигнования по капитальному строительству из Резервного фонда СНК СССР 84,5 миллионов рублей; на заготовку инструмента, штампов, приспособлений и подготовку производства танка Т-34 из Резервного фонда СНК СССР 20 миллионов рублей целевым назначением для заводов № 183, № 75 и СТЗ.
17. Обязать Наркомвнешторг (тов. Микояна) обеспечить поставку НКСМ импортного оборудования. Разрешить НКВТ передать заводам № 183, № 75, СТЗ и им. Ильича (НКСП) поступающее для других потребителей оборудование, подходящее для производства танка Т-34. Обеспечить в первую очередь карусельными, шлифовальными, зубодолбежными и расточными станками.
19. Всем вышеперечисленным Наркоматам отгружать материалы, полуфабрикаты, покупные изделия, инструмент и оборудование заводам № 183, № 75, СТЗ и заводу им. Ильича в порядке выполнения правительственного задания с отметкой «П.П.»
Предупредить руководителей предприятий, выполняющих заказы для танка Т-34, что они персонально отвечают за исполнение как по качеству, так и в срок.
21. Народному Комиссару Путей Сообщения СССР тов. Богаеву принимать вне всякой очереди грузы, отправляемые в адрес заводов № 183, № 75, СТЗ.АТЭ, ЗЭМ (НКСМ) и завода им. Ильича (НКСП), в отдельных случаях переводить пассажирской скоростью и предоставлять для перевозки необходимых материалов (небольшими партиями) право на багаж по заявкам НКСМ.
23. Народному Комиссару Торговли СССР тов. Любимову:
а) Улучшить общественное питание на заводах № 183, № 75, СТЗ, заводе им. Ильича и Кулебакском, обеспечив трехсменное обслуживание.
б) Организовать к 15 июня 1940 года на заводах № 183, № 75 и Кулебакском закрытые распределители.
31. Разрешить Наркомстрою установить с 1.VI. 1940 г. к тарифной сетке рабочих и должностным окладам ИТР и служащих, занятых на строительстве заводов № 183, № 75 и СТЗ — коэффициент 1,1.
33. Выделить из резервного фонда СНК СССР спец. фонд для премирования рабочих, ИТР и служащих, как участвующих в изготовлении танка Т-34, так и занятых в строительстве заводов № 183, № 75 и СТЗ:
Заводу № 183-2 миллиона рублей; Заводу № 75 -1,5 миллиона рублей; СТЗ — 1 миллион рублей; Заводу им. Ильича — 1,5 миллиона
36. Поручить Главному Контролеру КО при СНК СССР тов. Новикову установить особый контроль за ходом выполнения настоящего Постановления и ежемесячно докладывать КО при СНК СССР.
Председатель Совета Народных Комиссаров СССР В. Молотов Секретарь Центрального Комитета ВКП(б) И. Сталин.
Список источников
1. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 46.
2. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 79–80.
3. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 113.
4. ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 30. Л. 5–6.
5. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2 Д. 1022. Л. 3–6.
6. ЦАМО. Ф. 38. Оп. 11355. Д. 30. Л. 11.
7. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 987. Л. 166–168.
8. РГВА. Ф. 31811. Оп. 3. Д. 1932. Л. 12–13.
9. РГВА. Ф. 31811. Оп. 3. Д. 1932. Л. 16–19.
10. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1010. Л. 154–155.
11. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1010. Л. 174–175.
Механическая тяга
См. «ТиВ» № 9,11–12/2010 г., № 1/2011 г.
Александр Кириндас
Всемирный «Интернационал»
В России до 1917 г. потребность в транспортных и сельскохозяйственных машинах покрывалась за счет импорта, поскольку своей тракторной промышленности фактически не имелось. Отечественные тракторы изготавливались в штучных экземплярах. В частности, завод «Аксай» предпринял постройку автоплуга типа «Шток»; южные заводы общества Копп предполагали выпускать тракторы с выписанными из Германии моторами; в Кичкасе наметили постройку тракторов по типу американских машин; на заводе Гельферих Саде в Харькове и Брянском заводе в Бежице планировали организовать выпуск тракторов «Бикфорд» и «Аллис-Чалмерс». Завод Я.В. Мамина в Балакове Саратовской губернии также собрал несколько тракторов собственной конструкции. Эти работы прервались с началом Первой мировой войны, а единичные экземпляры или тем более проекты не сыграли существенной роли в механизации сельского хозяйства, поэтому началом практического тракторостроения в нашей стране можно считать работы уже советского периода.
Перемена мест слагаемых
На рубеже XIX и XX веков тракторы наряду с другими средствами механизации сельского хозяйства, как в то время говорили «объектами мотокультуры», стали внедряться в народное хозяйство Российской империи. В сельском хозяйстве тракторы применялись исключительно в крупных частных имениях юга России — преимущественно для вспашки. В основном это были работавшие с 6-10-корпусными плугами тракторы с силовыми установками мощностью до 110 л.с. Всего же, по данным Бюро по сельскохозяйственной механике, без учета занятых в промышленности и находившихся в ведении военных машин накануне Первой мировой войны в России насчитывалось 165 разнотипных тракторов, из них 75 — паровых и 90 — с керосиновыми или бензиновыми двигателями внутреннего сгорания.