Весна новой эры
Шрифт:
– Ну да, - согласился Федор. – А как рвануло – так и не спас их этот капитализм…
Странно, но… Именно сейчас Федор вдруг до конца осознал преимущество социалистического строя. Это его родители еще помнили царское время и потому имели возможность сравнить, что было и что есть. Это батя когда-то воевал за Советскую власть в Гражданскую, а потом – за свою социалистическую Родину в Великую Отечественную, годе и погиб где-то на Днепре… А вот сам Федор до того воспринимал социализм и все его достижения как нечто само собой разумеющееся, даже не держа в мыслях, что оно вообще может быть как-то иначе. Да, мать рассказывала ему про то, как оно было раньше, но это все казалось чем-то далеким и словно даже нереальным. Нет, Федор не мечтал о капитализме, ему он был откровенно «побоку». Но не было и
И главное было именно в том, что социализм оказался мощной объединяющей силой, способной организовать и сплотить народ в борьбе с общей бедой. Дух коллективизма и организация, осознание того, что лишь общими усилиями можно выжить – вот что самое главное. То, что заставляет работать на общее дело даже тех, кто работать, откровенно-то говоря, и не хочет. Если поначалу еще было немало тех, кто пытался под любым поводом отлынивать от работы, то сейчас такие практически перевелись. А вот на Западе все наоборот – чем труднее, тем больше проявлялся их чрезмерный индивидуализм. Выживай как можешь и плюй на других! Нечего жрать? Отними у соседа! Нету топлива? Ограбь склад! За кем сила – тот и прав! Потому и рухнуло нынче большинство капиталистических государств… Странно было лишь то, что следом за ними последовал и целый ряд социалистических стран. Но, видно, таков уж и был их социализм! Как редиски – красные снаружи, белые внутри…
***
Теперь они работали практически в одном месте… Только Вика – в сборочном цеху, а Михаил – в КБ, но оба на бывшем авиазаводе. О прежнем назначении которого ныне напоминала лишь табличка на проходной. Даже недоделанные самолеты, простоявшие полгода прямо на улице под открытым небом, в конечном счете порезали в металлолом – и теперь, может быть, они уже превратились в какой-нибудь очередной двигатель для грузовика или тепловоза. Даже специального «самолетного» оборудования в цехах почти не осталось – его вывезли куда-то на хранение, заменив тем, что было нужно прямо здесь и сейчас. Да и заводское КБ до недавнего времени занималось совсем другим – доработкой двигателей внутреннего сгорания с учетом новых условий эксплуатации, разработкой специальной техники вроде снегоочистителей, выполнением различных разовых, но обычно очень срочных, сторонних заказов. И вот теперь им же поручили и разработку новой сельхозтехники…
Михаил работал тут с того самого времени, как вернулся из Москвы. Чем откровенно шокировал тогда и Вику, и родителей с сестрой и дедом с бабкой, и Квету… А потом и отдел кадров авиазавода.
– Инженером-конструктором первой категории? – глядя на его бумаги ошарашенным голосом произнесла кадровичка.
– Да, - подтвердил Михаил. – Вас же должны были про меня предупредить?
– Конечно! – уже с явной неприязнью в голосе фыркнула девушку. – Предупреждали! Принять Солнцева Михаила Васильевича инженером-конструктором первой категории в КБ сельхозмашин! Но мне не сообщали, что вы и институт не кончали!
– Ну а раз предупреждали, то в чем вопрос? – пожал плечами Михаил.
