Тень 'Курска', или Правды не узнает никто
Шрифт:
Спустя два года после исчезновения в морской бездне "Скорпиона", К-8, словно бы повторяя его маршрут, пришла в Средиземное море. Причем, как и в случае с её двойником, это был её первый поход в эту зону. Далее события развиваются словно в зеркальном отражении двухлетней давности. Едва наша АПЛ проходит Гибралтар, как у побережья Тулона таинственно тонет французская подводная лодка "Эридис", относящаяся к тому же проекту, что и погибшая два года назад "Сибилла". Как будто кто-то хотел принести эти лодки в жертву вместо обреченных на заклание "Скорпиона" и К-8, - но жертвы эти приняты не были.
Выполнив в Средиземном море свою задачу, К-8 уже направлялась в обратный путь домой, когда был получен приказ изменить курс и следовать в один из центральных районов Атлантики для участия в широкомасштабных учениях "Океан". И, развернувшись, К-8 последовала в то же самое место, где два года назад исчез в глубоководной бездне "скорпион".
Беда произошла 8 апреля 1970 года. Оставшиеся в живых члены экипажа рассказывают, что незадолго до начала аварии все они собрались в первом отсеке и смотрели фильм под названием "Путь во мраке". А потом начался сильный пожар - причем сразу в первом и седьмом отсеках, чего и по сей день не смогла объяснить государственная комиссия. Три дня, теряя в огне товарищей, экипаж несчастной К-8 боролся с огнем, но в конце концов лодка потеряла плавучесть и 12 (!) апреля затонула, унеся с собой жизни 52-х моряков. И произошло это почти в том же самом месте, где и трагедия со "Скорпионом". Так перекрестились гибельные параллели двух этих атомных подводных лодок, наконец-то соединив их мертвые тела на многокилометровой глубине Атлантического океана. Казалось бы, что рок насытил себя этой страшной игрой в совпадения уже в достаточной мере, но вдруг... Ровно через 19 лет, 12 апреля 1989 года (т. е. в тот же самый день, когда пошла на дно выгоревшая К-8), неподалеку от острова Медвежий потерпела аварию новейшая советская глубоководная подводная лодка К-278 "Комсомолец". И от совпадений нельзя было не вздрогнуть! Оказалось, что обе наши подлодки потерпели аварию, возвращаясь из своего первого похода. На обеих пожар начался в кормовых отсеках и обе затонули, потеряв свою продольную остойчивость из-за попадания забортной воды в кормовые отсеки. В обоих случаях оказались погибшими командиры подлодок: на К-8, если мне не изменяет память, капитан 2-го ранга Бессонов, а на "Комсомольце" капитан 1-го ранга Ванин. В обоих случаях на борту погибших субмарин находились старшие начальники, причем в обоих случаях в одной и той же должности - заместители командиров дивизий. Оба они остались живы и были впоследствии переведены служить в Ленинград.
Кроме того, на обеих подлодках были люди с одинаковыми или почти одинаковыми фамилиями. Так, например, на К-8 был старшина 1-й статьи Колойда, а на "Комсомольце" капитан 1-го ранга Коляда - и тому, и другому удалось остаться в живых. Но в то же время на К-8 был старший лейтенант Шостаковский, а на "Комсомольце" лейтенант Шостак - и оба они погибли.
Фамилия Шостак вообще (как, кстати, и фамилия Колесников) оказалась на нашем флоте отмечена особой печатью трагичности. Первым её обладателем, насколько я помню, был знаменитый ушаковский капитан, герой штурмов Измаила и Корфу, Иван Шостак, который погиб, выйдя в Черное море из Севастополя на линейном корабле "Толгская Богородица" во время сильного шторма. Фамилию с этим же корнем - Шостаковский - носил и заместитель командира печально известного трофейного корабля "Новороссийск", затонувшего по так до сих пор и невыясненной причине в 1955 году прямо в Севастопольской бухте. Выпускниками Севастопольского же высшего военно-морского инженерного училища были погибший на К-8 старший лейтенант Шостаковский и погибший позднее на АПЛ К-278 "Комсомолец" лейтенант Шостак.
Ну как тут не поверить в мистику?..
Или вот ещё такая деталь. Единственным, кто остался живым из всего состава минно-торпедной части подлодки К-8, оказался старшина торпедистов мичман Станислав... Неживой. Причем, что особенно удивительно, до своего похода на К-8 мичман Неживой служил на не менее печально известной среди моряков-подводников АПЛ К-19, получившей за свои бесконечные аварии кличку "Хиросима", - и он и там остался живым, хотя и попал на ней в одну из её страшных аварий!
Вот и не верь, что связь людских судеб пишется за нас Кем-то свыше...
Ну и ещё кое-что по поводу ЧП с этими подлодками. Нетрудно заметить, что на всех на них - и на К-8, и на "Скорпионе", и на "Сибилле" с "Эридисом", и на "Комсомольце" (а кроме того ещё - на К-116, К-308, К-42, К-131 и на американской АПЛ "Трэшер") аварии произошли хотя и в разные годы, но в одном и том же месяце апреле, причем АПЛ К-8 и АПЛ К-278 "Комсомолец" затонули в один и тот же день - 12 апреля. Я не случайно тогда встрепенулся, увидев в статье про Виллема Баренца дату 12 августа - число 12 вообще, как я заметил, играет какую-то особенную роль в судьбе людей в погонах. Причем не только на море, но и на суше. Так, я однажды читал, что ещё во время Первой мировой войны, 12 августа 1915 года, при проведении Дарданелльской операции, не участвуя ни в каком сражении, бесследно исчез сразу целый 5-й Норфолкский батальон в составе 122 человек. Попадались мне и другие случаи, связанные с числом 12. Скажем, в память
– ...Ты, часом, не готовил себя в подводники?
