В схватке с «волчьими стаями». Эсминцы США: война в Атлантике
Шрифт:
Линкор «Арканзас» открыл огонь в 12.08, но линкор «Техас» задержался с открытием огня, пока береговая корректировочная партия не укажет цели. Фашистские батареи подождали, пока дистанция сократится, а потом заревели, словно голодные чудовища. Выдержки из рапорта адмирала Брайанта описывают действия эсминцев:
«В 12.28, когда мы следовали курсом 251° со скоростью 10 узлов по фарватеру № 4, оперативная группа и тральщики попали под огонь вражеских береговых батарей. Первый залп лег впереди тральщиков и рядом с «О’Брайеном». В 12.29 «Бартон» заметил вспышки выстрелов, после чего «Бартон» и «О’Брайен» немедленно открыли контрбатарейную стрельбу. В 12.31 залп тяжелых орудий лег за кормой «Бартона» прямо под носом «Техаса». «Бартон» сразу выдвинулся дальше вперед, чтобы позволить «Техасу» увеличить скорость и начать маневрировать. Сам эсминец приготовился ставить дымовую завесу. «Техас» круто повернул вправо и увеличил
«Бартон» получил попадание 240-мм рикошетом. Снаряд пробил его корпус, но не взорвался. Это произошло в 12.31. Позднее снаряд просто выкинули за борт. В 12.32 залп лег под носом «Лэффи». Один снаряд отрикошетировал от воды и ударил в ватерлинию эсминца чуть впереди якоря. К счастью, он не взорвался.
Большинство залпов «Техаса» и «Арканзаса» были направлены на цель № 2, которую также часто обстреливали эсминцы. В 12.55 «Хобсон» и «Планкетт» прикрывали линкоры, пока тральщики отходили на север под прикрытием дымзавесы, поставленной «Бартоном», «О’Брайеном» и «Лэффи», пустив в ход собственные дымогенераторы. В 12.50 тяжелая 3-орудийная батарея (примерно 210 мм) открыла огонь по «О’Брайену». Первый залп лег перелетом в 600 ярдах, второй также перелетом в 300 ярдах, третий накрыл эсминец. Один снаряд попал в корабль под надстройкой в районе БИЦ и взорвался. Взрывом были выведены из строя БИЦ, все радары и одна спаренная 40-мм установка. В 12.56 вражеский огонь ненадолго прекратился, вероятно потому, что корабли скрылись из вида, а радар перестал работать. Но в 13.14 огонь противника стал очень частым и точным. В 13.16 получил попадание «Техас». Линкор немедленно получил приказ отойти на север, чтобы увеличить дистанцию, пока не будут установлены размеры повреждений».
Капитан 1 ранга Ч.Э. Бейкер и его «техасцы» продолжали стрелять, пока линкор уходил. Эсминцы «Хобсон» и «Планкетт» получили приказ командира дивизиона Нилана поставить дымовую завесу. Это вынудило фашистских артиллеристов в 13.25 прекратить огонь.
«Техас» возобновил стрельбу в 14.54, за несколько минут до намеченного отхода группы. Снова береговые батареи взяли его под сосредоточенный огонь. Снова вмешались эсминцы и поставили дымовую завесу. Под ее прикрытием «Техас» и «Арканзас» отошли на северо-восток. Вражеские батареи умолкли. Завершив обстрел Шербура, Группа 2 направилась в Портленд, как приказал адмирал Дейо.
Комментируя обстрел и огневую поддержку войск, адмирал Дейо сделал несколько замечаний, относящихся к операции в целом:
«Немецкие береговые батареи под решительным управлением представляют грозную силу. Они расположены так, что лишь прямое попадание рядом с орудием или с линией связи способно вывести их из строя. Предварительный обстрел с большой дистанции при помощи самолета-корректировщика при благоприятных обстоятельствах может на некоторое время заставить батареи замолчать. Обстрел без корректировки огня нельзя считать действенным против умело расположенных батарей, хотя и может иметь моральный эффект. Требуется или самолет-корректировщик, или береговая партия. Когда сильные течения дополнительно осложняют навигацию, это еще более необходимо».
Если говорить об операции против Шербура в целом, то адмирал Дейо считал действия флота вполне успешными. Он писал:
«Очень сожалею о потерях и повреждениях кораблей этого соединения. Однако я считаю, что при сложившихся обстоятельствах мы отделались очень легко, а достигнутые результаты позволили армии избежать серьезных потерь».
Адмирал Брайант, командир Группы 2, смотрел на результаты несколько более мрачно. Он пришел к следующим выводам:
«Тяжелые орудия, установленные в казематах или башнях и рассредоточенные на большом расстоянии, нельзя подавить обстрелом с моря без очень большого расхода снарядов и серьезного риска для соединения. Этого можно избежать, ведя огонь вслепую или с такого расстояния, на которое не могут стрелять береговые батареи. Такую операцию не следует начинать, если ее успех не приводит к результатам, которые оправдывают огромный расход боезапаса и серьезный риск соединения, проводящего обстрел».
Судя по всему, кораблям у Шербура необычайно повезло. Потери оказались очень легкими для подобной операции. На американских кораблях погибли 14 человек и 35 были ранены. Более половины кораблей Оперативного Соединения 129 получили попадания снарядов или осколочные пробоины, но лишь линкор «Техас», крейсер «Глазго» и эсминец «О’Брайен» были серьезно повреждены.
27 июня Шербур был захвачен, и успех операции «Оверлорд» был гарантирован.
