В гостях у дедушки Мао, или Едем в Китай
Шрифт:
Там стена резко уходила вниз и петляла, исчезая в голубых далях, причём везде, где доставал мой не слишком орлиный глаз, виднелись туристы. Значит, можно идти в том направлении достаточно далеко. До поезда — час с небольшим. Можно ли найти там спуск и вернуться ко входу на стену другой дорогой? А почему бы не рискнуть? Поколебавшись, я решил прогуляться.
Дурная голова, что называется, ногам покоя не даёт.
Спустившись примерно на полкилометра, я осознал, что конца и края стене так и не видно, как оттуда вернуться — неизвестно, а до поезда всё меньше времени. Весьма кстати (или некстати, как посмотреть) я оказался в начале очередного длинного, гладкого и очень крутого спуска. Подкараулившая момент моя нелюбовь к высоте, которую я обычно сдерживаю, внезапно скооперировалась с усталостью, и на пару они решительно доказали мне, что пора двигаться обратно.
Ну ладно. Развернувшись,
Плюс страшно захотелось пить — а купить воды попросту негде. К счастью, возле найденного общественного туалета обнаружилась некая будка (уборщика?), в которой вода продавалась — по десять юаней (у подножия стены — 5–6). Выхлебав воду и сдуру выбравшись к площадке канатной дороги (а потом нахрапом бесплатно прорвавшись обратно на стену), я решил, что приключений достаточно и двинулся к выходу.
Нет, всё-таки иногда я похож на ту ворону из анекдота — сильную и выносливую, но на всю голову долбанутую. Под конец я решил, что для статьи неплохо было бы отработать альтернативный метод возвращения в Пекин: на автобусе. Я пошёл в сторону, противоположную станции, вслед за несколькими китайцами, попутно занявшись акробатикой на трубах над ручьями, когда каменную лестницу без предупреждения преградила кирпичная стена. Станция обнаружилась чуть ниже, и на ней даже стояли автобусы. Вот только как мне на них добраться до Пекина, никто из стоящих в посадочных очередях китайцев так и не сумел ответить. Максимум, чего я добился, это указания, что автобус идёт не в Пекин, а в какой-то другой город, название которого я успешно запамятовал.
Тут я посмотрел на время и понял, что ещё немного — и я на два часа останусь куковать на станции. На максимальной скорости и вывалив язык я вернулся к железной дороге, где в ожидании поезда уже собралась небольшая толпа, купил билет (блин — а если бы они кончились?) и принялся ждать поезд. Стоя ждать — все места в зале оказались заняты.
Толпу из станции выпустили на перрон минут за десять до подхода поезда. На ВКС я взмок и снял куртку, а погода к этому моменту резко ухудшилась. Однако на перроне я, суровый уральский мужик, всё равно стоял в одной рубашке на пронизывающем ветре, мало уступающем тому, что свистел на стене, и свысока посматривал на изнеженных китайцОв и прочих иностранцев. Позже выяснилось, что такая беспечность на ВКС и перроне стоила мне простуженного горла, болевшего вплоть до возвращения домой десять дней спустя. А из всего лечения — случайно затесавшийся в мой походный набор одинокий пакетик стрептоцида. Блин. Год в назад в Японии я умудрился стереть ноги в неплохо вроде бы разношенной обуви и две недели ходил с кровавыми мозолями как по углям. На сей раз — горло удружило. Экстрим на ровном месте.
В последний день в Пекине я шлялся по паркам, а под конец решил-таки найти парк Tiantan с расположенным в нём Temple of Heaven. Двинувшись от площади Тяньаньмэнь на юг, я, однако, упёрся в поперечный проспект без видимых следов переходов поблизости. Двинувшись на восток в надежде найти переход, я прошёл с полкилометра, перешёл-таки улицу, но дальнейшая дорога на юг опять упёрлась в какую-то огороженную территорию. Тут начал накрапывать дождь, из-за пылевой бури стоял серый сумрак, и я решил сдаться. Пройдя ещё немного к востоку в поисках железнодорожного вокзала (не нашёл, кстати), я решил свернуть на север и выйти к торговой улице Ванфуцзин с востока. Ага, щаз. Я забыл, что ушёл от проспекта East Qianmen к югу на целый квартал, свернул к востоку раньше времени и после всё возрастающего недоумения в конце концов снова упёрся в площадь Тяньаньмэнь. Обозвав себя идиотом (ну а кем ещё?), по проспекту Chang'an вернулся к улице Ванфуцзин, по ней дошёл до проспекта Dianmen и с чувством почти что выполненного долга вернулся в гостиницу.