Возмущение-то ее Михаил вполне понимал… Наверняка решила, что он «блатной», чей-нибудь родственничек или хороший знакомый. А таких не любил никто и никогда. И ладно бы если еще дали студенту третью категорию, но сразу первую… Но это-то Михаил как раз понимал. Кто такой инженер-конструктор третьей категории? Да, по сути, никто! Пусть и не «принеси-подай», но не шибко далеко от этого. Ведущий или первой категории инженер-конструктор делает спецификацию и сборочный чертеж и отдает на деталировку инженерам второй и третьей категорий. Ясно дело, что влияние их на процесс разработки никакое. Когда-то Михаил сам таким был – полтора годом отсидел в инженерах третьей категории, еще два года был во второй. А вот ведущим инженером стал уже буквально под конец своей работы, за год до того как уволился. А тут рассчитывали на его активное участие в разработке новой техники…
И все же, с таким выражением лица, будто ее заставляют жрать лимоны, кадровичка оформила его. Хотя нет… Лимоны-то как раз сейчас многие с радостью слопать готовы. Витамины ж! С сахарком,
Правда, хотелось материться на древний кульман с маятниковым механизмом. Так неудобно работать… Как уж он отвык от такого! Привык к, мать их, новеньким роботроновским кульманам, которых пока еще не существовало в природе. Хотя… А почему бы и нет? Конструкция-то там достаточно простая… Вот тебе и материал для очередного письма – тут-то оно нафиг никому не надо, не профильное производство, сами делать все равно не будут. Так что, потратив несколько вечеров, Михаил таки воспроизвел на чертежах конструкцию тех самых кульманов с двумя взаимно перпендикулярными направляющими и фиксацией положения линейки… Отличная же штука! Даже было странно, что такую конструкцию не изобрели на пару-тройку десятилетий раньше.
Так что среди конструкторов Михаил достаточно легко и быстро стал своим… Тем более, что им-то сообщили, что те темы, над которыми они сейчас работают, были предложены им. Так что порой, если возникали какие-то сомнения, даже спрашивали его мнения на этот счет… Порой, вспоминая то, с чем ему довелось на деле столкнуться, Михаилу даже удавалось делать толковые советы, с которыми соглашались другие конструкторы. Но чаще он просто занимался отведенной ему частью работы… Ага, делал сборочные чертежи и спецификации, порой – чертежи на некоторые сложные детали. После чего передавал их конструкторам второй-третьей категорий, которые заканчивали деталировку. После чего – подписать всю документацию. «Проверил», технический контроль, нормоконтроль, подпись начальника КБ об утверждении… Потом на основе конструкторского чертежа на толстой и шершавой, так называемой «карандашной», кальке делали для архива начерченные тушью гладкие тонкие кальки, с которых уже снимали светокопии… Впрочем, сейчас, в виду спешки, обычно делали копию прямо с конструкторского чертежа. Сроки-то поджимают! Впрочем, это-то все были уже проблем не Михаила – его дело заканчивалось после подписания чертежей.
Дальше уже начиналась рутинная работа завода… Регистрировались и рассылались кому нужно извещения и копии конструкторской документации, технологи писали техпроцессы по изготовлению различных изделий и сборочных узлов. В ОМТО считали расход материалов и составляли ведомости материалов. Конструкторы по оснастке разрабатывали различные приспособления для сварки, сборки или механической обработки, калибры, специнструмент, испытательные стенды. Металлурги писали техпроцессы на литье, штамповку, раскрой листов, разрабатывали пресс-формы и штампы. В общем, шла работа по подготовке производства Ну и, попутно, решались вопросы по изготовлению опытных образцов – кто и где их будет делать. Завода-то, где планировалось развернуть производство, пока фактически и не было. Лишь с началом весны к югу от Комсомольского поселка начала работать техника – велось строительство будущих заводских цехов…
– Блин, Михан, ты где так чертить-то научился? – когда где-то через месяц Михаил в конце рабочего дня собирался уж идти домой, вдруг окликнул его один из конструкторов.
– Да нигде, Серег. Самоучка, - усмехнулся в ответ парень. – Давно мечтал конструктором стать… Ну вот и старался, изучал.
– Ахренеть, - только и произнес в ответ тот. – Теперь понятно, почему тебе сразу первую категорию дали…
Сергей-то тоже был конструктором первой категории. Вот только он не только политех закончил, но уже проработал на заводе семь лет. И лишь недавно стал конструктором первой категории! А тут Михаил вдруг сразу…