Водки летчикам не давать!
Шрифт:
Зам по воспитательной стоял понурив голову и с ужасом думал, что могут припомнить и концерт Николая Баскова в клубе. Был еще один весьма сильный и неисправимый косяк.
Участники какого-то телевизионного шоу то ли "Блиндаж-3", то ли "Дом-2", из-за проповедей замполита, привозившего бойцов с дружественным визитом, плюнули на шоу и обивали пороги части пытаясь устроится на контракт, доставая всех и вся.
Однако не вспомнили и офицер воспитатель облегченно вздохнул.
Дальше по плану, прорабатывали ВДСника, который на совещание прибыл приземлившись с американским парашютом "Стратаклава" возле штаба. Если честно, то всех уже достали эти прыжки. Как только не прыгали и ночью и на лес и на воду и с контейнерами и с оружием. Причем из-за ВДСника, личному составу приходилось десантироваться на опостылевших парашютах "Д-10" и "ПСН", хотя поговаривали, что у офицеров воздушно-десантной службы где-то заначены дефицитные "Д-5".
Главный десантник разводил руками и пытался сослаться на летчиков у которых сверхлимит горючки на прыжки и поэтому пригоняют то самолеты, то вертолеты еще и десантируют с разных высот и умоляют "пару прыгов" сверх нормы.
Начфин тихонечко сидел
Тут совещание пошло не так как хотелось бы командиру бригады. Замкомбриг решив, что лучшая защита это нападение, предъявил командиру, и предъявил весьма жестко.
— А вы ведь, товарищ полковник в крайней командировке в Чечню сами на выход ходили! Причем в головном дозоре с пулеметом!!!
— Ну, так это я же командир, я же должен знать как мои подчиненные…, – ответил опешивший комбриг.
— А вы старший офицер в первую очередь, товарищ полковник, – брякнул с места заместитель по тылу.
— Ой, кто бы там говорил, – опомнился комбриг, – А кто старшим тылового дозора шёл а? А кто на всю группу пайки тащил? А кто после окончания задачи в одно рыло акты списания на имущество составил и все списал, а потом пытался всем-то горки новые всучить, то рюкзаки???
— Он у меня еще, спутниковый телефон и аккумуляторы к нему отбирал, говорил давай понесу, а то тебе тяжело, – встрял начальник связи бригады.
Его в бок пнул начальник инженерной службы, так же ходивший на этот выход в головном дозоре с миноискателем и щупом.
Перепалка продолжалась. Начальник ГСМ тихонько бурчал себе под нос, про свою нелегкую судьбу и про то, что ругаться все горазды, а ему тоже ой как хотелось бы на боевой выход да с рюкзаком да со станком от АГса за плечами.
Майора начфина стало трясти от страха еще больше, недавно командир бригады заметил его в конце небольшой очереди из трех человек к кассе, за получением денежного довольствия и поэтому финансист ждал разноса. Кто-то нажаловался, что финансисты уже достали простой люд своими просьбами, то получить какие-то квартальные, то какие-то командировочные. Над одним солдатиком срочником-свинарем "фины" очень грубо "надругались", во время обеда забежали в евросвинарник силой заставили расписаться его в ведомости и сунули в руки стопку купюр.
— Ладно, хватит лаяться, товарищи офицеры, – остановил бедлам комбриг, – засовещались мы, уже десять минут безумолку трещим, расходимся по рабочим местам!!!
Офицеры вскочили с мест и начали быстренько улепетывать, стараясь не столкнуться с начфином, котрый сразу начнет "грязно" приставать и приглашать зайти в кассу.
Помощник командира по правовой работе почесывая бритый затылок застыл в проходе, у него в голове вертелось каких-то два слова значение которых напрочь вылетело у него из головы "Комитет каких-то матерей и прокуратура".
За окном раздалось бодрое топанье и залихватская песня, исполняемая красивыми женскими голосами:
— На вечеринке страшных бля…ей ты танцевал с собакой моей как ты так мог нажраться свинья, что не понял где собака, где я!!!
Это женщины прапорщицы и контрактницы вернулись с обеда. Как обычно на полчаса раньше.
Дороги
Стоит пыльное облако летом, над военной столицей Ичкерии стольным н/п Ханкала.
А зимой и осенью непролазная грязища в Ханкале. По сути дела нонсенс, посмотрим на расположение гвардейской мотострелковой дивизии. Казармы с "еврейским" ремонтом, газовые кочегарки, заасфальтированные дорожки, на ДОСах тарелки спутникового телевидения, детские площадки, подтянутые военные одетые по всей строгости и Уставу. На маршрутах патрули, не пускающие расхлябанных военных с окраин республики в свой тесный мирок, работают офицерские кафе и бар не в каждом гарнизоне Московского округа такое увидишь. Буквально сто метров от КПП с постаментом на котором стоит камуфлированный БТР, и все полный абзац непролазная грязища полевой дороги зимой и пыльная муть летом.
Итак, это была присказка, а дальше сказка. Задумалось вам, скажем из столицы "Дикого Запада" Бамута добраться до Ханкалы. Ну там с боем, что-нибудь на складах дивизионных получить, планы какие-нибудь согласовать или на разнос к начальству. Казалось чего бы проще, сел да поехал. Однако если было бы все так просто, мы не были бы Российской армией, до сих пор пугающей страны альянса НАТО и приводящей в недоумение НОАК.
