Управление качеством. Шпаргалка
Шрифт:
В ходе развития унификации все более ясно обусловливаются две основных ее ориентации: ограничительная и компоновочная.
Ограничительной ориентации свойственно рассмотрение номенклатуры производимых изделий и ограничение ее до минимально необходимой номенклатуры типоразмеров изделий и их компонентов.
Компоновочной ориентации присуще проведение анализа потребности и раскрытие номенклатуры изделий, нужных народному хозяйству. Итогом этого рассмотрения выступает создание новых типов механизмов и их промежуточных типоразмеров на базе компоновки из установленного
Виды унификации:
1) внутриразмерная – унификация, охватывающая все типы (модификации) определенной машины как в отношении ее основной модели, так и в отношении модификаций этой модели;
2) межразмерная – унификация не только модификации одной основной модели, но и базовых моделей механизмов различных величин данного параметрического ряда;
3) межтиповая – унификация, которая распространяется на машины разных видов, входящих в различные параметрические ряды. Унификация может проводиться на заводском, отраслевом и межотраслевом уровнях. Эффективность работ по унификации характеризуется уровнем унификации.
27. АГРЕГАТИРОВАНИЕ КАК МЕТОД СТАНДАРТИЗАЦИИ
Агрегатирование – способ создания машин, оснащения, установок, конструкций, узлов, аппаратов, блоков и других изделий из унифицированных применяемых стандартных агрегатов (автономных приборов), устанавливаемых в изделии в различном количестве и комбинациях.
Агрегатирование обширно используется в машиностроении, в радиоэлектронике, в измерительной технике. Расчленение изделий на функционально законченные конструкции стало первой и основной предпосылкой метода агрегатирования. В настоящее время существует направление формирования более крупных агрегатов—модулей.
Эти агрегаты должны обладать взаимозаменяемостью по всем эксплуатационным показателям и присоединительным величинам в полной мере. Выделение агрегатов осуществляют на базе кинематического рассмотрения машин, механизмов и их составных элементов с учетом использования их в других машинах и устройствах. При этом стремятся, чтобы из минимального количества типоразмеров и разновидностей автономных агрегатов, узлов и приборов можно было создать наибольшее, предельное количество компоновок конструктивного оборудования.
Существенным преимуществом сформированных на базе агрегатирования машин, устройств и другого технологического оборудования является их конструктивная обратимость. Агрегатирование дает возможность использовать стандартные, типичные агрегаты и приборы в новых компоновках при изменении конструкций и устройства объектов производства.
Из опыта промышленности известно, что конструкции большей части машин, оборудования, узлов, приборов, устройств, аппаратов и других изделий могут быть разделены на несколько автономных агрегатов. Разделение машин совершают на базе структурного анализа их составных элементов, позволяющего выделить автономные функциональные приборы (узлы, агрегаты) с учетом использования их в ряде других машин. После этого агрегаты унифицируют, стандартизуют,
Агрегаты производят независимо один от другого, и они обладают полной взаимозаменяемостью по всем эксплуатационным показателям и присоединительным величинам. Унифицированные агрегаты должны иметь конструкцию высокого качества и состоять, по возможности, из минимального количества наименований деталей и элементов.
Сборка таких агрегатов должна быть простой и надежной; она совершается при помощи разъемных резьбовых, шлицевых и других соединений. После сборки машины, оборудование, аппараты, конструкции или приборы должны иметь необходимую требуемую прочность, надежность, долговечность, твердость, виброустойчивость и другие наилучшие показатели качества, устанавливаемые их эксплуатационным предназначением.
Агрегатирование является наиболее прогрессивным и передовым способом конструирования, обеспечивающим ускорение технического прогресса и экономическую эффективную результативность, как показывает отечественный и зарубежный опыт. Создавая конструктивно новые машины или другие изделия, невозможно обойтись без проектирования функционально новых составных элементов этих изделий. Но они должны проектироваться из автономных агрегатов (составных элементов), которые при дальнейшем развитии изделий можно было бы унифицировать.
В настоящее время принцип агрегатирования широко используют при создании разнообразных видов машин, механизмов, аппаратов, конструкций, оборудования и других приборов во всех отраслях машиностроения, в т. ч. энергетической, сельскохозяйственной, автотракторной и др.
28. СУЩНОСТЬ КОМПЛЕКСНОЙ СТАНДАРТИЗАЦИИ
Качество машин и других изделий обусловливается такими факторами:
1) модернизацией устройств и способов проектирования и расчета машин или их деталей на прочность, надежность, долговечность и точность;
2) качеством используемого сырья и материалов;
3) уровнем унификации, агрегатирования и стандартизации;
4) уровнем технологии и средств производства, контроля и проб;
5) уровнем взаимозаменяемости, организации производства и эксплуатации машин;
6) квалификацией сотрудников. Научно—технический прогресс требует постоянного
урезания сроков формирования необходимой новой техники, обладающей более прогрессивными производственно—техническими характеристиками. Основное значение в решении этих задач играет комплексная стандартизация.
Комплексная стандартизация (КС) – это стандартизация, при которой исполняется целенаправленное и планомерное принятие и использование системы взаимоувязанных требований к объекту КС в целом и его главным элементам, так и к другим материальным и нематериальным факторам, воздействующим на объект, в целях обеспечения наилучшего решения определенных поставленных задач.
Сущность КС следует понимать как систематизацию, оптимизацию и увязку всех взаимодействующих факторов, обеспечивающих экономически оптимальный уровень качества продукции в установленные сроки.