Военная доктрина Красной Армии
Шрифт:
г) В случае, если наличные силы партизанского отряда окажутся явно недостаточными для того, чтобы начать решительные боевые действия для немедленной ликвидации противника, начальник партизан сообразно с обстановкой может перейти временно к обороне, стараясь удержать данный пункт впредь до прибытия подкрепления; вынужденный оставить данный пункт или район, партизанский отряд не должен прибегать к отходу, а путем выхода во фланг или тыл противника старается всеми способами тревожить его, устраивать внезапные нападения и во всяком случае зорко следить за всеми его действиями, отнюдь не теряя соприкосновения с противником.
В этом отношении
При подходе подкрепления, при заметном ослаблении сил противника или его бдительности и вообще, пользуясь малейшей оплошностью врага и благоприятно складывающейся обстановкой у себя, партизанские отряды должны немедленно переходить к самым активным и смелым до дерзости боевым действиям.
д) Партизанские отряды соседних районов должны оказывать друг другу самую действительную помощь, не дожидаясь не только разрешения свыше, но даже и просьбы о помощи соседа, а действуя по обстановке, руководствуясь собственным почином в интересах общего дела.
Командующий Туркестанским фронтом – М. Фрунзе.
Член Реввоенсовета – Ш. Элиава.
Начальник штаба – Балтийский.
1 ноября 1919 г.
Об использовании авиации
(Рапорт командующего Южной группой Восточного фронта командующему армиями Восточного фронта № 4556, 26 нюня 1919 г.)
В период Уфимской операции мною лично давались задания авиаотрядам Южной группы, сосредоточенным в этом пункте. Летчики, несмотря на затрудненные технические условия, выполняли успешно все возлагаемые на них задачи за незначительным исключением, и авиация принесла значительную долю пользы в указанной операции.
Однако, ознакомившись с организацией службы в авиаотрядах, я вывел заключение, что авиация способна дать более интенсивную и продуктивную работу, с меньшей при этом потерей технического имущества, если будут введены некоторые изменения в существующей ее организации. Причины, тормозящие и обременяющие работу авиации, заключаются по выяснению мною в следующем:
1. Начальники авиаотрядов – хорошие летчики, но малоопытны в административных отношениях.
2. Авиаотряды обременены зачастую ненужным им в боевой обстановке запасным, техническим и хозяйственным имуществом, сами имея организацию целой воинской части с ее самостоятельным хозяйством и отчетностью. Означенное явление создает громоздкость авиаотрядов, затрудняющую маневрирование их с войсками другого рода оружия.
3. Начальники авиаотрядов, будучи отвлечены сложной отчетностью, хозяйственным и техническим снабжением, имеют мало времени для приложения забот о совершенствовании отрядов в боевом отношении и одновременно вынуждены привлекать к канцелярской работе и других специалистов своего отряда, что отвлекает таковых от их прямого назначения.
4. Значительная часть летчиков требует тренировки и боевого воспитания (большинство из них молодые и мало летавшие летчики).
5. Во
Все вышеизложенное привело меня к заключению, что для поднятия боеспособности авиации авиаотряды следует освободить прежде всего от самостоятельного ведения хозяйства отдельной части. Авиаотряды должны быть чисто боевыми единицами, получающими от специального органа, объединяющего авиаотряды армии, все необходимое снабжение, в коем одновременно должна быть сосредоточена и вся официальная отчетность.
Начальником авиации и воздухоплавания вверенной мне Южной группы, военным летчиком Никольским, представлен проект реорганизации авиации, выведенный им из опыта годичной практики на Красном фронте, – проект, устраняющий все вышеуказанные недочеты организации авиации. При армии следует сформировать авиационный дивизион по штату, объявленному в приказе Реввоенсовета п/г № 220. В этом дивизионе должны быть сведены все авиаотряды армии. Командиру дивизиона подчиняются входящие в его состав авиаотряды во всех отношениях, и у него сосредоточивается вся отчетность, техническое имущество отрядов и ведется боевая подготовка их. На фронт высылаются им: начальник отряда с необходимым по работе числом подготовленных летчиков, имуществом, личным составом и обозом. Начальнику отряда на технические и хозяйственные расходы выдается аванс, в котором он отчитывается в порядке ротной отчетности.
Командир авиационного дивизиона организует при дивизионе резервы для срочного пополнения действующих отрядов в зависимости от потребностей боевых работ и регулярное снабжение их всем необходимым, для чего ему должно быть предоставлено право самостоятельного использования всех имеющихся в его распоряжении средств. Командиры дивизионов во всех отношениях подчиняются начальникам авиации армии, в вопросах же снабжения сносятся непосредственно со снабжающими их организациями.
Помимо сего, необходимо в самом непродолжительном времени провести в жизнь приказ о придании армиям авиапоездов мастерских, которые до сего времени находятся в тылу и не выполняют своего назначения – «принести помощь фронтовым авиачастям», а несут лишь функции тыловых мастерских.
В случае недостатка означенных подвижных мастерских необходимо в кратчайший срок сформировать их при авиапарках или предоставить право сформировать их при армиях. Полевые управления авиации и воздухоплавания армий при наличии упомянутых авиационных дивизионов ограничатся штатами по приказу Реввоенсовета Республики п/г № 477, причем начальников авиации армии следует подчинить непосредственно командующим армиями, а не начальникам штабов армий, исходя из положения, что авиация не есть лишь орган разведки, а является чисто боевым средством.
Проектируемая организация авиаотрядов совершенно непохожа на существовавшую в истекшую войну, так как авиадивы прошлой войны представляли из себя лишь передаточные технические инстанции и выполняли только инспекторские функции, и авиаотряды оставались самостоятельными единицами как в техническом, так и в хозяйственном отношении.
Командующий группой – Фрунзе.
Член Реввоенсовета – Новицкий.
Обращение к казачеству