– не удержался как-то от вопроса Лячин, выслушав от меня очередную порцию "субмаринной" информации, и мне послышалась в его голосе доля определенной зависти.
– Я вон всю свою жизнь занимаюсь этим делом, а не знаю и половины того, что ты рассказываешь!
– Нет, я вообще не люблю воинскую службу, меня тяготят все эти ограничения - подъем, отбой, жизнь по уставу... Хотя, как я сейчас вспоминаю, был у меня в детстве один случай, который чуть было не сделал из меня "подводника". Я уже и не помню точно, сколько мне тогда было - лет, наверное, шесть или семь... Наверное, все-таки ещё до школы. Помню только, что у нас во дворе тогда все вдруг принялись упражняться в остроумии, выдумывая названия всяких несуществующих кинофильмов - ну, типа там "Путешествие слона в жопе таракана" и им подобные. Дескать, а что это ты, Иван Петрович, дома сидишь, когда весь народ в кинотатр на новый фильм побежал? А что там, спросит сдуру собеседник, за фильм такой? "Яйца на проводах", захохочет остряк. Спеши посмотреть, а то оборвутся!
– Да, да, я помню, - усмехнулся командир, - было такое поветрие...
– Ну и вот, наряду с целой кучей других, вошло в оборот и название с подводной лодкой. Только и слышишь вокруг - привет, мол, куда это ты собрался? Да в кино. Какое? "Подводная лодка в степях Украины"! И - все вокруг хохочут.
– Точно, ходила такая хохма...
– Да. Но мы-то тогда ещё малышней были, и нам эта подводная лодка каким-то боком въехала в сознание... Вот. А рядом с нашим двором располагалось некое многолетнее строительство, тогда эти долгострои чуть ли не на каждом шагу встречались - до сих пор помню этот потемневший от времени, исписанный ругательствами забор, за которым несколько лет подряд рабочие сооружали какое-то здание, потом в нем, если не ошибаюсь, открыли булочную...
И, припоминая события двадцатилетней давности, я начал рассказывать историю своего первого хождения в "подводники".
...В один из погожих весенних деньков, когда земля уже вовсю покрылась яркой травой и мы сменили надоевшие ботинки на легкие сандалии, рабочие СМУ наконец-то завершили свою непомерно долгую работу, разобрали и увезли на место какого-то нового долгостроя забор, и нашим глазам открылась полувросшая в землю длинная черная цистерна с очень похожей на люк подводной лодки крышкой. Ну и, естественно, мы тут же в неё полезли.
Два моих приятеля Витька и Сашка были на год-другой постарше меня, поэтому, быстро взобравшись на верх цистерны, они довольно легко откинули закрывавший её вход "люк" и спустились по какой-то там лесенке внутрь, а я, почти уже вскарабкавшись следом за ними, вдруг сорвался с приваренных к круглой поверхности цистерны перекладинок и, царапаясь о её шершавый бок, грохнулся вниз, не знаю, как, при этом не убившись, но достаточно сильно подвернув себе ступню правой ноги. Ревя во всю глотку и зовя маму, я пополз в сторону своего подъезда, забыв и о "подводной лодке", и о нырнувших в её утробу пацанах. И только уже поздно вечером, когда я сидел дома весь в зеленке, с туго забинтованной ступней и ел перед сном свою любимую гречневую кашу, залитую холодным молоком, кто-то позвонил к нам в дверь нетерпеливым длинным звонком и, посмотрев в глазок, кто там, мама впустила в квартиру родителей Витьки и Сашки. Оказывается, что они до сих пор ещё не вернулись домой и даже не прибегали сегодня обедать, хотя никогда ещё раньше о еде не забывали! А поскольку мы играли обычно вместе, то ко мне и пришли спросить, не знаю ли я, куда они могли подеваться.
Оторвавшись от тарелки с кашей, я сказал, что после обнаружения подводной лодки я их больше и не видел, так как безвылазно сижу дома. "Он чуть себе ногу не сломал, - пояснила мама, - пришлось даже скорую вызывать. На какую-то бочку на стройке полез, да свалился с нее". "Это никакая не бочка, а подводная лодка, - пояснил я.
– Из степей Украины. Витька с Сашкой в неё залезли, а я тоже хотел, но упал". "Какая бочка, где она? встрепенулся отец Витьки.
– Это не та ли цистерна, что стоит возле стройки? И ты говоришь, что они в неё залезли?" "Да-а, - с опаской протянул я, чувствуя, что сейчас мне может за что-то крупно влететь, хотя я ещё и не понимал, за что.
– Но они туда сами полезли, я их не заставлял..." "Господи! Так, может, они в ней до сих пор и сидят, не зная, как выбраться?
– заторопилась мать Сашки.
– Пойдемте скорее туда и поглядим. У кого-нибудь есть с собой фонарик?" "Сейчас, сейчас я возьму", - неожиданно засуетилась моя мама и, накинув на плечи кофту, взяла с собой наш электрический фонарик и вышла вместе со всеми за дверь.