Вне закона
Шрифт:
Он выскочил из квартиры, стремглав сбежал по лестнице и сел в машину. Часы показывали 20.50. Развернувшись по той же, что и «ауди», траектории, он повел «форд» с дозволенной скоростью, благо времени на то, чтобы добраться отсюда до Товарной-Смоленской, было достаточно. Дело, видно, предстояло серьезное — путь к пакгаузу пролегал по трупам. Чтобы идти на такое с одним пистолетом, нужно быть политруком Клочковым и иметь за спиной хотя бы десяток панфиловцев. Банда, конечно, не танки Гудериана, да и отступать есть куда — Москва без хайпалона вполне обойдется… Стоит ли рисковать?..
Перед
Остановив машину у станции метро «Беговая», Евгений добежал до автомата и позвонил Егорычу. Занято. Набрал еще раз. То же. Ничего удивительного, можно представить, что там сейчас творится, если прибыл следователь Генпрокуратуры!.. Ждать, пока освободится телефон, Евгений не стал, спустился через переезд к Ваганьковскому кладбищу. Отсюда до пакгауза было около километра.
Подогнав «форд» к ближайшему строению, оставил его у насыпи и дальше пошел пешком.
Показались гаражи, за ними огни станции. Слева тянулось железнодорожное полотно. Лязгали вагоны на стрелках. В направлении Белорусского прошел маневровый электровоз. Евгений поравнялся с кирпичной будкой — служебное помещение обходчиков пути. Отсюда начиналась территория Товарной. Сразу за будкой стояли склады за бетонным забором, скованные с грузовой платформой гигантской скобой портального крана. У входа на охраняемую территорию склада висел таксофон. Евгений еше раз набрал номер конторы, и опять в трубке раздались короткие гудки. Тогда он позвонил домой Каменеву. Трубку сняла Леля.
«Женька! Куда ты запропастился?.. Они с Нежиным тебя второй день…»
— Где он, Леля? Очень надо!
«Нет его, куда-то понесся после звонка Илларионова. Что ему передать? Или ты сам попозже…»
— Да нет, нет, Леля. До «попозже» еще дожить надо. Шучу.
«Слушай, Женька, что там у вас вообще происходит? Опять за свое?.. Алло… алло!..»
Евгений повесил трубку.
31
Просигналил локомотив. Крепкий парень лет двадцати пяти в железнодорожной форме, под кителем которой топорщился хорошо пристрелянный «кольт», оснащенный семью патронами калибра 11,43, перевел стрелку. Локомотив сбавил скорость до минимума, затолкал шесть новеньких товарных вагонов международного стандарта в тупик, который разделяло с четвертым пакгаузом каких-нибудь пятнадцать метров.
«Помощник машиниста» спрыгнул на землю, не спеша направился вдоль состава, поглядывая на ярко освещенную площадку у въезда, на которой выстроились кары и автопогрузчики. Позицией остался доволен — огонь из его «стечкина» на таком расстоянии был наиболее эффективен. Да и вагоны, в каждом из которых находилось по два надежных «грузчика», оставались до начала работ в тени. Потом на них направят прожектора, но эта помеха в случае надобности легко устранима.
Состав вздрогнул и застыл. Из последнего вагона вышел переодетый Аракелов, поправил железнодорожную фуражку на голове и, постукивая молоточком на длинной рукоятке по буксам, пошел «помощнику» навстречу.
Из
Два прожектора высветили состав. К отверстым дверям положили пандусы. Стали приходить в движение автопогрузчики, объезжая пакгауз, скрывались под гофрированным сводом: работы предстояло вести с обоих концов, для скорости. На каждые три вагона по два автопогрузчика.
В пакгаузе сифонило, как в трубе. Заправлял работами Барракуда. В сопровождении Питона и Шекеля медленно шел вдоль ровных рядов полутораметровых в диаметре туб, держа перед собой блокнот с магическими, одному ему понятными цифрами на первой странице: 3331400, 4129741.
Автопогрузчики поддели отполированными стальными клешнями первые четыре тубы. На их полихлорвиниловых облатках названных Севостьяновым номеров не было. В пакгаузе должно было остаться еще двести девяносто шесть. На две, всего лишь на две из них, с дорогим дипрозитовым экраном, делавшим невидимой «начинку», можно было купить Товарную-Смоленскую со всем обслуживающим персоналом в придачу.
Со стороны Белорусского вокзала на площадку медленно въехал «КамАЗ — 4310» с шестью ведущими колесами. Фары водитель не включал, поставил машину за пакгауз.
К нему подошел охранник:
— Оставь ключи в замке. Открой борт.
Водитель выполнил приказание.
— Башмаки в кузове, — сообщил он негромко.
Охранник понятливо кивнул, махнул рукой: «Свободен!»
Прибытие «КамАЗа» не ускользнуло от Аракелова.
— Присматривай за машиной, — сказал он, поравнявшись с «помощником машиниста».
Тот скрылся и ближайшем вагоне.
Евгений дождался, когда отойдет маневровый, обошел стрелку и, пригибаясь, побежал вдоль параллельного полотна к тупику. Улучив момент, выскочил на платформу и нырнул под второй вагон, за которым открывался вид на площадку перед основным въездом в пакгауз. Отсюда были видны ноги тех, кто стоял на платформе между товарняком и стеной пакгауза, и незнакомые ему лица находившихся поодаль.
Вспыхнувшие прожектора на какое-то мгновение ослепили глаза. Нужно было менять позицию. Евгений осторожно выглянул из-под вагона и, убедившись, что вторая платформа с тыльной стороны состава пуста, добежал до тупика. Ярко освещенный состав хорошо просматривался с «головы» до «хвоста», пришлось снова прятаться под вагон.
Шли обычные погрузочные работы. Сновали автопогрузчики, слышались разговоры рабочих, где-то у первого вагона покрикивал бригадир. На площадку медленно въехал «КамАЗ» с выключенными фарами, скрылся за пакгаузом.