Перво-наперво, надо дозвониться в штаб ОГВ (С) и внятно объяснить своему офицеру направленцу в штабе, радеющему за все ваши нужды и проблемы, что же вас подвигло на путешествие. После этого озадаченный направленец должен будет составить заявку по всей форме и начать забег по инстанциям, чтобы подписать документ. Сперва, непосредственный начальник должен подписать, старший утвердить, потом согласовать, потом начальник отдела перевозок вверху черкнуть резолюцию "Включить в график перевозок". И когда уже вроде все подписано, наш офицер бежит в отдел перевозок и с радостью узнаёт: а) Заявка сделана не по форме, форму изменили два дня назад, б) колонна от вашей части уже в общий график не попадает и т.д. и т.п.. Однако, не все так печально, парочку пузырей неплохой осетинской водки, пообещать "спальник", который привезут вместе с колонной или рюкзак рейдовый, ну мало ли еще, что и половина дела сделана. Ваша часть включена в график прохода колонн. Хрен с ним, что "брони", для прикрытия грузовых автомобилей не хватает, и вряд ли вашу не столь грандиозную колонну будут сопровождать вертолеты прикрытия, прокатило, в график заявку включили, ну значит на первое время офицер – направленец отбегался. А в пункте временной дислокации у вас опять заморочки, единственный приданный БТР не может разорваться на две части и быть одновременно на "боевых" и сопровождать колонну. А МТ-ЛБ в силу того, что относятся к автомобильной технике "бронёй" не считаются. Умные дядьки наверху решили, что "маталыга" "бронёй" будет считаться, лишь
Дабы в дальнейшем избежать таких нежелательных эксцессов мы, например, поступали очень просто. С 2004 года, когда уже начала работать сотовая связь, старший колонны, при проходе определенных точек маршрута скидывал мне смски с пройденными точками и я, сидя в своем вагончике за сто метров от ЦДКП по радиостанции выходил на узел связи и бодро докладывал. Конечно это не выход, однако колонна без остановок добиралась довольно быстро. Кстати по поводу этих самых остановок и блок постов расскажу чуть ниже, а пока мы готовы к выезду!!! Мы готовы, однако! То подразделение которое нам должно обеспечивать инженерную разведку до выезда на федеральную трассу никаких распоряжений по нашему поводу не получало, поэтому добросовестно курит бамбук и никуда выезжать не собирается, хотя по идее должны выскочить засветло и обнаружить все фугасы и прочую дребедень. Опять начинаются разборки и звонки. Взмыленный офицер на Ханкале с перекошенным лицом бегает по инженерному отделу в штабе ОГВ (С). Вроде бы заявку на разведку давно и недорого подал, черт знает когда и почему же она не прошла? Начинаются разборки перетряхивания документов, копания в компьютерах, крики, вопли и слезы. Все выяснили, инженерную разведку отставили, потому, что в связи с хрен пойми с чем по Ичкерии объявлены: "стоп-колеса, стоп-винты, стоп-гусянки, стой-скотина, куда-прешь собака". Запрос колонщикам выясняет, что да действительно есть такое дело однако довести то ли забыли, то ли довели да не тем, или "видать телеграмма не дошла, могли бы и сами к нам прийти узнать". Однако когда приносилась заявка, про все "стопы" еще никто не знал. Направленец убивает еще часа три на все перестановки перетасовки продления и перевключения потом плюёт на все и идет напивается.
И все-таки победа!!! "Стопы" отменены, инженерная разведка проведена, колонна выстроена, доклады прошли, разрешение получено. Поехалиии!!! Стоп забыли прапорщика с накладными. Бежит убогий. Тронулись. Вот и Ачхой-Мартан, нормально проехали без приключений. Только пару машин с технического замыкания завернули не предупредив никого на рынок, так купить чего-нибудь в дорогу. Приходиться дожидаться их на выезде на федеральную трассу, на КПП N190. Прямо поедешь в Самашки приедешь, налево поедешь приедешь на Федеральное КПП "Кавказ" там стоит доблестный ОМОН, лояльный к военным машинам и нелояльный к гражданским. А дальше Карабулак, Барсуки, Назрань Черменский круг. Там уже стоят осетинские представители дорожно-постовых служб и ГИБДД абсолютно нелояльные к военным и по-братски настроенные к гражданским машинам. Вот тут тоже придется на каждом осетинском посту долго и упорно объяснятся, куда и откуда, что ничего запрещенного нет, записываться отмечаться. Тут все предельно просто дай, что-нибудь, обычно ящик "зеленых" пайков и все будет нормально, могут вплоть до Беслана сопроводить, а нет, так на каждом посту так мозги пропесочат; ууууууу выть охота. И упаси господи, вас через Владикавказ поехать тут они все вместе накинутся плюс еще и Военная автоинспекция подключится. На Кабардинских постах та же самая картина. Печально да ладно нам направо на Ханкалу. Если с техникой все в порядке можно дать по газам и мчаться с ветерком до самого Мескер-Юрта. Раньше до 2003года все колонны шли через Гикаловский и конкретно срезали, путь на Ханкалу был короче, потом в связи с какими-то новыми веяниями стали ходить по большому кругу, через Белгатой поворачивать на Мескер-Юрте и переться через Аргун нарезая приличных тридцать километров лишку. Кстати о постах, вас и вашу колонну могут остановить только на посту в Черноречье товарищи из чеченского ГИБДД, но в мою бытность там, они еще недобро поглядывали, сейчас говорят, тормозят. И еще один пост на кольце возле Мескер-Юрта, но тут уже товарищи федералы. Тут и Владивостокский ОМОН дежурил и бурятский СОБР и много кого еще. Здесь уже вас отмечают по всей строгости, кто куда, откуда, что везете, кто старший докладывают на ЦДКП, но в принципе все быстро больше получаса мы там никогда не торчали. Ну, все отметились, проскочили неблагополучное Аргунское кольцо и вот вот-вот она Ханкала, Дорожный Пост-300 оно же КПП №300,(в народе множество названий, на картах, схемах еще больше).