Три кавайки
Шрифт:
Это было слабый ответ танкам антанты, но в отличии от ползающих со скоростью 10 км\час железных башен, мотоциклы носились со скоростью до 80 километров в час. И отсутствие брони с лихвой купировалось мобильной возможностью вовремя смыться. Быстрей тогда летели только самолеты.
Так Григорьев решил проблему мобильной войны в зимний период - мотоциклы не нуждались в зеленой травке и легко шли по любой санной колее.
Революционная армия освобождения двинулась к Одессе оккупированной антантой. После первой молниеносной стычки, оккупационные корпуса французов погрузились на корабли и отправились домой, не дожидаясь штурма города.
Поэтому анархисты вошли в Одессу
Донские казачьи полки после некоторых переговоров и ознакомлении с принципами народного договора, вполне удовлетворенные, присоединились к РАО анархистов.
Перекоп пал под бомбардировкой 20 тяжелых аэропланов Сикорского, захваченных в Одессе и дружного минометного мотоциклетного залпа в течение одного дня. Белые даже не успели отступить, как были все арестованы стремительно наступающими подвижными отрядами анархистов. В РАО практически отсутствовала пехота. Бойцы либо ехали на тачанках, либо верхом, либо на мотоциклах и броневиках. Даже обоз двигался с использованием грузовиков. Поэтому бойцы, привыкшие к неспешному окопному стилю ПМВ, даже не успевали удивиться, как уже оказывались в окружении армады ощетинившейся тысячами пулеметов.
Стремительность наступления анархистов спасла большинство белой армии от нищеты и тоски эмиграции в Стамбуле. Пароходы просто не успели погрузиться. Но и массовых расстрелов не было. Анархисты проводили грамотную разъяснительную работу, что никому мстить не собираются, а лишь освобождают народ из рабства эксплуатации. И если у господ офицеров нет намерения бандитствовать, то им ничего не угрожает в любом населенном пункте восточно-европейской конфедерации анархизма. А грамотному человеку всегда найдется работа по душе.
Тем более, что легкость, с которой любой офицер мог сделать карьеру в РАО была фантастической - командиров назначали после шахматно-шашечного турнира из числа победителей в каждом подразделении. И если у кого были мозги, он не сидел в рядовых. Такие турниры всегда проводились по воскресеньям. И старые командиры всегда с готовностью уступали свои полномочия новым, если таковые появлялись, ибо знали насколько это хлопотное дело. Для таких командиров, выигравших свою должность, даже придумали новое смешное слово - шаштаманы. Только у крупных подразделений армии командиры менялись с согласия штаба и главнокомандующего.
Большевики ожидали, что анархисты дальше всей лавой пойдут на Харьков или к Дону. Этого же ожидала и Антанта. Поэтому первые собирали Красную армию под Харьковом, а вторые готовились к маршу на Будапешт. Но армия анархистов заявила Григорьеву, что Россия бесконечно велика, а они устали воевать, скача без отдыха по степям, и что им нужен отдых. На что Григорьев усмехнулся и сказал, что он как раз собирался предложить всем желающим морское путешествие, а остальные пусть проваливают домой. После чего армия была разделена на морскую пехоту, которую усадили на все имевшиеся корабли и отправили в Стамбул под видом эмигрантов, а остальную конную армию отправили по берегу через Одессу в сторону Румынии.
Флот анархистов, с учетом пригнанных транспортов из Констанцы и Одессы был значителен. В нем погрузилось более 150000 бойцов, которые отправились из Севастополя
Туркам тогда все было до лампочки, так как они сами были оккупированы англичанами. Рейд защищался английскими крейсерами, которые прошляпили десант. Когда они открыли огонь по кораблям, выгрузка десанта уже была завершена, а к крейсерам на всех парах летели самые быстроходные на то время русские торпедные эсминцы. Торпедная атака крейсеров увлекшихся расстрелом десанта была более чем удачна - ни одному ни удалось спастись. Вся группа кораблей англичан ушла на дно за полчаса.
Англия была в бешенстве! Был сразу отдан приказ о немедленной атаке на Будапешт экспедиционного корпуса антанты из Вены. Самое интересное, что Григорьев этого ждал. И более того, он уже давно, со всем штабом находился в Будапеште, доставленный туда на "Илье Муромце" по воздуху из Севастополя. Его личным пилотом был сам конструктор Сикорский, который присоединился к анархистам в Крыму!
Также быстро в Будапешт, на поездах была доставлена лучшая часть армии анархистов со всей техникой и боеприпасами. Кроме того, из заводов Праги в Будапеште уже было поставлено немало минометных мотоциклов. И хотя их было меньше чем даже танков у двигающейся навстречу антанте, за счет скорости, они могли собираться в один кулак демонстрируя фатальный удар, на значительной площади, с последующей ретирадой.
Десант легко взял Стамбул под свой контроль, закончив выгрузку всей техники. И над Царьградом взвилось знамя анархии! Англичане бесились, но ничего сделать не могли, так как понимали, что в узких проливах им не светит ничего хорошего против русских торпед. А любой десант искрошат пулеметы анархистов. Поэтому все их надежды были связаны с танковой атакой на Будапешт, которую они считали неудержимой.
Но когда двигающиеся колонны передовых войск и техники Антанты вдруг увидели, что весь горизонт покрылся дымом, а по ним сразу начали падать тысячи мин, превращая в кашу целые полки, командование усомнилось в дальнейшем успехе. Войска развернулись и приготовились к обороне, но... уже никого не было. Горизонт был чист. Но стоил им привести себя в порядок и похоронить убитых начать движение, как горизонт вновь весь окутался дымом минометов. После пятой атаки, армия взбунтовалась и отказалась двигаться вперед. Антанта начала окапываться, не пройдя и половины пути, занимая надежные рубежи, устанавливая артиллерию и долговременные укрепления.
За молниеносной мотоартилерией анархистов начала охоту авиация Антанты. Из Англии и Франции были направлены все боевые самолеты, для массовой охоты за анархистами. Тысячи самолетов были стянуты в единую воздушную армию. И тут выяснилось, почему так мало было сделано боевых мотоциклов - большая часть моторов у анархистов направлялась на строительство аэроплана единого образца "Свобода".
Это был легкий аэроплан с мотором толкающего типа и станковым пулеметом впереди. Хвост был раздвоенный, типа "рама". Многие, смотря снизу, смеялись, что тачанка полетела - "вон - две оглобли сзади торчат!" "Свобода" была удобна для штурмовки наземных объектов, не очень быстрой, но очень удобной для меткой стрельбы и бомбометания. А группой они могли дать надежный отпор любому истребителю ПМВ. У него было два моноблочных крыла: верхнее узкое с большим размахом и нижнее широкое но короткое. Верхнее создавало подъемную силу, а нижнее создавало экранный эффект при взлете и посадке, укорачивая длину взлета. Шасси состояло из четырех колес: первые два крепились на нижнем крыле, задние два малыша крепились на концах двух фюзеляжей-оглобель.