Вертолёт, 2008 №3

Журнал Вертолет

Мы летели в район, обозначенный на карте как «оранжевый 4», где пилот нашел подходящую площадку и, совершив разворот на 360°, посадил вертолет. Из-за дождя рассмотреть место посадки было непросто, тут пригодилась система FLIR. Бортмеханик показал мне, как с ее помощью он выбирал площадку. Меня удивил низкий уровень вибрации в полете. Летчик подтвердил мои ощущения, добавив, что вертолет очень удобен в управлении. Заключение экипажа было единогласным: машина прекрасно управляется, маневренная, с хорошими летно-техническими характеристиками.

Генерал Стефанини озвучил официальное решение: NH-90 вводится в эксплуатацию.

Вертолет незаменим при проведении военных операций, требующих мобильности, оперативности и точности. Одна из главных

задач любого государства — поддержание боеспособности и боеготовности своих вооруженных сил. Принятие на вооружение новейшей военной техники — один из способов решения этой задачи.

Дино МАРСЕЛИНО, Италия

А В И А С А Л О Н

АКТО-2008: смотр в области авиации

В столице Татарстана с 12 по 15 августа прошла 4-я Международная специализированная выставка «Авиакосмические технологии и оборудование. Казань-2008». В работе выставки приняли участие 111 предприятий из России, свои экспозиции привезли и представители иностранных компаний из Украины, Австрии, Германии. В рамках выставки прошла научно-практическая конференция «Современные технологии — ключевое звено в возрождении отечественного авиастроения», на ней было представлено 269 докладов и научных сообщений. В обсуждении проблем и перспектив развития авиакосмической отрасли приняли участие более 350 специалистов. Выставка была посвящена 120-летию со дня рождения выдающегося авиационного конструктора, академика А.Н. Туполева, которое отмечалось в эти дни.

В своем приветственном слове, опубликованном в первом выпуске новостного бюллетеня выставки, Президент Республики Татарстан Минтимер Шаймиев отметил, что проблема технологического обновления авиастроения — одной из самых наукоемких отраслей — является ключевой для России. Он подчеркнул, что успешная работа специализированной выставки и научно-практической конференции будет иметь большое значение для развития не только авиационной, но и многих других отраслей промышленности страны.

Судя по экспозициям, представленным на АКТ0-2008, многие промышленные предприятия и научные центры в последние годы развиваются именно в русле технического и технологического переоснащения производства, внедрения современных технологий.

Открытие выставки произошло при большом стечении народа: участников, посетителей, гостей. Поздравляя присутствующих с открытием выставки, Премьер-министр РТ Рустам Минниханов сказал, что АКТО имеет четкую направленность, вся ее работа посвящена совершенствованию развития авиатехники, которое в настоящее время немыслимо без новых технологий и новых материалов, без поступательного движения вперед. «Проведение такой выставки, как АКТО, — сказал в своем выступлении президент ОАК Алексей Федоров, — внушает оптимизм и надежду на то, что наша авиакосмическая промышленность находится на новом этапе своего развития, связанном с кооперацией и интеграцией отрасли. Генеральный директор ОПК «Оборонпром» Андрей Реус поддержал своего коллегу, коротко остановившись на интеграционных процессах, которые идут сегодня в вертолетостроении. Особо он подчеркнул тот факт, что в Республике Татарстан инициативы «Оборонпрома» всегда находят поддержку, что работа идет в русле одной выработанной стратегии. Это обстоятельство позволяет надеяться на что, что российские вертолеты, которые сегодня летают в более чем 100 странах, составят серьезную конкуренцию западной винтокрылой технике.

Первыми посетителями стендов

выставки стали по традиции почетные гости, они же руководители предприятий отрасли, возглавляемые Рустамом Миннихановым. Практически ни одна экспозиция не осталась без внимания. Серьезная беседа состоялась у стенда украинской компании «Мотор Сич» (делегацию этого предприятия возглавлял на АКТО сам президент компании В.А. Богуслаев). Много вопросов было задано специалистам Казанского моторостроительного производственного объединения, ведущих научных авиационных центров России ВИАМ и ЦИАМ (на выставку в Казань приехали их руководители — В.А. Скибин и Е.Н. Каблов).

На пресс-конференции для представителей СМИ была еще раз подчеркнута необходимость, а главное, возможность движения авиапромышленности страны вперед. Вопросы представителей газет, радио и телевидения касались, в основном, процессов интеграции, активно идущих в настоящее время в авиапромышленности. Генеральный директор ОПК «Оборонпром» Андрей Реус, отвечая на вопросы журналистов, сказал, что в вертолетостроении процесс интеграции идет так же активно, как и в самолетостроении. Конечно, не все просто, но если какие-то разногласия с предприятиями отрасли и есть, они в тактике, а не в общей стратегии развития отечественного вертолетостроения.

…Наука всему голова. Это далеко не новое утверждение как никогда актуально сегодня. Не случайно пленарное заседание научно-практической конференции «Современные технологии — ключевое звено в возрождении отечественного авиастроения» привлекло такое большое внимание специалистов и прессы. Зал был полон, докладчикам было задано немало вопросов. Время показало (а выставка в Казани, как уже было отмечено, проводилась в четвертый раз), что АКТО стала местом, где встречаются все стороны, заинтересованные в развитии авиастроительной отрасли, от ученых до эксплуатантов.

В целом выступающие пришли к единодушному мнению: пока революционных изменений в состоянии отрасли не произошло. Технологическое отставание от передовых стран не сократилось, и если не справиться с финансовым и кадровым голодом, ситуация может стать катастрофической. Мотив не новый, и очевидно, что медлить уже нельзя. Но участники обсуждения отметили, что эту проблему нельзя решить в одночасье, она требует постоянного внимания.

Интерес слушателей вызвал яркий доклад генерального директора ВИАМ Е.Н. Каблова «Современные материалы и технологии — решающий фактор в создании авиационной техники», в котором он остановился на обоснованности использования композитных материалов в технологии производства летательных аппаратов, связанной с особенностями прочностных характеристик различных материалов в условиях деформаций. Да, работы в области композитных материалов в стране ведутся, однако нашим ученым есть что предложить разработчикам и производителям и помимо этого. В частности, речь идет о титане и сварных конструкциях из него, а также об уникальных технологиях сварки. Е.Н. Каблов говорил и о необходимости разработки коррозийной защиты материалов, о широких возможностях исследований в этом направлении, которые предлагает Центр климатических испытаний в Геленджике.

Генеральный директор «Оборонпрома» А.Г. Реус остановился на проблеме расширения модельного ряда двигателей и вертолетов. Он отметил, что сегодня необходимо решать вопросы серийного, а не штучного производства.

А.Г. Реус, В.А. Лигай, А.Б. Шибитов и Р.Н. Минниханов на АКТО-2008

На переднем плане макет вертолета «Ансат-М», за ним — вертолет «Ансат» Казанского авиапредприятия