Вертолет, 2007 № 3
Шрифт:
Спортсменов-победителей награждали начальник Управления физической культуры и спорта Новосибирской области Александр Солодкин, председатель Областного совета РОСТО Р. Мусин, депутаты Областного совета депутатов В. Ильенко и М. Тычков. За отличную подготовку и организацию проведения чемпионата грамотами Федерации вертолетного спорта России отмечены начальник и сотрудники Новосибирского аэроклуба.
Не был забыт и судейский коллектив, который отлично провел соревнования. Наградами были отмечены главный судья Виктор Соловьев, заместитель главного судьи Анатолий Уланов, главный секретарь соревнований Ирина Грушина, секретарь Алеся Басаргина, старшие судьи Валерий Болвачев, Тамара
После окончания программы соревнований состоялся авиационный праздник, который собрал большое количество зрителей. Свое мастерство показали авиамоделисты, парашютисты, выполнившие элементы купольной и групповой акробатики, а также прыжки с малой высоты. Настоящее удовольствие зрителям доставил полет вертолета Ми-2, пилотируемого главным тренером сборной России по вертолетному спорту чемпионом мира Шрри Георковым.
Победители командного первенства в открытом чемпионате России, Адыгея
Участники чемпионата Сибирского федерального округа
С 25 по 29 июля 2007 года в Тахтымукайском районе Адыгеи на аэродроме «Энем» состоялся открытый чемпионат России по вертолетному спорту. В нем приняли участие команды из Москвы, Самары, Сызрани, Саратова. Две команды приехали из Беларуси и Украины. В личном первенстве свое мастерство показывал экипаж из Германии. Всего в чемпионате участвовало 26 экипажей, среди которых три женских. Пилоты выступали на вертолетах трех типов: Ми-2, R-44, MD-500. Программа включала в себя четыре традиционных для чемпионатов упражнения: «Полет на точность», «Навигация», «Развозка грузов» и «Вертолетный слалом». Судейство обеспечивала судейская коллегия в составе 55 человек. Возглавлял ее судья международной категории Геннадий Антонович Иванов. Главным спонсором чемпионата выступила компания «Центртелеком».
Вертолетный спорт, безусловно, относится к экстремальным видам. Еще больше «экстрима» чемпионату России добавила погода: от 40-градусной жары изнемогали люди, техника работала на пределе. Подниматься в воздух вертолеты могут при температуре не выше 35 °С, дальше возникают отказы, вплоть до отказа двигателя. Это обстоятельство и определило график соревнований: подъем в пять часов утра, утреннее построение на предполетные указания, медосмотр для пилотов, завтрак прямо на аэродроме в походных условиях. Старт в семь утра, поскольку уже к обеду до машины нельзя дотронуться – горячо!
В первый день соревнований, 26 июля, экипажи соревновались в упражнении «Полет на точность». Полет выполняется по размеченному на земле маршруту на высоте около двух с половиной метров. По правилам, вертолет выполняет перемещение в разные стороны, а также два разворота влево и вправо на триста шестьдесят градусов. При этом за-крепленный на коротком фале груз не должен коснуться земли, а другой, уже на длинном фале, не должен отрываться от земли.
После выполнения упражнения состоялась торжественная церемония открытия чемпионата. В ней приняли участие Министр внутренних дел Республики Адыгея генерал-майор милиции В.М. Смирнов, председатель Краснодарского краевого совета РОСТО С.Ю. Бобылев, первый вице-президент Федерации вертолетного
К вечеру, когда жара спала, были объявлены первые победители. Звание «Чемпион России» занял экипаж команды СВВАУЛ из Сызрани: заслуженный мастер спорта Виктор Дегтярь и мастер спорта международного класса Петр Васильев. Им были вручены золотые медали, дипломы первой степени и памятные призы ФВС России. Серебряные медали получил экипаж ЦСК ВВС из Самары: мастера спорта Алексей Майоров и Сергей Щварц. Бронза досталась второму экипажу ЦСК ВВС Самары: мастерам спорта Сергею Туликову и Елене Прокофьевой.
27 июля участники сражались в мастерстве навигации. Это упражнение особенно сложное, насыщенное различными элементами, продолжительное по времени.
Нужно пройти маршрут в 90 километров, на котором есть три поворотных пункта, зона поиска и сброса грузов в мишени. Участники, выполнившие полеты, отправляются в «изолятор» (для исключения контактов с еще не летавшими экипажами), где находятся до конца полетов. Не получить штрафные очки – главная задача, но судьи очень строги и беспристрастны.
Упражнение «Слалом» выполняет экипаж Галины Шпиговской и Любови Губарь
Работа судей требует высочайшей точности
В этом упражнении впереди был экипаж команды ЦСК ВВС в составе заслуженных мастеров спорта Виктора Коротаева и Николая Бурова. Они стали чемпионами России и получили золотые медали. Экипаж Виктора Дегтяря и Петра Васильева стал обладателем серебряных медалей. Третье место и бронзовые медали у экипажа команды ЦАК РОСТО в составе заслуженных мастеров спорта Георгия Плакущего и Николая Родионова.
Упражнение «Развозка грузов», в котором экипажи соревновались 28 июля, лишь недавно вошло в программу соревнований. Экипаж фактически в одном задании должен выполнить три полета, в каждом из которых надо опустить груз в контейнеры. Эти контейнеры располагаются в разных местах, а грузы закреплены на фалах разной длины. В кабине вертолета двое – пилот и штурман-оператор, и кто из них главнее – вопрос. Восьмикилограммовую кеглю на длинном фале с высоты третьего этажа одни забрасывают в бочку играючи, другие с энной попытки. Что в этот момент творится в кабине, словами передать трудно.
Тройка призеров в этом упражнении выглядела так: первое место, золотые медали и чемпионский титул получил экипаж Московской области в составе кандидата в мастера спорта Бориса Фомина и мастера спорта Вячеслава Комлева. Второе место и серебряные медали достались экипажу команды СВВАУЛ – Виктору Депярю и Петру Васильеву. Замыкал тройку призеров в этом виде соревнований экипаж команды ЦСК ВВС из Самары в составе Виктора Коротаева и Николая Бурова.
Незаметно наступило 29 июля – последний день соревнований. Природа подарила очень красивый рассвет, да и упражнение, в котором состязались экипажи в завершающий день соревнований – «Слалом и мастерство» – стало одним из самых зрелищных. В полете экипаж должен в определенной последовательности провести ведро, наполненное водой, через 12 ворот и с одной попытки поставить его в центр стола. Такая работа требует от членов экипажа ювелирной точности и четкого взаимодействия.