У стен Сталинграда
Шрифт:
Взятие Сталинграда становится стратегической целью всей летней кампании противника. Развернувшаяся под Сталинградом битва перерастает в сражение еще невиданного масштаба.
Город-солдат
Велика и прекрасна наша Отчизна. На земном шаре нет еще государства с такой обширной территорией, с такими несметными богатствами недр, лесов и вод, как Союз Советских Социалистических Республик.
Много в нашей стране городов: больших и малых, старых и молодых. Все они дороги советскому народу, как дети бывают дороги матери. Дорог нашему народу и волжский город Царицын — Сталинград, город — герой незабываемых лет гражданской войны, город — боец за создание могучей социалистической индустрии.
Именным почетным Красным знаменем Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета и орденом Красного Знамени награжден царицынский пролетариат за героизм, проявленный в защите родного города в 1918–1919 годах. Исключительный трудовой энтузиазм проявили сталинградские рабочие, инженеры и техники и в период, когда на Волге зажглись огни социалистических индустриальных строек и разгорелась упорная битва за реконструкцию всех отраслей народного хозяйства, за овладение новой техникой.
За годы довоенных пятилеток Сталинград превратился в мощный индустриальный центр Поволжья. Он стал городом тракторостроителей, сталеваров, машиностроителей, энергетиков, судостроителей.
Машиностроение Сталинграда поставило к 1941 году сельскому хозяйству более половины общего количества тракторов, произведенных в СССР. Сталинградский металлургический завод «Красный Октябрь» — один из самых больших в СССР заводов специальных высококачественных сталей и проката, без которых не может обойтись автомобильная и тракторная промышленность. Со стапелей Сталинградской судоверфи стали сходить бензоналивные баржи грузоподъемностью 4 тысячи тонн, длиной 108 метров. Речные суда подобных размеров еще не строились нигде в мире.
125 фабрик и заводов имел Сталинград. На них трудилось свыше ста тысяч рабочих и служащих. Город рос богатырски. Его население уже в 1940 году перевалило за полмиллиона человек. Застроенный большими зданиями, асфальтированный, обрамленный зеленью садов и многокилометровым зеленым кольцом, Сталинград из года в год хорошел и становился одним из наиболее благоустроенных городов Советского Союза. Светлым, просторным, жизнерадостным был довоенный Сталинград.
Таким был довоенный Сталинград. Вид на площадь Павших борцов.
Но вот грянула война…
Сталинградская промышленность быстро перестроилась на военный лад. 8 февраля 1942 года Президиум Верховного Совета СССР наградил известный всему миру Сталинградский ордена Ленина тракторный завод орденом Трудового Красного Знамени «за образцовое выполнение заданий правительства по производству танков и танковых моторов» [4] .
Выпускаемый заводом средний танк «Т-34» получил похвальную оценку у советских фронтовиков за свое превосходство в вооружении, броне и маневренности перед танками противника. Высоко его оценивал и противник. Немецкий генерал Э. Шнейдер
4
См. «Сталинградская правда», 10 февраля 1942 г.
5
«Итоги второй мировой войны» стр. 302.
Самоотверженно трудились рабочие, инженеры и техники, которые часто сутками не выходили из цехов, досрочно выполняя заказы фронта.
— Раз война — будем работать по-военному! — говорили они. За успешное выполнение правительственных заданий был награжден орденом Ленина завод «Баррикады». Перевыполнял программу и третий гигант Сталинграда — металлургический завод «Красный Октябрь». Отлично справлялись с заданиями десятки других сталинградских предприятий, переведенных на выпуск военной продукции.
76 миллиметровые противотанковые пушки, гвардейские минометы, получившие у фронтовиков лирическое имя «Катюша», и многие другие виды грозного оружия поставлял индустриальный Сталинград.
Нависшая летом 1942 года над Сталинградом угроза вражеского вторжения не застала его врасплох. Сталинградцы много и заблаговременно потрудились над укреплением обороны своего города.
Еще осенью 1941 года, когда гитлеровские войска заняли Донбасс, Сталинград стал опоясываться оборони тельными рубежами. В холодное осеннее ненастье главным образом руками женщин вокруг Сталинграда было построено три оборонительных обвода, состоявших из противотанковых рвов, эскарпов и дзотов. На их сооружение выходило до 195 тысяч человек.
Крупный железнодорожный узел Сталинграда в дни войны получил свое дальнейшее развитие. Весной 1942 года закончилось в основном сооружение ветки Сталинград — Владимировка, начатое) в октябре 1941 года. Ветка эта дала выход в Заволжье л подключила Сталинградский узел к линии Астрахань — Москва. Весной 1942 года началось строительство новой железнодорожной линии: Сталинград — Саратов — Сызрань — Ульяновск. Она соединила пять поперечных железных дорог, идущих к Волге с запада. Важнейший участок этой дороги Иловля — Камышин вчерне был готов к августу, то есть построен за 100 дней. Новые железнодорожные линии сыграли большую роль в укреплении обороны Сталинграда.
В Сталинграде находилась созданная в октябре 1941 года Волжская военная флотилия в составе двух бригад речных кораблей и отдельной бригады траления. Личный состав флотилии наследовал боевые традиции матросов Волжской военной флотилии времен гражданской войны, героически Сражавшейся под Царицыном, Симбирском, Казанью. Матросы и командиры упорно занимались боевой и политической подготовкой, успешно провели гидрографические работы, зорко несли сторожевую службу на речном просторе.
Сталинградцы, свято хранившие боевые революционные традиции своего города, еще более приумножили их в годы Великой Отечественной войны. Как только прозвучал призыв Коммунистической партии к народу — всеми силами встать на защиту Советской Родины, — сталинградцы, следуя благородному примеру москвичей и ленинградцев, сформировали народное ополчение. В него за короткий срок по Сталинградской области записалось около 50 тысяч добровольцев. Записываясь в ополчение, масленщик инструментального цеха тракторного завода Спиряков говорил:
Офицер Красной Армии
2. Командир Красной Армии
Фантастика:
попаданцы
рейтинг книги
