Туляки – Герои Советского Союза
Шрифт:
16 апреля 1945 года Анатолий Голицин возглавил группу из 18 самолетов. Она атаковала противника в районе поселка Мадлов. При подходе к цели самолет Голицина был подбит зенитным снарядом. Штурман ранен. Голицин продолжал лететь на горящем самолете. Он достиг цели и метко отбомбился. Вслед за командиром группа также сбросила все бомбы точно в цель. Было уничтожено много живой силы и техники противника.
Голицин прилагал все силы, чтобы дотянуть до своего аэродрома. Но самолет перестал ему подчиняться, рули управления вышли из строя. Что делать? Надо бросать машину. Первым выпрыгнул штурман, вторым — командир. Высота всего 300 метров.
Потащили на допрос. Но Голицин ничего не сказал. Да и немцы особенно не настаивали. Фашистская армия доживала последние дни. Ведь это было во второй половине апреля. Голицина бросили в лагерь для военнопленных. 25 апреля фашистские войска в районе лагеря были разгромлены. Голицин вернулся в часть, снова возглавил полк.
Он еще успел сбросить свои бомбы на фашистское логово — Берлин.
Голубин Иван Филиппович
Родился в 1919 году в деревне Троицкое Липецкого (ныне Чернского) района Тульской области в семье крестьянина. Учился в семилетке, потом в ФЗУ. Работал шофером на московском заводе «Шарикоподшипник». Окончил аэроклуб и Борисоглебскую военную школу летчиков. Погиб в бою в декабре 1941 года. Звание Героя Советского Союза присвоено 4 марта 1942 года. Являлся кандидатом в члены КПСС.
Есть в Чернском районе село Троицкое. Лежит оно по обеим сторонам реки Филиной Зуши. Обыкновенное, ничем не примечательное село. Испокон веков жители его занимались хлебопашеством. В летнее время после школы не покладая рук трудился с родителями в поле и Ваня Голубин. А когда выдавалась свободная минутка, он бежал на реку и бросался в воду. Потом, вдосталь наплававшись, подолгу лежал на спине в густой прибрежной траве, заложив руки под голову. О чем мечтал мальчишка, когда глядел в безбрежную синь неба, никто не знал.
Но вот окончена семилетка. Год Иван работает в редакции местной газеты. Работа интересная, кропотливая и беспокойная. Но юношу тянет к другому. Он уезжает в Москву, поступает на курсы при автошколе. По окончании их работает шофером. Но заветная мечта не покидает его. Иван поступает учиться в аэроклуб.
Конечно, трудно было: днем «крути баранку», а вечерами спеши в аэроклуб. И так изо дня в день. Свободного времени почти не оставалось. Но ради любимого дела на что не пойдешь?
Уже тогда молодой курсант поражал инструкторов и своих товарищей настойчивостью и смекалкой, неистощимым трудолюбием и любовью к технике. Он кропотливо изучает самолет.
Как лучшего курсанта, комсомольца Голубина направляют в летную школу. Он заканчивает ее с отличной аттестацией по всем дисциплинам. А потом лейтенант Иван Филиппович Голубин становится испытателем новых машин. Эта работа требовала от летчика абсолютного знания техники, быстрой реакции на любые «капризы» машины, готовности принимать в сложной обстановке единственно верное решение и, конечно, безграничной преданности и любви к делу, которому посвятил себя.
…Грянула война. Люди от мала до велика встали на защиту матери-Родины. Коммунист Иван Голубин — в действующей армии. Вот одно из его стихотворений
Стихи посвящены прославленным соколам московского неба Ивану Голубину, Ивану Заболотному и Ивану Шумилову. Бесстрашные пилоты защищали тогда от лютого врага родную столицу.
Однажды группа советских истребителей вылетела на прикрытие наземных войск под Нарофоминском. На подходе к зоне прикрытия лейтенант Голубин заметил двадцать «Юнкерсов» и «Мессершмиттов». Они по-воровски выскакивали из-за облаков, обстреливали наши войска и опять прятались в облаках.
Голубин круто развернул свой «ястребок» и атаковал первый же выскочивший из облаков фашистский самолет. Мгновение, и фашист камнем полетел к земле, оставляя за собой шлейф черного дыма. В этот момент «Мессершмитт» зашел в хвост одному из наших самолетов. Иван бросается на выручку товарищу и зажигает немецкий истребитель.
Четыре вражеских стервятника уничтожил тогда Голубин. В этих боях он показал умение быстро оценивать обстановку, мгновенно принимать правильные решения, смело, решительно и тактически искусно осуществлять их.
…15 декабря 1941 года. Иван Голубин в составе штурмовой группы вылетел на задание по шоссе Дорохово — Можайск. На выходе из третьей атаки лейтенант увидел более десяти вражеских истребителей, летевших на прикрытие своей колонны. Они шли параллельно машине нашего летчика. Оценив обстановку, Голубин резко сбавил газ. Головной фашистский самолет проскочил вперед. В тот же миг лейтенант с короткой дистанции расстрелял фашиста. Ведомый сбитого стервятника ринулся на Голубина. Голубин снова повторяет маневр скоростью, и второй фашист разделяет участь первого.
Возвращаясь на аэродром, Голубин неожиданно встретил пять фашистских бомбардировщиков. Боезапас у летчика был на исходе. Но не в характере Голубина упустить возможность сразиться с врагом. Короткая атака, и головной «Юнкерс», прошитый меткой очередью, огненным смерчем пошел к земле.
Но тут же на Голубина навалились подоспевшие на выручку «Юнкерсам» «мессеры». Они зажали наш «ястребок» и стали обстреливать его. У Голубина ни одного патрона. Но коммунист не дрогнул перед врагом. Он умело маневрировал, уклоняясь от огня врага. Однако опасность все возрастала. Уже поврежден мотор, стабилизатор, изрешечены плоскости. А фашисты все наседают.
В этот момент, увидев полянку на опушке леса, отважный воин принимает смелое решение: немедленно посадить самолет. Бросив в пике израненный «ястребок», Голубин на глазах у оторопевших фашистов произвел посадку и быстро скрылся в лесу. Все произошло в какие-то считанные минуты. Одураченные гитлеровцы начали яростно пикировать на подбитый самолет и обстреливать его.
А Голубин в это время пробирался с захваченной немцами территории к своим. Через трое суток он снова был в воздухе, снова громил ненавистного врага. Подвиги нашего славного земляка были широко известны во всех частях истребительной авиации, защищавшей Москву. Только за один месяц напряженнейших боев Иван Филиппович Голубин сбил двенадцать фашистских самолетов.