Творчество в рамках
Шрифт:
Разработкой, сборкой и подготовкой автомобиля к чемпионату мира по ралли занимается не менее 220 человек. Но во время трехдневной гонки водителю и штурману предстоит в одиночку преодолеть около 20 спецучастков с разными препятствиями. Пилот знает маршрут лишь ориентировочно, о спецучастках ему сообщает штурман, который также подсказывает, с какой скоростью нужно ехать и на какой передаче проходить очередной поворот. После начала соревнований пилоту и штурману разрешается использовать только то, что имеется в автомобиле.
В типичном полноприводном гоночном Hyundai World Rally Car (стоимостью 700
Гонка сильно изматывает участников, и, как бы хорошо они ни готовились сами и ни готовили свой автомобиль, все равно случаются всевозможные поломки и другие неприятности. Ниже описываются некоторые проблемы, случившиеся с реальными гонщиками во время ралли, и придуманные ими решения. Хотите проверить, получится ли у вас творчески мыслить в пределах замкнутого мира? Тогда перед тем, как прочитать о найденном гонщиками решении, опишите свой вариант действий в каждой ситуации.
Водитель пересекает неглубокую речушку на скорости 160 километров в час, но лежащий на дне камень пробивает картер двигателя. Из двигателя вытекает все масло, но штурман успевает вовремя его выключить и спасти от поломки.
Решение. Пилот и штурман залили в двигатель все запасное масло, но нужно было чем-то закрыть брешь в маслосборнике, иначе оно бы тоже вытекло. С помощью набора инструментов находчивые гонщики удалили защиту картера, сняли с себя огнеупорное белье и засунули его между защитой и картером, соорудив нечто наподобие огромного подгузника.
Гонщики услышали и почувствовали сильную вибрацию в моторном отсеке. Они съезжают на обочину и обнаруживают, что отвалилась одна лопасть вентилятора, охлаждающего двигатель. Разбалансированный вентилятор наверняка совсем выйдет из строя, если продолжит работать. Тогда двигатель перегреется и остановится.
Решение. До того как водитель успел сказать хоть слово, сообразительный штурман отломал другую лопасть прямо напротив сломанной, восстановив баланс. Машина вернулась в гонку.
Водитель решает срезать угол, чтобы наверстать упущенное время, и въезжает на ухабистое поле. Но какой-то камушек, вероятно, пробивает дыру в радиаторе. Водитель выключает двигатель прежде, чем тот успевает сломаться, но из радиатора вытекает вся жидкость.
Решение. Сначала водитель заполнил радиатор водой из бутылки, но он понимал, что рано или поздно тот снова опустеет, если не заткнуть пробоину или не придумать способ постоянно его наполнять. Затыкать дыру было нечем, но, к счастью, гонка подходила к финишу. Водитель и штурман по очереди наполняли радиатор жидкостью – они в него писали.
В
И тут водитель вспомнил, что пролитая кока-кола оставляет очень липкие пятна.
Решение. Он остановил машину на обочине и опустошил бачок стеклоомывателя. Затем вынул идущую от бачка к стеклу трубку и направил ее в сторону сцепления. Тем временем штурман залил в бачок кока-колу. Каждый раз, когда сцепление начинало проскальзывать, штурман включал подачу жидкости из бачка стеклоомывателя, и кока-кола брызгала на сцепление. От высокой температуры жидкость быстро испарялась, оставляя липкую пленку, склеивавшую диски сцепления на целых пять минут. Штурман повторял эту процедуру до тех пор, пока машина не пересекла финишную черту.
Заметили знакомый мотив? Все верно: все проблемы были решены с помощью компонентов замкнутого внутреннего мира гоночного автомобиля (включая его обитателей).
Не все решения в замкнутом мире оказываются творческими (история Джейкоба)
В фильме «Аполлон-13» есть эпизод с замкнутым миром, во время которого зрители, подавшись вперед, в напряжении замирают на самом краю сидений. После сцены со знаменитой репликой «Хьюстон, у нас проблема!» бригада инженеров собирается вместе, чтобы придумать, как вставить прямоугольный картридж поглотителя углекислого газа в круглое отверстие. Если решение не будет найдено, уровень углекислого газа внутри корабля поднимется до критической отметки. Главный инженер приносит три ящика со всем, что имеется в распоряжении астронавтов на борту корабля. «Мы должны придумать, – говорит он, поднимая прямоугольный картридж, – как вставить это в отверстие цилиндрического картриджа, используя только то, что имеем», – и высыпает на стол содержимое ящиков.
Я до сих пор помню, как волновался в этот момент, когда смотрел фильм впервые. Я прошептал на ухо своей девушке Анне: «В таких обстоятельствах любое их решение непременно будет оригинальным! Вот увидишь». Я решил, что это идеальный пример эффективности принципа замкнутого мира. В конце концов, инженерам и астронавтам не оставалось ничего иного, кроме как искать ответ в пределах космического корабля. Они в буквальном смысле находились в замкнутом пространстве. Я был уверен, что сейчас докажу свою гениальность и проницательность и тем самым навеки завоюю восхищение Анны.
Но инженеры придумали совершенно заурядное решение. Они посоветовали астронавтам соединить прямоугольный картридж с системой поглощения углекислого газа шлангом от скафандра и замотать клейкой лентой. Какое разочарование! Идея оказалась вовсе не творческой! Это лишь доказывает, что иногда в замкнутый мир просачиваются не такие уж оригинальные решения. Бывает, что они принимаются как наилучшее решение в силу своей функциональности или дешевизны. Но вы должны помнить: принцип замкнутого мира на практике доказал, что плотность творческих идей внутри мира проблемы выше, чем за ее пределами. И именно этими рамками нужно ограничивать процесс творческого мышления. В следующих главах вы найдете некоторые инструменты, которые помогут ориентироваться в этом мире, поскольку, как видим, он хоть и замкнутый, но вовсе не маленький.