Уроки автостопа или Как за 20$ объехать весь мир
Шрифт:
В 1999 г. история и приключения наших автостопщиков были собраны в книгу "Школа автостопа или Какой же русский не любит бесплатной езды".
Сейчас в "Школе автостопа" около 300 человек. Часть из них стала "профессиональными автостопщиками", другие занимаются автостопом только во время летнего отпуска или студенческих каникул. На регулярные еженедельные встречи к нам постоянно приходят новые люди: за консультацией перед поездкой в какую-то страну, с желанием поделиться своим автостопным опытом или найти попутчика, с целью принять участие в соревнованиях и экспедициях. Наша организация открыта для
Школа автостона (МША). 117234 Москва, МГУ, Д-201 (только для писем!); тел. (095) 486-99-37 (Валерий Шанин); (095) 503-39-76 (Сергей Борисов); (095) 265-43-82 (Татьяна Яшникова); e-mail: [email protected]. http://www.chat.ru/-autostop.
"Школа автостопа" финансируется с помощью добровольных частных пожертвований. Если у Вас есть возможность внести свой вклад в развитие автостопного движения: организацию соревнований и экспедиций, выпуск книг и видеофильмов, Вы можете перечислить сколько-нибудь денег на счет:
АК "ММБ — Банк Москвы"
к/с 30101810500000000219
БИК 044525219
ИНН 7702000406
СКС № 42301810200000000234
Валерий Шанин
Карточка № 6762 3700 0201 5941
Антон Кротов
Академия вольных путешествий
Академия Вольных Путешествий (АВП) была образована 2 сентября 1995 года, как клуб вольных путешественников. Наши задачи: организация дальних поездок и массовых мероприятий; сбор, накопление и распространение полезной информации для путешествующих; популяризация вольных путешествий и обучение новичков.
Практически все, кто связан с историческими традициями АВП, неоднократно совершали индивидуальные или парные путешествия научными способами протяжённостью до 20.000 км. Перечислить все их маршруты невозможно, да и не нужно. Упомянем лишь несколько наиболее известных наших массовых путешествий, в которых приняли участие все желающие.
В мае 1997 года были проведены так называемые "Гонки мудрости". 11 участников стартовали в 2 часа ночи с Красной площади в Москве, и, преодолев 2500 км, финишировали на Центральном телеграфе Салехарда, а потом вернулись домой. Гонки попали на период межсезонья, когда ледовая переправа через Обь была уже закрыта, но паром ещё не ходил (моста там нет). В ходе поездки были применены все четыре вида автостопа (авто, ж.д., чуть-чуть гидро и авиастоп).
В августе 1997 года трое представителей АВП (А.Кротов, О.Моренков, В.Разживин) совершили поездку по маршруту так называемого "Каспийского кольца". Посетив Грузию, Армению и Нагорный Карабах, мудрецы получили в Ереване иранские визы и открыли для вольных путешествий новую замечательную страну Иран. Поездив по Ирану и достигнув Персидского залива, участники поездки вернулись в Москву через Туркмению, Узбекистан, Казахстан.
При помощи полученных в предыдущей поездке научных сведений, была подготовлена и проведена (февраль-май 1998) поездка в Индию через Грузию, Армению, Иран, Пакистан, в ходе которой 9 автостопщиков достигли берегов Индийского океана, а затем вернулись домой, преодолев до 25.000 км каждый. Тем самым для всего человечества был проложен наземный путь в Индию, отработана технология получения
Летом 1998 года семь человек достигли Надыма, откуда отправились в пешее путешествие по "Стройке века" сталинских времён — Трансполярной железной дороге, созданной силами заключённых в 1949-53, а потом заброшенной. В пути нам попадались опустевшие лагеря тех времён, широкие реки, разрушенные мосты… Пройдя 200 км в сторону Салехарда, мудрецы встретили разлив рек и разделились: одни вернулись пешком в Надым, а другие построили плот и на нём доплыли до фактории Полуй, откуда улетели авиастопом.
Почти 20.000 километров по дорогам Турции, Сирии, Иордании, Египта и Судана преодолели в феврале-мае 1999 года участники очередной экспедиции АВП. Впервые в истории мы изучили сущность автостопа в Египте и Судане и прошли почти по всем основным трассам этих стран. Мы так и не попали в Йемен и Оман, как намечалось ранее. Но применённые в поездке методы нахождения ночлега, питания, денег и других благ будут полезны в дальнейшем для всего человечества. По Судану путешествовало пять человек (А.Кротов, А.Петров, В.Шарлаев, К.Шулов, П.Марутенков), ещё двое провожали нас до Египта, один — до Сирии, один — до Турции.
Открыть для вольных путешественников ещё одну замечательную страну — Таджикистан — отправились представители АВП летом 1999 года. До сих пор эта страна для многих оставалась белым пятном на карте, о ней ходили страшные слухи: гражданская война, моджахеды, наркобизнес, похищения людей, голод… В ходе путешествия по странам Средней Азии (Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан) мы убедились в том, что в каждой стране живут добрые и отзывчивые люди, а слухи об опасностях оказались преувеличенными. Не надо бояться и смотреть на мир через замочную скважину. Можно выйти в мир и открыться миру, и мир примет вас, и вы в любой стране достигнете успеха.
Помимо этих больших путешествий, длящихся до трёх месяцев и более, наш клуб проводил интересные, более короткие мероприятия. Среди них — "самоходные" пешие походы, участники которых проходили за один день (или за одну ночь) пятьдесят, шестьдесят пять и дважды по семьдесят пять километров. Среди них — массовые поездки по старинным и просто интересным русским городам, например в Питер, Ярославль, Старицу, Нижний Новгород, Воронеж, Вологду и т. п.; поездки в монастыри с ночлегом в них Дивеево, Оптина Пустынь. В таких выездах принимает участие, в среднем, от четырех до двенадцати человек.
"Кто владеет информацией, тот владеет миром" — говаривали наши предки ещё в античные времена. На сегодняшний день представители АВП собрали уникальный банк данных: города, трассы, маршруты, географические карты, расписания пригородных и дальних поездов по всей России и СНГ, а также сведения для путешествующих по странам Азии. Эта информация о пройденных и изученных нами маршрутах не скрывается, а всячески распространяется и становится доступна всему человечеству. Мудрецы АВП впервые в истории занялись сбором и публикацией расписаний пригородных поездов по всему СНГ. Книга "Все электрички России", содержащая эти расписания, сделалась в народе настоящим бестселлером.