Послесловие к «Нептуну»
Операция «Нептун» дорого обошлась миноносным силам Атлантического флота. В ходе высадки десанта из крупных кораблей
Но высадка десанта завершилась успешно, и плацдармы были удержаны. К началу июля войска союзников, техника и припасы хлынули во Францию через порт Шербура, как наводнение сквозь брешь в дамбе. Американские дивизии двинулись на юго-запад к Бискайскому заливу, отрезав германскую армию в Бретани. Они начали наступление на восток, чтобы поддержать англичан, движущихся к Фалезу. Они повели наступление через центральную Францию прямо на Париж. И американцы в конце концов освободили Нидерланды, уничтожив находящиеся там пусковые установки самолетов-снарядов V-1, которые сеяли смерть и опустошение в Англии.
Глава 16
Победа на Средиземном море
Война приходит на Лазурный Берег
Пока центром событий в Европе оставались берега Нормандии, союзники начали готовить высадку в Южной Франции. Целью операции был захват крупного морского порта Марселя, военно-морской базы в Тулоне и курортных пляжей Французской Ривьеры — Лазурного Берега.
Но в этих живописных бухточках и восхитительных пещерках, которые так любили туристы, немцы прятали свои торпедные катера и другие военные корабли. Крупповские батареи скрывались в садах позади казино, а танки «Тигр» были расставлены вдоль похожего на картинку побережья. Из Лионского залива выползали подводные лодки, а с аэродромов Ривьеры постоянно взлетали эскадрильи самолетов со свастикой, которые наносили удары по судоходству союзников в Западном Средиземноморье.
Во время затянувшейся стоянки под Анцио, которая длилась с января по июнь 1944 года, конвои союзников вели бои не на жизнь, а на смерть по всем морским путям Средиземноморья, которые тянулись от Гибралтара вдоль побережья Северной Африки, через Сицилийский пролив и поворачивали на север к Тирренскому морю. Эти средиземноморские битвы не попадали на первые полосы газет, однако они помогли ослабить хватку фашистов на горле Италии и Южной Европы.
После того как союзники захватили Рим, Черчилль начал отстаивать проект вторжения на Балканы. Он хотел высадить десант на Адриатическом побережье Югославии или в Греции. Американское военное руководство склонялось к организации вторжения в Южную Францию. Имелась по крайней мере одна важная причина для захвата Лазурного Берега. Сильнейшие удары, которые нанесла немецкая авиация по конвоям UGS-36, UGS-37, UGS-38 и GUS-38, дорого обошлись союзникам. Они потеряли много моряков, на дно пошло большое количество грузов, а флот потерял 3 эсминца.
Атака конвоя UGS-36 (Уроки стрельбы)
Конвой UGS-36 был одним из самых крупных конвоев на Средиземноморском театре. Весной 1944 года этот конвой вышел из США в Бизерту. Он состоял из 72 торговых судов и 18 больших танко-десантных кораблей LST. Сопровождало конвой мощное Оперативное Соединение 64. Это был типичный эскорт для крупного каравана в этот период войны. Такое сопровождение разительно отличалось от тех сил, которые придавали конвоям в 1942 году.
Флагманским кораблем Оперативного Соединения 64 был эсминец «Дикейтор» (капитан-лейтенант Д.Г. Райт), на нем находился командир соединения капитан 1 ранга Г.С. Бердайн. В состав соединения входили ДЭМЭ-23: «Селлстрем» (капитан 2 ранга У.Л. Мэлони) под брейд-вымпелом командира ДЭМЭ-23 капитана 2 ранга Ф.П. Веттерика, «Рамсден» (капитан-лейтенант С.Т. Бейкетел), «Миллз» (капитан-лейтенант Дж. С. Мацци), «Родс» (капитан-лейтенант Э.А. Коффин), «Севедж» (капитан 2 ранга О.Ч. Ронке); ДЭМ-57: «Уиппл» (капитан-лейтенант С.Э. Вудард) под брейд-вымпелом командира ДЭМ-57 капитана 2 ранга Э.У. Янси, «Олден» (капитан-лейтенант У. Геркнесс), «Джон Д. Эдвардс» (лейтенант Р.Э. Норелиус); ДЭМЭ-7: «Томич» (лейтенант Ч.Б. Браун), «Слоут» (капитан-лейтенант У.Э. Кэшмен). Кроме них, в состав соединения вошла 37-я эскортная группа союзников: голландские канонерки «Йохан Мориц ван Нассау» и «Фризо», британские крейсер ПВО «Коломбо», шлюпы «Блэк Суон», «Дептфорд», «Аметист», корвет «Кампион», американский тральщик «Спид».
Войдя в Средиземное море, эта армада перестроилась в 13 колонн, причем LST замыкали строй. Эсминцы «Уиппл», «Олден» и «Джон Д. Эдвардс» располагались за кормой конвоя в качестве арьергарда. Эскортный миноносец «Миллз» находился на правой раковине конвоя. 37-я эскортная группа без «Блэк Суона» и «Аметиста» образовала внешнее противолодочное прикрытие в 12000 ярдов впереди каравана. Остальные эсминцы и эскортные миноносцы образовали внутреннее кольцо охранения.
Левый фланг, который считался более уязвимым, был усилен тральщиком «Спид» и шлюпами «Блэк Суон» и «Аметист», имевшими мощное зенитное вооружение, а также крейсером ПВО «Коломбо», на котором находилась группа наведения истребителей. «Спид» находился на левом крамболе конвоя, а «Коломбо» — на левой раковине.