Тяжелый танк «ПАНТЕРА» [Первая полная энциклопедия]
Шрифт:
Аэродром в Константиновке был уже оставлен. Приземлившись, мы встретили экипажи двух разбитых „пантер“. Они сообщили, что тылы и ремонтные службы 2-го батальона 23-го танкового полка находились западнее Покровского и все вышедшие из строя „пантеры“ сосредоточены там. Офицер полевой жандармерии сказал мне, что он слышал по радио о том, что противник перерезал основную дорогу на Маломихайловку утром 9 сентября.
После долгих поисков севернее и южнее Покровского в Терстянке удалось обнаружить танковую роту, отдельные подразделения которой были также в Самойловке. Во время полёта заметили 15 „пантер“, которые двигались на запад. Оберлейтенант Клемм,
Батальон „пантер“ был разгружен в Макеевке и немедленно направлен в район Моспино с задачей обеспечить выход из окружения нашей пехотной части. После этого машины участвовали в боях каждый день без перерыва, при этом ночью приходилось совершать длинные марши.
Несмотря на хорошую подготовку экипажей, сразу же выявились слабые места „пантер“ — пятьдесят процентов машин вышло из строя после прибытия в районе сосредоточения. Из них у двух третей наблюдались поломки двигателя, а у одной трети вышли из строя рулевое управление или гидравлический механизм поворота башни. Примерно такое соотношение технических неисправностей наблюдалось и в последующее время. Из-за непрерывных боевых действий практически не оставалось времени на техническое обслуживание танков.
Очень скоро батальон разделили на несколько групп. Первая, с шестью „пантерами“ и несколькими транспортными машинами, осталась с 23-й танковой дивизией. Три „пантеры“ охраняли два дивизионных штаба в Красногоровке. У майора Фехнера имелось восемь „пантер“, которые находились в пяти километрах севернее. Ещё восемь располагались в пяти километрах северо-северо-восточнее Фехнера. Они использовались в качестве „пожарной команды“, как, впрочем, и танки других групп. Пять „пантер“ были безвозвратно потеряны, ещё 54 были небоеспособными по тем или иным причинам либо эвакуировались на запад.
«Пантера» Ausf.D танкового батальона «Ораниенбаум», оставленная на улице советской деревни. Ленинградский фронт, январь 1944 года. Машина имеет башенный номер 116 (АСКМ).
Четырнадцать наиболее сильно повреждённых „пантер“ были сосредоточены на станции Сталино-Запад для отправки в тыл. Но так как водокачка была взорвана, заправить паровозы водой не удалось, и план отправить подбитые танки по железной дороге провалился. В результате пришлось буксировать „пантеры“ назад, а три из них пришлось взорвать. Следует сказать, что танки оставались на станции до последнего момента, пока ещё существовала надежда получить паровоз. Их эвакуация началась лишь после того, как русская пехота атаковала вокзал.
В докладах, направленных командующему группой армий „Юг“, говорилось, что имелось 87 „пантер“. На 9 сентября (1943 года) батальон сообщил только о 84 „пантерах“, из которых 25 были боеспособны, 5 безвозвратно потеряны и 54 требовали ремонта.
Разница в количестве не объясняется, но следует учесть, что батальон не может быть сосредоточен полностью в одном месте из-за непрерывных боёв. К тому же пришлось подорвать часть „пантер“, использовавшихся для борьбы с партизанами (очень интересно, что же это за партизаны такие, против которых пришлось использовать „пантеры“? — Прим. автора), для разведки и помощи окружённым частям артиллерии
Из-за наличия малого числа — имелось только четыре штуки — полугусеничных 18-тонных тягачей Zugkraftwagen 18t, эвакуация танков могла вестись или частично, или с использованием для этой цели отремонтированных „пантер“.
Число эвакуированных танков могло значительно возрасти, если бы имелось дополнительное количество 18-тонных тягачей. А большинство „пантер“, которые использовались для буксировки танков, быстро выходило из строя (поломки двигателя, карданной и бортовых передач и т. п.).
Штаб батальона сообщил, что характеристики орудия и бронезащиты очень хороши. При пробитии брони бронебойными снарядами „пантеры“ не загораются. Общее число безвозвратных потерь из-за огня противника составляет порядка 10 % общего числа.
Прибывший в состав армии батальон не получил достаточной поддержки панцергренадеров и артиллерийских частей. За период боёв майор Фехнер сумел привлечь для поддержки своей части всего около 200 пехотинцев. Боевой дух нашей пехоты сильно упал из-за недостатка офицеров и неудовлетворительного снабжения. Поэтому атаки противника имели большой успех, когда „пантеры“ направляли на другой участок или они уходили в тыл для пополнения боезапаса и заправки топливом.
Бронезащита (танков) противника была оценена как очень слабая. Возможно, это было связано с отличными характеристиками 7,5-см пушки KwK 42 L/70.
Несмотря на непрерывные боевые действия и отступление, боевой дух батальона высокий. Потери в личном составе незначительны, всего трое убитых.
Эти «пантеры» Ausf.D батальона «Ораниенбаум» доставлены на железнодорожную станцию для отправки в тыл. Ленинградский фронт, лето 1944 года. Машины имеют башенные номера 329 и 206 (РГАКФД).
Как и прежде, танкисты восхищаются высокими боевыми характеристиками „Пантеры“, но вместе с тем они разочарованы тем, что большинство этих танков не может участвовать в боях из-за недостатков двигателя и других технических поломок. Они с удовольствием пожертвовали бы частью скорости, если бы (за счёт этого) можно было бы получить такую же надёжность (танка), как у автомобиля.
Для достижения той самой „автомобильной надёжности“, как у Pz.III и Pz.IV, батальону нужно выделить дополнительные запасные части, особенно двигатели и бортовые передачи, а также необходимое для ремонта оборудование и специалистов.
Так как батальон укомплектован очень хорошо подготовленными старыми танкистами с боевым опытом и времени на подготовку было выделено вполне достаточно, следует считать, что все выявленные проблемы у танков являются конструкторскими и производственными. В любом случае нельзя считать, что технические проблемы появились из-за недостаточного обучения экипажей.
В течение времени, отведённого для обучения, в конструкцию „пантер“ силами экипажей внесли 592 изменения (речь идёт о доработках, которые нужно было провести по указанию фирм-производителей на уже сданных армии танках. — Прим. автора) и улучшения конструкции машин, в результате чего почти не осталось времени для тактической подготовки батальона.