В поисках Эльдорадо
Шрифт:
Преодолевая очередной перевал, полярники надеялись, что он – последний, но тщетно. Впереди открывался следующий ледяной вал, а за ним еще и еще!.. И так без конца, изо дня в день, как в кошмарном сне.
Королевское плато
Преодолев 200 километров по леднику Бирдмора, путешественники достигли высоты 3000 метров над уровнем моря и вышли на высокогорное плато, получившее имя короля Эдуарда VII. Далеко к югу, до самого горизонта, простиралась безмолвная снежная равнина. Силы природы встретили людей буранами и жестокими морозами. В условиях высокогорья стало трудно дышать, у Адамса
Шеклтон сокращал порции еды, растягивая ее на как можно более длительный срок. После ежедневной десятичасовой битвы в пути с ветром и морозами каждый довольствовался лишь кружкой похлебки, двумя сухарями и чашкой какао. Лица англичан потрескались, руки и ноги – на грани обморожения. Люди быстро теряли силы.
Поднявшийся ураган сбивал с ног, загнал на несколько дней путешественников в палатки. Продовольствие таяло, а экспедиция за это время не продвинулись вперед ни на шаг.
Шеклтон трезво оценил ситуацию: достичь полюса и вернуться к ближайшему складу не получится – не хватит еды. Когда буря улеглась, англичане совершили последний бросок на юг. На широте 88°23' они воткнули в снег древко с английским флагом и объявили высокогорное плато британским владением. До полюса оставалось 179 километров. На пути к цели Шеклтон с товарищами прошли 1200 километров. Столько же им предстояло преодолеть при возвращении.
Обратный путь
К побережью двигались с попутным ветром. На сани поставили паруса, что давало возможность проходить от 30 до 40 километров в день! Добравшись до продовольственного склада, впервые за много дней наелись досыта. Но следом разразилась беда: полярники заболели дизентерией. Вероятно, оставленное на складе мясо одного из пони оказалось испорченным. Путники настолько ослабли от болезни, что после дневного перехода с трудом могли приготовить себе горячую похлебку. Ветер переменился и теперь ничем не помогал им. Количество припасенных на пути продуктов рассчитано ровно настолько, чтобы хватило на переход до следующего склада. Но больные и изможденные люди шли слишком медленно.
Начался голод. По ночам полярникам снились самые изысканные деликатесы, но даже во сне они оказывались недоступными. Преодолевая себя, приходилось идти в метель и холод. Полярники планировали вернуться из похода в конце декабря. В свое время капитан «Нимрода» получил приказ Шеклтона возвратиться к зимовью антарктическим летом и ждать экспедицию самое большее до 10 марта, да и то, если позволит ледовая обстановка. Потом кораблю, чтобы не быть раздавленным льдами, придется покинуть берега Антарктиды.
И вот на исходе февраль…
28 февраля, когда до зимовья оставалось не более 100 километров, у Маршалла начались сильные боли в желудке. Он не мог идти дальше. Шеклтон оставил больного товарища в лагере на попечение Адамса, а сам вместе с Уайльдом, налегке, без снаряжения и с запасом пищи лишь на один день устремился к проливу Мак-Мердо.
Несколько дней пути без отдыха, без сна. И вот впереди сверкнула вода в проливе. Они почти у цели! Но корабля не видно. Неужели «Нимрод» ушел? В доме, где зимовали полярники, ни души. Странно… Если корабль уплыл, на берег должна была сойти поисковая партия. Надеясь на чудо, Шеклтон поджег павильон, где велись научные наблюдения. Вдруг судно не успело отойти
Какая радость охватила отчаявшихся англичан, когда из-за поворота ледового берега действительно появился «Нимрод»! Как раз в этот день капитан корабля намеревался высадить на берег поисковую партию. На судне группу Шеклтона уже считали погибшей.
За Маршаллом и Адамсом немедленно послали сани. 4 марта 1909 года все четверо героев похода к полюсу оказались на борту судна. Корабль взял курс на Новую Зеландию.
Эрнст Генри Шеклтон не достиг своей заветной цели – обрести корону покорителя Южного полюса. Но мир воздал должное мужеству, отваге и упорству этого человека.
Великая антарктическая дуэль
После похода Э. Шеклтона англичане начали готовиться к новому штурму Южного полюса, но у них появились соперники. Аналогичные проекты разрабатывали американцы, немцы, японцы, шотландцы, австралийцы. Британцы дальше всех продвинулись в подготовке национальной экспедиции. Понимая сложность задачи, они не слишком беспокоились по поводу многочисленных конкурентов, пока о своих претензиях на корону Южного полюса неожиданно не заявили норвежцы.
Роберт Скотт
В Англии на биографии капитана Скотта воспитывается не одно поколение школьников. Роберт Фолкон Скотт родился в 1868 году в Девенпорте. С 13 лет он посвятил себя карьере военного моряка. Во время учений в водах Вест-Индии на юного, толкового и обаятельного мичмана обратил внимание секретарь Королевского Географического общества Клементс Маркхэм – ветеран географических исследований. В будущем это знакомство сыграло основополагающую роль в судьбе Скотта.
В 1899 году он был произведен в лейтенанты. В это время готовилась экспедиция в Антарктику, и Скотт написал рапорт о желании возглавить ее. Через год при поддержке Маркхема и Первого лорда Адмиралтейства он был назначен командиром антарктической экспедиции на судне «Дискавери» и произведен в чин капитана.
Скотт блестяще справился с поставленной перед ним задачей, показал себя не только образцовым командиром, но и выдающимся исследователем. Возвратившись в Англию, он заявил: «Мы сделали много открытий, но по сравнению с тем, что еще осталось совершить, это не более чем царапина на льду».
Через шесть лет на корабле «Terra Nova» Роберт Скотт отправился в свою вторую антарктическую экспедицию с целью покорить Южный полюс. В Мельбурне английский капитан получил неожиданную телеграмму от норвежского полярника Руала Амундсена. Норвежец уведомлял Скотта, что намерен вступить с ним в борьбу за право первым побывать на южной макушке планеты.
Руал Амундсен
Руал Амундсен родился в 1872 году на хуторе Томта в норвежской провинции Эстфолл. В 15 лет он увлекся книгами о полярных путешествиях и твердо решил стать исследователем суровых морей. Но по настоянию матери ему пришлось поступить на медицинский факультет университета. Через три года, когда она умерла, Руал бросил медицину и, чтобы обрести морскую практику, нанялся матросом на китобойную шхуну. Сдав экзамен на штурмана, Амундсен участвовал в бельгийской антарктической экспедиции на судне «Бельжика», а став капитаном, задумал и блестяще осуществил собственный проект: на яхте «Йоа» прошел Северо-Западным проходом из Атлантического океана в Тихий. На протяжении предыдущих трехсот лет никому из мореплавателей это не удавалось.