На том мои пекинские похождения и завершились, если не считать прогулки с вещами на следующее утро — по Dianmen и Dongsi Shitao до проспекта Dongzhimen,
Перелёт на А330 компании China Eastern Airlines до Шанхая прошёл без особых приключений, если не считать турбулентности. Однажды самолёт просел так резко, что со столиков посыпались бутылки, а мой желудок решил, что в грудной клетке ему будет уютнее. Я с трудом убедил его в обратном. В дополнение во время посадки пилот до последнего момента ловил глиссаду, креня самолёт влево-вправо, а в один прекрасный момент провалил машину ещё резче и глубже, чем в первый раз. Граждане, чесслово, у меня суммарный налёт близится к паре экваторов, но таких острых ощущений раньше я не испытывал даже на "американских горках". Там-то знаешь, что в конечном итоге поезд благополучно остановится, а вот про самолёт известно только то, что в воздухе ещё никто не оставался…
Кормёжка на рейсе тоже оказалась странной. На горячее я взял "pork noodles" — лапшу якобы со свининой, на деле оказавшейся несколькими хилыми кусочками жира. Сверх того — какая-то нарезанная трава с маринованным мясом, ещё одна консервированная трава в пакетике, консервированные же ананасы и что-то типа ряженки в запечатанной баночке. Никакой сытости. В общем, по совокупности обстоятельств так себе вышел рейс.
После прохладных пекинских +17 и пылевой бури Шанхай с его +27 и высокой влажностью я воспринял как баню. Пока я находился в кондиционируемых аэропорту и метро, всё было нормально. Однако когда я выбрался на поверхность, слегка ошалел. Ситуацию спасло то, что гуглокарта показала положение отеля с высокой точностью, и уже через десять минут я сидел на рецепции отеля, а потом — в прохладном номере.
Бесплатной карты города, в отличие от Пекина, мне не дали — точнее, карту дали, но за шесть юаней. Но в комплекте оказалась плёночная пластиковая лупа наподобие той, что года три назад я купил в Нью-Йорке за два бакса, так что карту можно считать бесплатным к ней приложением.
На следующий день я пошёл первым спланированным маршрутом. Мой отель находился в южной части центрального Шанхая, чуть к северу от реки. Поэтому утром я пешком двинулся в сторону набережной Вайтань в надежде прогуляться вдоль реки ещё до неё. Фиг. Подобраться к реке оказалось невозможно: всё застроено и перегорожено заборами. В дополнение я сразу обнаружил, что с планом одной из следующих прогулок облом: единственный в центральной части Шанхая мост Наньпу через реку Хуанпу на северном берегу (в районе станции метро Nanpu Bridge) финиширует в виде гигантской автомобильной развязки без признаков пешеходного перехода. А я-то надеялся вернуться по нему из Century Park! Ну, сикатанай, как говорят в таких случаях японцы, в смысле — а кто обещал, что будет легко? Хорошо, что это выяснилось до того, как я притопал к мосту с другой стороны.
В общем, к набережной я пришёл слегка задумчивым. Но набережная примерно соответствовала ожиданиям, так что дальнейшее планирование я отложил на вечер. Пошатавшись по Вайтаню и сфотографировав пару китайских "туристов" на фоне таможни (и привычно уже шарахнувшись от их фразы "Where are you from?"), я спустился в начало пешеходного туннеля под рекой, чтобы ознакомиться с ценами. Хотелось пить, и я купил бутылку воды. И вот тут-то я на практике ознакомился с тем, что такое законы физики применительно к напиткам. Оказалось, что в бутылке у самого дна имеется микроскопический прокол, заметный только при тщательном осмотре. Пока она оставалась плотно закрытой сверху, атмосферное давление воду через прокол не выпускало. Однако как только я свинтил крышку, она струйкой потекла мне на штаны и на пол. Когда я сообразил, откуда она течёт, пришлось срочно вырабатывать меры противодействия. Заглотать поллитра холодной воды за раз не так-то просто, даже если не жалко больного горла, и мне пришлось носить бутылку плотно завинченной и перевёрнутой.
В парке на Народной площади наткнулся на впечатляющий аттракцион. Выглядит он как вертикальная стойка, к которой шарниром прицеплена штанга с колесом, а на колесе — сиденья. При посадке штанга висит вертикально. Но когда аттракцион включается, штанга начинает раскачиваться по типу маятника, в итоге начиная описывать полные круги. Колесо с сиденьями при этом ещё и вращается вокруг своей оси. В итоге пассажиры вверх тормашками описывают самые невероятные траектории. Я не знаю, как такой агрегат называется в Шанхае, но позже, в гонконгском аквапарке аналогичная штука попалась мне под названием The Flash. Поскольку меня мутит от одного вида подобных установок, я даже не стал выяснять цену приключения.