Три зимовки во льдах Арктики
Шрифт:
Склонение компаса - угол между истинным меридианом места и магнитным меридианом.
Склянка - 1. Песочные часы. Устройство склянки: два стеклянных конуса соединены вершинами вместе и заключены в деревянную или металлическую оправу. Между конусами через отверстия в вершинах имеется сообщение. Внутри склянки находится песок, который при вертикальном ее положении пересыпается из одного конуса в другой в установленный промежуток времени. 2. Выражение склянка обозначает на флоте получасовой промежуток времени, причем количество склянок показывает время. Счет их начинается после полудня, а именно: в 121/2 часов бьют в колокол 1
Скула - 1. Изгиб на корпусе судна, где борт, закругляясь, переходит в носовую, заостренную часть. 2. Изгиб на корпусе судна, где борт, закругляясь, переходит в днище.
Слабина - обвислость, провисание, излишек нетуго натянутой снасти. Выражение "Слабину выбрать!" означает не обтягивать снасть, а лишь подтянуть ее провисание, обтянуть слепка, что легко поддается; "Дать слабину!" - ослабить снасть, чтобы она обвисла.
Снасть - всякая веревка на судне, служащая для постановки и уборки парусов и управления ими, а равно и имеющая специальное назначение.
Снежница - пресная вода на поверхности ледяного покрова, образующаяся вследствие таяния снега. Снежница сначала появляется на льду под снегом, затем, по мере накопления, образует среди снежного покрова более или менее значительные озерки. Вода в этих озерках обычно светло-голубоватого цвета. При дальнейшем увеличении таяния снежная вода на поверхности ледяного покрова распространяется все больше вширь и вглубь, пока не образует проталины и не уйдет через них под лед.
Пресную воду со льда берут на суда, где ее используют для паровых машинных котлов и других надобностей, например для стирки белья и т. п.
Снос корабля - уклонение корабля от линии проложенного курса под влиянием действия ветра или течения или одновременно и ветра и течения.
Соленость морской воды - определяется количеством растворенных в морской воде солей, выраженном в граммах на 1000 граммов морской воды (промилле). Средняя соленость океанов вдали от беретов - 35 промилле, или 3,5 процента. На отдельных участках океана соленость воды неодинакова. Величина ее зависит от интенсивности испарения, количества выпадающих осадков, образования и таяния льдов и от величины берегового стока.
Солнечная радиация - отдача Солнцем тепловой энергии в пространство. Практически количество солнечной энергии, которую получает Земля путем радиации, определяется: 1) углом падения лучей на земную поверхность, 2) продолжительностью облучения. Вследствие наклона Земли к плоскости орбиты углы падения солнечных лучей для одних и тех же широт меняются.
На полюсе среднее количество получаемого тепла в 2,4 раза меньше, чем на экваторе.
SOS - сигнал о помощи, подаваемый по радио при наступлении крайней опасности для судна и экипажа.
Спардек - верхняя легкая палуба у судов старого типа, простиравшаяся от форштевня до ахтерштевня, выше главной палубы. В настоящее время спардекам часто называют
Спасательный нагрудник - спасательное средство в виде снаряда, сделанного из пробковых пластин или из измельченной пробки, помещенной в обоймы. Спасательный нагрудник надевается обязательно на грудь, а не на живот. В некоторых случаях пробка заменяется другими материалами. Иногда спасательные нагрудники называются спасательными поясами. Это название спасательного нагрудника следует считать вредным, так как спасательный нагрудник, надетый на живот, как пояс, способен только погубить человека, очутившегося в воде. Человек при указанном неверном использовании спасательного нагрудника перевернется ногами вверх, что и имело место при аварии парохода "Симферополь", описываемой в книге.
Сплоченный лед - обширные скопления подвижных, несмерзающихся льдов разного вида, тесно сгруппированных между собою.
Сплошной лед - лед, смерзшийся в одну монолитную массу, большей частью неподвижный, покрывающий в виде берегового припая бухты, заливы, проливы и большие пространства открытого моря.
Способ Сомнера - способ определения места корабля пересечением поругав равных высот светил.
Срастить - соединить, связать, скрепить два конца троса.
Стаксели - косые паруса треугольной формы. Стаксели впереди фокмачты называются: фока-стаксель и фор-стеньги-стаксель. Между фок- и гротмачтами: грот-стеньги-стаксель, грот-брам-стаксель и грот-бом-брам-стаксель. Между грот- и бизань-мачтами: крюйс-стеньги-стаксель и крюйс-брам-стаксель.
Стамуха - отдельное нагромождение раздробленного льда в виде сплошной компактной массы, сидящей на мели. Стамухи образуются из остатков торосистого берегового припая и из торосистых льдин, севших на грунт.
Старший помощник капитана - первый заместитель командира судна, ведает распорядком жизни и службы на корабле.
Стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. В зависимости от принадлежности к той или другой мачте стеньгам присваиваются дополнительные наименования.
Стрела грузовая - приспособление для подъема тяжестей на судне, для погрузки и выгрузки товаров, запасов угля.
Стрингер - продольная непрерывная связь в виде листов, поставленных по возможности перпендикулярно к обшивке.
Строп - простейшее приспособление для погрузки различных грузов. Представляет собой чаще всего тросовое кольцо - кусок проволочного или пенькового троса, концы которого сплетены или связаны вместе.
Судоводительские звания - в морском торговом, флоте Союза ССР разделяются на 6 степеней: капитан дальнего плавания с высшим дипломом; капитан дальнего плавания; штурман дальнего плавания; капитан малого плавания; штурман малого плавания и судоводитель маломерного судна.
"Так держать!" - команда рулевому, по которой он обязан удерживать корабль на том курсе, на котором последний лежал в момент подачи команды.
Такелаж - все снасти на судне, служащие для укрепления, рангоута, - стоячий такелаж и для управления им и парусами - бегучий такелаж.
Тали - грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного), соединенных между собой тросом; один конец последнего (коренной) укреплен неподвижно у одного из блоков, а за другой конец, (ходовой конец, или лопарь) тянут для подъема груза.