Удивительная океанология

Преображенский Викентий Юльевич

7 февраля 1933 года на корабль ВМС США «Рамапо», следовавший из Манилы в Сан-Диего, обрушилась волна высотой 34 метра.

В декабре 1942 года роскошный океанский лайнер «Куин Мэри», переоборудованный в военное транспортное судно, с 16 000 американских солдат на борту шел в Англию, и у берегов Шотландии на него обрушилась 23-метровая волна. Она ударила корабль в борт, и он чуть не перевернулся вверх днищем. Однако капитану удалось выровнять корабль и поставить его прямо.

По одной из версий, причиной возникновения гигантских одиночных волн-убийц является движение с некоторой определенной скоростью фронта высокого атмосферного давления в направлении зоны низкого давления (расширение зоны высокого давления).

При таком «наступлении» фронта высокого давления возникает явление, почти аналогичное «нагону» воды на мелководную восточную часть Балтийского моря, при котором уровень воды в Неве в Санкт-Петербурге поднимается на несколько метров.

Впрочем, есть и другие предположительные причины возникновения волн-убийц.

Среди моряков существует поверье, будто во время шторма девятый вал сильнее и опаснее других волн. На самом деле такой волной может быть не обязательно девятая, а любая по счету волна. Следовательно, девятый вал, воспетый во многих произведениях искусства, — это не научный термин, а всего лишь миф, пришедший из глубокой древности.

Фрагмент картины И. К. Айвазовского «Девятый вал»

Под воздействием ветра в поверхностных слоях морей и океанов накапливается огромное количество энергии, которая пока никак не утилизируется. Ученые подсчитали, что штормовые волны высотой 5 метров и длиной 100 метров на каждом метре своего гребня развивают мощность свыше 3000 киловатт, а энергия 1 квадратного километра бушующего моря измеряется миллиардами киловатт в секунду. По сути, можно утверждать, что если будет найден способ использования энергии волнового движения океана, человечество навсегда избавится от угрозы энергетического кризиса. Исследования в этом направлении уже проводятся в ряде стран.

Береговая линия

Для береговой линии морей и океанов характерно наличие бухт, заливов, полуостровов и других форм рельефа.

Бухта — это небольшая часть моря, отделенная от открытой воды с трех сторон частями суши (скалами, выступами берегов и близлежащими островами) и защищенная ими от волн и ветров. Большинство небольших бухт образуются в мягких скальных породах или глинах, вымытых волнами. Примерами бухт могут служить Цемесская (Новороссийская) бухта в северной части российского побережья Черного моря, бухта Золотой Рог в заливе Петра Великого в Японском море (на ней находится город Владивосток) или бухта Ханаума на Гавайях. При этом маленькие бухты могут входить в состав большой бухты.

Бухта Ханаума на Гавайях

Залив — это часть моря, глубоко вдающаяся в сушу, но имеющая свободный водообмен с основной частью моря. Типичные примеры: Финский залив, Персидский залив, Бискайский залив и т. д.

В подавляющем большинстве случаев гидрологические и гидрохимические условия залива тождественны с условиями соседнего моря.

В зависимости от рельефа берегов и других географических условий заливы подразделяются на несколько видов. Например, лиман — это залив, отделенный от моря песчаной косой, а лагуна — это мелководная часть моря, отделенная от него коралловым рифом или узкой полосой намытого песка.

Типичный пример лагуны — Венецианская, что в Адриатическом море. Ее площадь составляет около 550 квадратных километров. В ней находится непосредственно город Венеция и еще более ста островов (Мурано, Торчелло, Джудекка и др.).

Длина самой большой в мире лагуны Патус в Риу-Гранди-ду-Сул (Бразилия) составляет 280

километров, ее площадь равна 9850 квадратных километров, а максимальная ширина — 70 километров.

Эстуарий — это воронкообразное устье реки, впадающей в море. Эстуарий образуется, когда море затапливает устье реки, а приливно-отливные явления выносят речные наносы в море, не давая эстуарию превратиться в часть суши, то есть в дельту [1] . Это происходит, когда прилегающая к эстуарию часть моря имеет большую глубину.

1

Так называется сложенная речными наносами низменность в низовье реки, прорезанная разветвленной сетью рукавов и протоков. Дельта является противоположностью эстуария.

Один из самых больших эстуариев в Европе — это Жиронда во Франции

Один из самых больших эстуариев в Европе — это Жиронда во Франции. Этот эстуарий рек Гаронна и Дордонь, открывающийся в Бискайский залив, имеет длину 75 километров. Самый же длинный в мире эстуарий имеет река Обь на севере России — его длина составляет 885 километров, а ширина — до 80 километров. Большие эстуарии также образуют такие реки, как Гудзон, Святого Лаврентия, Амазонка, Ла-Плата, Темза и др.

Каждую секунду Амазонка сбрасывает в Атлантический океан 200 000 кубических метров воды, а в период половодья — более 340 000 кубических метров.

Узкий и извилистый морской залив, часто простирающийся далеко внутрь побережья, называется фьордом. Чаще всего фьорды имеют тектоническое происхождение. А в ряде случаев возникновение фьордов является результатом затопления морем долины бывшего ледника. Многие фьорды очень глубокие (до 800 метров), а длина скалистого фьорда обычно в десятки раз больше его ширины. Типичный пример — фьорды Норвежского моря. Длина Согне-фьорда составляет 219 километров, Харденгер-фьорда — 183 километра, Тронхеймс-фьорда — 137 километров и т. д.

Фьорд Норвежского моря

На севере России залив, глубоко врезающийся в сушу, называют губой (например, Обская губа в Карском море или Невская губа в Финском заливе).

Выступающие части береговой линии морей и океанов называют полуостровами, а небольшие полуострова — мысами. Отметим, что крупнейший в мире Аравийский полуостров имеет площадь в 3 миллиона квадратных километров.

Предпосылкой для появления небольшого мыса является наличие на береговой линии одновременно мягких и твердых пород: мягкие породы (например, песок) разрушаются под действием волн существенно быстрее, чем твердые. Типичные примеры: мыс Горн (Чили), мыс Доброй Надежды (ЮАР), мыс Канаверал (США) и т. д.

Мыс Доброй Надежды

Мыс Доброй Надежды является самой крайней юго-западной точкой Африки. В 1488 году португальский мореплаватель Бартоломеу Диаш (1450–1500), обогнув этот мыс, первым из европейцев вышел в Индийский океан. А в 1497 году Васко (Вашку) да Гама (1469–1524), следуя по пути Диаша, проложил морской путь до Индии. Таким образом, «добрая надежда» короля Жуана II Совершенного, мечтавшего найти путь в Индию в обход Африки, оправдалась, и за мысом на века закрепилось это ставшее знаменитым название.